A Svájci Légierő legnagyobb számban szolgálatban álló harcigép-típusa napjainkban is az F-5E/F Tiger, amely mára már egyrészt elavultnak számít, másrészt a gépek kora is indokolja cseréjüket. Ugyanakkor nem szabad elfeledkezni arról sem, hogy 2011-ben a meglévő 60 darab Alouette III-as helikopter cseréje is esedékessé válik, márpedig a sok nehezen megközelíthető hely miatt az alpesi országban a forgószárnyasok szerepe rendkívül nagy. A svájci adófizetőknek a következő években mélyen a zsebükbe kell nyúlniuk, ha fejleszteni vagy legalább szinten akarják tartani országuk védelmi erőit.
Az eredetileg beszerzett 110 darab Northrop F-5E/F Tiger harci gépből jelenleg még 54 darab van rendszerben, ezek teljes kivonása a következő években megtörténik. A lényegesen korszerübb és nagyobb harcértékü F/A-18C/D Hornet gépekből azonban csupán 34 darabot szereztek be 1995-ben, így az F-5-ösök 2010 körül esedékes kivonásáig váltótípusról kell gondoskodni. Ennek megfelelően a svájci védelmi minisztérium a francia Dassault-nak (Rafale), az európai EADS-nek (Eurofighter Typhoon), az amerikai Boeingnek (F/A-18E/F Super Hornet) és a svéd Saabnak (JAS-39 Gripen) küldte el a pályázati felhívást. A Super Hornet esélyeit növeli, hogy már több mint egy évtizede szolgálnak az elődtípus példányai a Svájci Légierőben, és ez idő alatt rendkívül nagy megbecsülést vívott ki magának az amerikai gyártó terméke. Ráadásul logisztikai szempontból is ez a megoldás lenne előnyös, hiszen a Hornet és a Super Hornet számos részegysége megegyezik, valamint a pilóták és a müszakiak kiképzése is könnyebb volna. A tervek szerint három századot fegyvereznek majd át az új típusra.

Az eredetileg beszerzett 34 darab F/A-18C/D Hornet vadászgépből jelenleg 33 darab áll szolgálatban. Ennyi gép azonban nem elegendő az ország légvédelmére. Az alaptípusú Hornetet már nem gyártják, a megnövelt méretü és tömegü 4+ generációs Super Hornet azonban elérhető, reális alternatíva
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.