Hatodszor nyitja meg kapuit az Aero India kiállítás

Ez az első alkalom, amikor a bemutatót együtt szervezi az indiai védelmi minisztérium, az Indiai Kereskedelmi Kamarák Szövetsége és a Farnborough International Ltd.

A kétévente megrendezésre kerülő rendezvényen idén rekordszámú kiállító vesz részt. A négyszáz cég közül kettőszázötven indiai kiállító. 2005-ben háromszáznyolcvan cég képviseltette magát az Aero Indián.

– A bemutató célja kettős: alkalmat ad a hazai repülőipari cégeknek, hogy bemutassák termékeiket a nagyvilág előtt, valamint lehetőség a külföldi cégeknek, akik az indiai polgári és katonai repülést célozták meg – nyilatkozta K. P. Singh, India állandó védelmi termelési titkára.

Az indiai légierő 126 közepes hatótávolságú többfeladatú vadászrepülőgép vásárlását (medium-range multirole combat aircraft, MMRCA) tervezi kilencmilliárd dollár értékben. Ez a program lesz a legfontosabb célja az Aero Indiának, hogy megvitassák, melyik típus beszerzése mellett döntenek. Az eladásért a világ vezető cégei versenyeznek, a Lockheed Martin F-16-ossal, a Dassault Rafale-lal, a SAAB JAS-39 Gripennel, a Eurofighter Typhoonnal, a Boeing F/A-18 E/F-fel és a MiG Corporation MiG-35 típussal. Az indiai kormány gondolkodik, hogy a programba tervezett megvásárlandó repülőgépek számát kettőszázra emeli, valamint nem csak egy típussal elégítik ki vadászrepülőgép-igényeiket.

A vektorálható fúvócsővel rendelkező MiG-35 első külföldi debütálása lesz Indiában. A típus nagy eséllyel indul az MMRCA programban. Ezt annak is köszönheti a MiG, hogy India MiG-29 típusú vadászgépeket is üzemeltet. Ez előnyt jelenthet az elbírálásnál. Az orosz cégek még bemutatják a Beriev Be-200 típusú kétéltü, többfeladatú repülőgépet és a MiG-29M típusú vadászgépet is.

Különböző források szerint nehéz döntés előtt áll a kormány az MMRCA program során, mivel a technológiai előnyök mellett politikai és stratégiai szempontokat is figyelembe kell venni. Ezen információk alapján nagy esélye van orosz repülő vásárlásának, mivel Oroszország India legnagyobb katonai beszállítója.

Jelenleg az indiai légierőben több orosz típust, mint az Antonov An-32, MiG-21, MiG-27, Iljusin Il-76MD repülőgépeket és Mil Mi-8, Mi-17 és Mi-26 helikoptereket alkalmaznak, és csak két amerikai Boeing 737-2A81 áll szolgálatban a Pegasus VIP szállítószázadnál, Palamban.

A Pentagon előtérbe szeretné hozni P-3 tengeri járőrrepülőgép, a C-130J és C-17 szállító repülőgép, az F-16 és F/A-18 vadászgépek, valamint a CH-47s nehéz szállítóhelikopterek eladását. A különböző cégek (Lockheed Martin, Northrop Grumman, Bell Helicopter és a Raytheon) több repülőgépet is bemutatnak a kiállításon, bár nem sok reménnyel.

Több probléma is fennáll az amerikai repülők vásárlásával kapcsolatban. Washington az 1998-as kísérleti robbantások után szankciókat vezetett be Indiával szemben, ezt nem felejtették el az ország politikusai. Ráadásul az Egyesült Államok fegyvereket, repülőket adott és ad el India ellenfelének, Pakisztánnak, legutóbb ötezer AIM-120 AMRAAM rakétát, valamint P-3 Oriont.

Franciaországnak is vannak kisebb esélyei. Remélik, India folytatja a hagyományokat, és a jelenleg Allahadadban szolgáló Mirage 2000 vadászgépek mellé a Rafale típusból is vásárolnak.

A kialakult verseny helyzet jót tesz az Aero India bemutatónak. A világ vezető vadászrepülőgépei tartanak majd magas színvonalú dinamikus bemutatót az öt nap alatt.