Újjáépítették Anglia első repülőszerkezetét

Alliot Verdon Roe 1909. június 13-án, Lea Marshesban (Essex) próbálta ki a faszerkezetü és papír szárnyborítású Roe I. elnevezésü háromfedelüjét. A gépet ekkor még mindössze 30 m-es távolságra „repítette” a korábban sikertelen kétfedelüjéből kiszerelt 9 LE-s JA Prestwick motor. Ám a június 23-án megismételt következő repülésen már jelentősen túlszárnyalta önmagát, és a 3-6 m átlagos magasságban 274,32 m-es utat tett meg.A manchesteri Woodfordban, a Museum of Science and Industry (Tudományos és Ipari Múzeum) munkatársaiból alakult meg egy 20 fős szakértői csapat, amely éppen ennek az 1909-es matuzsálemnek a lemásolását tüzte ki célul. Mike Taylor, a replika triplán egyik önkéntes építőmérnöke azt nyilatkozta a munka során: „Azt szeretnénk, ha a másolat teljesen úgy nézne ki, mint az eredeti.” A múzeum alkalmazottai bár fontosnak tartották a korhüséget, mégis jónak láttak – célszerüségi okokból – néhány apróbb változtatást elvégezni. Így például papír helyett falemezekkel borították a szárnyakat, a légcsavart pedig nyárfából készítették el. Az összköltség végül mintegy 7000 £-ot tett ki, ami motor nélkül értendő.Ettől kezdve a manchesteri gyüjtemény legnagyobb repülőgépe egy 1954-es Avro Shackleton, míg a nemrég befejezett 1909-es Roe triplán replika pedig a legkisebb és a legtörékenyebb darabja lett. Nick Forder, a múzeum kurátora is bizakodva nyilatkozott: „A másolat építésekor a csapat sok új tapasztalattal gazdagodott, akárcsak az eredeti építők annak idején. Remélem, hogy a példány rövid időn belül sikeres lesz.”