A „Szaljut” gépgyár tovább folytatja a munkát, az AL-31 hajtóműcsalád teljesítményének növelését, amelyeket a Szu-27/Szu-30 típusú repülőgépek különböző verzióiba építenek be – közölte a ROSZPROM.
A hajtómü legutolsó modifikációja, az AL-31FM2 14,2 tonnás teljesítményt produkált, ami 0,7 tonnával több, mint az AL-31FM1 típusé, amelynek nemrégiben fejeződtek a kísérletei, és 1,7 tonnával több, mint az alap-, AL-31F típusé. A teljesítménynövekedés többek között a jobb hőálló anyagok használatának és a kompresszoron végrehajtott konstrukciós változtatásoknak köszönhető.
A tervek szerint a közeljövőben az AL-31F alapjaira épülő új hajtómü teljesítménye meghaladja a 15 tonnát. Ilyen teljesítményt kell hogy produkáljon az AL-31FM3 verzió. Ennek a hajtómünek az alkalmazása nagyban javítja majd a Szu-27 típus repülési tulajdonságait éppúgy, mint a Szu-30MK, a Szu-33KUB és a Szu-34 típusokét.
A tervek szerint az AL-31 típusú hajtómüveket új repülőgépekbe és már a légierő állományában lévő repülőgépekbe is be fogják építeni. A tervek szerint AL-31 típusú hajtómüvet fognak alkalmazni az első ötödik generációs repülőgépeknél is.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.