Balesetek, légi események

A mentőegységek csak szombaton találták meg annak a brazil belföldi utasszállító repülőgépnek a roncsait, amelynek előző nap veszett nyoma 155 emberrel a fedélzetén. A Boeing 737-800 roncsaira Mato Grosso szövetségi államban, egy "nehezen megközelíthető térségben" bukkantak a felkutatására indult repülőgépek. Az előzetes információk szerint a fedélzeten tartózkodók közül senki nem élte túl a balesetet. A Gol brazil légitársaságnak az ország esőerdők borította belső vidékén fekvő Manausból a fővárosba, Brazíliavárosba közlekedő 1907-es számú járatával, amelyen 155-en utaztak (149 utas és a hatfős személyzet), helyi idő szerint péntek délután szakadt meg a kapcsolat, amikor a gép az északi Pará szövetségi állam fölött repült. Az utasszállító feltehetően összeütközött egy kisgéppel, ez okozta a katasztrófát. A Gol légitársaság gépe vadonatúj volt, nemrégen állt szolgálatba.

Szeptember 26-án a kirgizisztáni Bishkekben furcsa baleset történt: a Kyrgyz Airlines Tu-154-ese nekiütközött az Amerikai Légierő egy parkolóhelyen álló KC-135-ös tankergépének, mely ennek következtében kigyulladt. Szerencsére sem a Tupoljeven ülő 52 utasnak és kilencfőnyi személyzetnek, sem az amerikai gép háromfős legénységének nem esett baja.

Éjszakai gyakorlórepülés közben földnek csapódott a Németországban állomásozó amerikai 1. Páncéloshadosztály 12. Légizászlóaljának állományába tartozó AH-64D Apache Longbow helikopter. A szeptember 20-án bekövetkezett balesetben a helikopter kétfős személyzete életét vesztette. A katasztrófa oka egyelőre ismeretlen.

Az Indiai Légierő egyik MiG-29 Fulcrum repülőgépe is veszteséglistára került. A gép szeptember 28-án, helyi idő szerint 15.20 körül csapódott a földbe az Ambala Légitámaszpont közelében, miután a pilóta leszállás közben hajtómühibát jelzett. A pilóta, V. Naik őrnagy katapultált, és kórházba került. A gép az első hírek szerint madárral ütközött, ez okozta a balesetet. Az Indiai Légierő baleseti statisztikája hírhedten rossz, de a két hajtómüves MiG-29-eseket viszonylag ritkán éri utol a végzet. A madárral való ütközés az egy hajtómüves gépek számára különösen veszélyes, Indiában a legtöbb gépvesztés is emiatt következik be.