2026. 04. 19.
Emma
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Az úttörő - Műrepülni mindhalálig

JETfly  |  2006. 09. 06., 07:15

Kevés olyan pilóta van, aki annyi indulatot vált ki,mint Keserű Béla, nevét szinte mindenki ismeri a magyar repülésben. Õ maga nem vágyott ismertségre a repülõ körökben, mert foglalkozása miatt arra már régen szert tett. Tucatnyi szabadalmára és saját gyárára mindig büszkébb volt, mint repülõtudására! A repülésbõl csak és kizárólag a nemtalpon repülés, a mûrepülés érdekli, az is csak szigorúan szabadidõben és kizárólag saját pénzbõl! Mióta 1997. novemberében szakszolgálati engedélyt kapott – A, majd B és C kategóriában – soha nem titkolta, hogy nem barátkozni, hanem mûrepülni jár ki a Budaörsi repülõtérre.

A mürepüléssel már a kiképzés folyamán eljegyezte magát. Úgy gondolta, ez örök idõkre szól! Sokat kritizált mûrepülõ tudásával 2001-ben a Péri repülõtéren az alap mûrepülõ versenyen elsõ helyezést ért el. Magát a versenyzést nem szereti, mert a mûrepülés neki a teljes szabadságot, kötetlenséget jelenti! Mindezt ráadásul még finanszírozni is tudja! A mürepülés mellé egy igen kemény életvitel párosult. Ezért Béla minden reggel lenyomott háromszáz fekvõtámaszt és guggolást, s ha ezután ideje engedte, elment mûrepülni. Folyamatosan terhelte, sõt túlterhelte magát, az általa kitalált sorozat elõre bukfencben a mínusz G-ék igencsak próbára tették szervezetét. Persze ez nem volt elég, az év mind a 365 napján a 100 fokos szaunában töltött negyvenöt percet, majd leúszott ezerötszáz métert. Vegetáriánus táplálkozással tetézte aszketikus életmódját.

Keserü Béla azt hitte, ha ilyen egészségesen él, minden rendben lesz. De a sors kegyetlen fintora, hogy bal szeme 2003. júniusában begyulladt, a két és fél hónapos négy különbözõ kórházban végzett kezelések eredménytelenek maradtak. Mivel a gyulladás a steroidos kezelésellenére sem javult, külföldi szakvéleményeket is kértek, de Béla állapotában azok sem hoztak javulást. Augusztus végére az alkalmazott terápiák ellenére a bal szem retinája levált, és meg kellett kísérelni a mütéti úton való visszahelyezését. A beavatkozásra szeptember elején került sor,mikor is kiderült,hogy a baj sokkal nagyobb, mint gondolták, a bal szem ismeretlen okból elvesztette látóképességét. Ráadásul felmerült annak is a lehetõsége, hogy a megmaradt egészséges jobb szem is erre a sorsra juthat. Bélának ezzel a tudattal kellett együtt élnie, és elfogadni az elfogadhatatlant!

A mütét után egy héttel Béla ismét munkába állt és meggyõzõdött róla, hogy egy látó szemmel is lehet tervezni, célbalõni, autót vezetni és repülni, így repülõorvosi vizsgálatra jelentkezett!

A repülõorvosok mellé álltak, emberségesek és segítõkészek voltak! Miután megállapították, hogy minden más tekintetben fizikailag alkalmas, állásfoglalást kértek az FAI-tól. A bizottság ngedélyezte a továbbrepülést a látás elvesztése után hat hónappal azzal a feltétellel, hogy Bélának újbóli repüléstechnikai vizsgákat kell tennie. 2004. március-júliusban négy vizsgán visszakapta összes jogosultságát és tovább mürepülhetett. Tudta, hogy bármikor megbetegedhet épp szeme is, valamint hogy bal szemének elvesztésére jelenleg nincs tudományos magyarázat. Egyesek szerint foglalkozásában, a fegyvergyártásban keresendõ a büntetés miértje. Lehet, hogy így van?Az elmúlt két évben 148 órát mürepült, ötszáz légteret teljesített, 2005. augusztus 21-én a parlament elõtt tartott mürepülõ bemutatót. Bebizonyosodni látszik, hogy mind az FAI, mind a PLH helyesen ítélte meg, hogy az emberi szervezet alkalmazkodni tud a megváltozott élethelyzethez és az egy látó szemmel rendelkezõ ember is képes korlátlanul mürepülni.

2006. május 26-án ismét bizonyított a Budaörsi repülõtéren. Kivételes, erre a napra szóló hatósági engedéllyel lejöhetett nulla méterig mürepülni. Fotódokumentáció bizonyítja, hogy héthuszonhatosának függõleges vezérsíkja egy alkalommal alig volt négy méterre a repülõtér füvétõl. Két hónap múlva, július 22-én az újpesti öbölben mürepült, teljesítményével lázba hozva az önkormányzat gyermeknapi rendezvényének több ezer résztvevõjét. Természetesen tiszteletdíj nélkül, mert ellenszolgáltást sohasem vár, nem is fogad el! Évente négy-öt bemutatót tart, és elsõsorban ott, ahol költségeinek megtérítésére semmilyen mód nem lenne. Mint ahogy a legtöbb kezdõ mürepülõ pilótának, neki is voltak példaképei, mesterei. Most õ lett a példa, a példakép azok szemében, akik hasonló tragikus sorsra jutottak, s mégis folytatni, vagy éppen elkezdeni akarják a legnagyobb szabadságfokú légi tevékenységet, a mûrepülést. Béla bebizonyította, hogy félszemmel képes mindenre, amire mi, egészségesek. Elmondása szerint egy dologra nem képes soha többé. A boldogságra!

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.