Japán repülőgép-építési terv

A Concorde 1969-ben emelkedett először a levegőbe, és 2003-ban szakították meg a repülését. A repülőgép legnagyobb problémája a magas zajszint és a túlzott üzemanyag-fogyasztás volt. A japán specialisták úgy tervezik, hogy az általuk építendő repülőgép zajszintje fele lesz elődjének. Emellett gazdaságosabban üzemeltethető hajtómüvet terveznek, amely megbízhatóbban fog müködni fel- és leszállás végrehajtása közben is.

Napjainkban már túl vannak az első, próbapadon végrehajtott hajtómükísérleteken, amely a tervek szerint 5,5 Mach (a hangsebesség 5,5-szerese) sebesség elérését teszi majd lehetővé a repülőgép számára. A japánok úgy számolnak, hogy tíz év kísérleti időszak és munka után kb. 2020 körül állna kereskedelmi szolgálatba a repülőgép.

YS-11

Japán gyakorlatilag a II. világháború befejezése után hosszú ideig nem foglalkozott repülőgép-építéssel. Az utóbbi évtizedben önállóan fejlesztette ki az YS-11 típusú, turbólégcsavaros, közepes utasszállító repülőgépet, valamint megépítette saját fejlesztésü vadászrepülőgépét.