Kisebb balesetek a Royal Navy támaszpontján

Személyi sérülést szerencsére semelyik sem okozott. Ironikus módon viszont mindkét gép a RAF, a királyi légierő állományába tartozott. Az egyik az a Tornado GR.1-es csapásmérő volt, mely szokásos, dobhártyaszaggató bemutatója végén már állóhelyére gurult. A leállítással foglalatoskodó pilóta legnagyobb megdöbbenésére, hirtelen bekapcsolt a baloldali hajtómü utánégetője. A hatalmas erő a vadászbombázót átlökte a féktuskón és egyenesen a többi álló gép felé tolta.

A pilótának az utolsó pillanatban, pár méterrel a bemutatón szerepelt Folland Gnat típusú, veterán sugárhajtású gyakorlógép előtt sikerült megállítania. A helyszínre érkezett müszakiak végül eloltották a leszakadt turbinalapát miatt kigyulladt hajtómüvet. Az eset kárvallottjai igazából azok a gépek mögé elhelyezkedett fotósok voltak, akiket a forró gázsugár apró kavicsokkal és növénymaradványokkal terített be.

A másik eset azzal a Lockheed Martin C-130J Herculessel történt, mely az igen látványos, taktikai bemutatót tartotta. A meredeken besikló géppel a pilóta olyan durván érkezett le az orrfutóra, hogy az rögtön müsora végét is jelentette. Bár a betonra vágott orrkerekek futószára nem csuklott össze, a személyzet biztonsági okokból mégis jobbnak látta, ha inkább lemond a show folytatásáról.