A NATO és Ukrajna képviselői megállapodtak arról, hogy az észak-atlanti katonai szövetség európai tagállamai használhatják a különösen nehéz vagy nagy méretű szállítmányok célbajuttatására az ukrán An-124 Ruszlan szállítógépeket, pótolva ezáltal a stratégiai légiszállítás terén meglévő kapacítás hiányukat.
A Strategic Airlift Interim Solution (SALIS) egyezmény keretében egyenlőre hat repülőgép bérléséről van szó, melyek közül kettő tartósan a németországi Lipcse repülőterére települ, hogy bármikor készen álljon a bevetések végrehajtására. A maradék négy gép ukrajnai vagy oroszországi repülőtereken áll készenlétben. A hat gép összesen évi 2000 repült órát kell teljesítsen a 220 millió dolláros lízing szerződés keretében. Az európai NATO tagállamok - Nagy-Britanniát leszámítva - nem rendelkeznek elegendő saját tulajdonú stratégiai légi szállítási kapacítással, az amerikai C-5 Galaxy illetve C-17 Globemaster gépek pedig rendkívüli módon leterheltek, így vált szükségessé az ukránok bevonása.

Az An-124-100-asok 130 tonna teher szállítására alkalmasak, jelentősen felülmúlva például a C-17 Globemastert, mely 84 tonna hasznos teher kapacítású.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.