Az 2009-ig az Orosz Légierő kivonja meglévő repülőgép és helikopter állományának jelentős részét. Számszerűen ez azt jelenti, hogy közel 3200 repülőgépet és 1300 helikoptert helyeznek nyugdíjba.
Az orosz repülőtechnika több mint 57 %-a elhasználódott. A jelenlegi repülőeszközök 55 %a több mint 15 éve áll szolgálatban, 40 %-a 5 és 10 év között, míg mindössze 20 darab repülőgép áll szolgálatban kevesebb mint 5 éve. Mindezek mellett a légvédelmi eszközök kétharmada szintén elhasználódott. „1999 és 2003 között az orosz hadsereg egyetlen új repülőgépet sem állított hadrendbe” – mondta az Orosz Védelmi Minisztérium egy magas rangú munkatársa.
Az adatok alapján tíz repülőgépből kilencnek már meghosszabbították az üzemidejét és ennek megfelelően állnak szolgálatban. Ennek megfelelően a repülőgépek nagy többségének 2005 és 2009 között lejár a meghosszabbított üzemideje és ki kell őket vonni a rendszerből.
Mindezzel egy időben csökken a repülőgép-vezető állomány kiképzettségi szintje. Az átlagos repült idő a légierő különböző csapatait figyelembe véve mindössze 10 és 30 óra között van évente akkor, amikor a NATO pilóták számára előírt minimális repülési idő 180 óra. A nemzetközi előírásokat is figyelembe véve, a biztonságos repüléshez szükséges évi repülési idő minimum 60 óra.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.