Sajtónap a bázison - Etendardok az Alföld felett

A kecskeméti légibázis rendszeresen ad otthont különböző, több nemzetiségü hadgyakorlatoknak, kiképzési repüléseknek. Franciaországból is számos alkalommal látogattak már Mirage harcigépek az alföldi bázisra, ezúttal azonban meglehetősen különös vendégek tették tiszteletüket a „Fulcrum fészekben”. A Landivisiau-ban állomásozó Super Etendard vadász-bombázók ugyanis vérbeli haditengerészeti repülőgépek, melyek szolgálati idejük nagy részét a Clemenceau és a Foch, újabban pedig a Charles de Gaulle repülőgéphordozókon töltik, fő feladtuk a flotta légvédelme és az ellenséges hajóegységek támadása. Joggal tehetnénk fel a kérdét, hogy miképpen kerültek akkor ezek a speciális feladatkörü gépek ide, ahol több száz kilométeres körzetben se tenger, se hajók? A magyarázat egyszerü, a NATO keretében végrehajtott különböző hadmüveletek során rendkívül fontos, hogy a tagországok repülőegységei megfelelően tudjanak kommunikálni, egymás harceljárásait jól ismerjék és a hazai viszonyoktól gyökeresen eltérő körülmények között is hatékonyan együtt tudjanak müködni. Ehhez azonban rendszeresen részt kell venni olyan, többnemzetiségü kiképzési repüléseken és gyakorlatokon, melyeken biztosítható az eltérő típusokon repülő szövetségesek megismerése más földrajzi környezetben.

Francia elegancia. A Super Etendardok sárkányszerkezetének vonalvezetésén is megfigyelhetőek azok a finom jegyek, melyek a Dassault tervezőiroda többi típusára is jellemzőek.

A Flottille 11F század állományába tartozó négy vadász-bombázó tíz napot tölt hazánkban, melynek során számos különböző, NATO előírás szerinti gyakorlatot hajtanak végre a Magyar Légierő MiG-29 Fulcrum és L-39 Albatros gépeivel közösen. Az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis állományából négy vadász és négy gyakorlógép, valamint közel 100 fő került kijelölésre, míg a franciák 36 főt delegáltak. A gyakorlatot a Légierő Parancsnokság koordinálja és felügyeli, míg az MH 54. Légtérellenörző Ezred technikai segítséget nyújt.

Felkészítés a zónában. A francia gépek két, a szárny belső konzoljain rögzített póttartállyal repültek. A külső konzolokon gyakorló rakétákat és Barracuda zavaró konténereket helyeztek el, a törzs alatt pedig Damocles lézeres célmegjelölő eszközt.

A tervek szerint 5 repülési nap keretében 72 felszállást hajtanak végre a gépek, melyek során különböző felállásban géppár-egy elleni légiharcot, éjszakai elfogást és tömeges csapásmérést is végrehajtanak. Ez utóbbi során a MiG-29-esek a kötelék előtt haladva, un. söprögető, légtér megtisztító feladatot hajtanak végre, a Super Etendardok pedig kísérik, és közvetlenül védelmezik a csapásmérőket, melyeket ezúttal az Albatrosok testesítenek meg.

Bevetésről visszatérő Super Etendard géppár. A 11F század a tervek szerint 2007-ben kapja meg az új Rafale vadász-bombázók tengerészeti változatát.

A repülőtér fölé szoros kötelékben beköszönő Fulcrum géppár szétválik a leszálláshoz. A közeli légiharcra optimalizált MiG-29-esekkel való közös repülések kiváló gyakorlási lehetőséget biztosítottak a francia pilóták számára.

A vendéglátást a franciák is viszonozzák, a tervek szerint hamarosan lehetőséget biztosítanak néhány magyar tiszt részére a Charles de Gaulle hordozó meglátogatására.

A Super Etendardról bővebben alábbi típusismertető cikkünkben olvashat:

Super Etendard, a hajógyilkos legenda