2017. 10. 23. hétfő
Gyöngyi
: 308 Ft   : 261 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Me-163-asok katonai alkalmazása

JETfly  |  2005. 11. 15., 10:37

Az Oberkommando der Luftwaffe (OKL) – a Légierő Főparancsnoksága még 1944 februárjában utasítást adott a 400. vadászezred első századának (1./JG 400) megalakításáról, melyet Me-163-asokkal kívántak felszerelni.

Ezt a Staffelt Bad Zwischenahnban az Erprobungskommando 16 állomáshelyén Robert Olejnik százados parancsnoksága alatt szervezték meg. A teljesen feltöltött század július végén Brandisból kezdte meg hadmüveleti bevetéseit. A 2./JG 400 májusban, Oranienburgban alakult Otto Böhner százados vezetésével, amely először a hollandiai Venlo-ba, majd végül Brandisba települt. Július 31-én a két század összevonása után szervezetileg is megkezdődött az osztállyá (Gruppe) szervezés. Az I/JG 400-at azzal a céllal alakították meg, hogy kiegészítő védelmet nyújtson az 1944-ben gyakran bombázott Leuna Müveknek. Majd később hasonló szándékkal telepítették Stargard-Klützow-ba a II. Gruppe-t a Pölitz-i olajfinomító üzemek oltalmazására. Végül 1944 novemberében a JG 400 hivatalosan is repülőezreddé vált, amikor megalakult a II. Gruppe. Az ezred parancsnokának Wolfgang Späte őrnagyot nevezték ki. Az állományukban lévő Me 163 B-1a rakéta-hajtómüves elfogó vadászrepülőgépeket nagy sebessége, de rövid üzemképességi ideje miatt elsősorban csak olajipari objektumok védelmére lehetett alkalmazni.

A JG 400 egyik Me 163 B-1a típusú elfogó vadászrepülőgépe.

Az Me 163-mal elért első légi győzelmeket augusztus 24-én jelentették, amikor 185 db nehézbombázó repülőgép a merseburgi finomítót vette célba. A német pilóták közül Siegfried Schubert őrmester 2 db, míg társai szintén kettő Boeing B-17-est lőttek le. Az USA vadászpilótái közül elsőként Arthur F. Jeffrey csapott össze Me 163-al, míg légi győzelmet november 2-án L. H. Norley aratott egy rakéta-repülőgép felett.1944 szeptemberében az Me 163-as programot azonban váratlan csapás érte. A Leverkusen és Ludwigshaven ellen intézett bombatámadások során a hidrazin-hidrát (C-Stoff) két legfontosabb előállító üzeme olyan súlyos károkat szenvedett, hogy jelentősen lecsökkent a termelés. Ettől kezdve a háború hátralevő részében ebből a hajtóanyagból állandósult a hiány, így a Kometek bevetése csak erősen korlátozott mértékü volt. A JG 400 alakulatnál rendszeresített Me 163 B típusú vadász repülőgépek pilótái rendkívül kevés sikert mondhattak maguknak a rövid hadmüveleti alkalmazás során. Az eredmények elmaradása a biztonságtalan üzemelésben és a rövid repülési időtartamban kereshetők. A hadrafoghatóságot jelentősen csökkentették a keményen végrehajtott leszállások közben megsemmisült gépek nagy száma, amelyek többségét a hajtóanyag felrobbanása, illetve a pilóták elégtelen kiképzése okozott. Emellett a JG 400 alakulat gépei közül néhányat amerikai vadászgépek lőttek le, amikor már kiürült az üzemanyagtartályuk és siklórepüléssel készültek a leszálláshoz.

Feldwebel Siegfried Schubert, a JG 400 egyik Me 163-as pilótája, repülőgépével látható.

A háború végén a légierő vezetése még utoljára megpróbálta az Me 163-asok hatékonyságát megnövelni a szövetséges légiflottákkal szemben. A kísérleti fegyverek közül az R4M levegő-levegő rakétákat is felszerelték, melyekből a Komet szárnyai alatt egyidejüleg 24 db-ot hordozhatott. Ezen kívül ismeretünk van még a Sondergerät 500 (SG 500) „Jägerfaust” – 500. Speciális Felszerelésről, a „Vadászököl”-ről, amely tulajdonképpen egy hátrasiklás nélküli ágyú volt. Az 50 mm-es páncéltörő lövedéket elektromosan indító „vetőcsőből” összesen 5-5 darabot szereltek fel függőlegesen a szárnyakba. Az SG 500-at 1945. április 10-én próbálták ki élesben, amikor sikeresen lelőttek vele egy bombázógépet.A JG 400-nak müködése alatt összesen csak 12 légi győzelmet hitelesítettek. Az I. Gruppe pilótái 14 db saját repülőgép elvesztése árán 9 győzelmet arattak. Közülük a legeredményesebb Olejnik volt, aki egyetlen bevetés alatt 3 db B-17-es bombázót lőtt le, utána következett két-két győzelemmel Siegfried Schubert törzsőrmester és August Hachtel főhadnagy.A háború végéig összesen kb. 400 db Me 163 készült el 11 változatban. E veszélyes üzemü repülőgépekről csak a háború után derült ki, hogy az összes legyártott Me 163-as 80 %-a a fel- és leszállások közben bekövetkezett veszteségek, 15 %-a az irányítás elvesztése és a levegőben bekövetkezett tüzek következtében, míg a légi csatákban csak 5 %-a pusztult el.

Egy Me-163-as megcsodálható a Berlin melletti Gatow-i Repülőmúzeumban.

A II. világháborút számos Me 163-as rakéta-repülőgép túlélte, amiket a szövetséges hatalmak hadizsákmányként lefoglaltak. Ebből az angolok 25 db-ot, az USA 5 db-ot, a franciák 4 db-ot, a szovjetek 3 db-ot, a kanadaiak 2 db-ot és az ausztrálok 1 db-ot kaptak. Napjainkban 5 db brit, 2 db kanadai, 1 db német, 1 db USA, 1 db ausztrál gyüjteményben ismert. A japán légierő által épített J8M1-nek napjainkban csak egyetlen teljes példánya, illetve egy hajtómü nélküli sárkány-szerkezete is létezik.

A cikksorozat első két része:

Üstökös az égen - Messerschmitt Me-163 Komethttp://www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/honap/05nov/me163/

Az Me-163 technikai adatai és továbbfejlesztett változataihttp://www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/honap/05nov/me163t/

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2017-10-20 15:08:26
Hónap végén ismét jön az óraátállítás, ezzel pedig kezdetét veszi a légiközlekedésben is a téli szezon. A nyári időszak után a téli menetrend is teljes: kilenc új járat és sok más fejlesztés gondoskodik arról, hogy a novembertől március végéig tartó időszakban se múljon el az utazási kedv.
2017-10-16 16:19:45
Kanada hivatalosan is kifejezte érdeklődését az ausztrál F/A-18A/B Hornetek iránt. A kanadai Királyi Légierő CF-18-ainak ideiglenes pótlására kiváló lehetőséget nyújtanának az ausztrálok használt vadászbombázói.
2017-10-13 15:34:23
Minden idők legerősebb szeptemberi utasforgalmát rögzítették a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren szeptemberben: 1 247 352 utas érkezett és indult a budapesti repülőtérről. Tavaly még a júliusi csúcsban sem volt ekkora forgalom a Budapest Airport két terminálján.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 10. 20., 16:43
A SkyMaster öv visszatért a JETfly Webáruház kínálatába! A polgári repülőgépeken használatos biztonsági övekhez hasonló, a hétköznapi viseletet feldobó öv, mely ugyanazon heveder és csat felhasználásával készült.
2017. 10. 20., 15:21
Nemrég tért vissza Németországba a Landshut névre keresztelt, D-ABCE lajstromú Boeing 737-es gép, amelyet épp negyven évvel ezelőtt kerítettek hatalmukba palesztin terroristák, és támadásukból minden idők legdrámaibb – összességében pozitív kimenetelű – túszejtő, illetve túszmentő akciója kerekedett ki.
2017. 10. 20., 10:19
Az MSz-21-es első hosszabb repülése gond nélkül megtörtént. Zsukovszkij külön új hangárral fogadja a gépet. A negyedik példány kap orosz hajtóművet.
2017. 10. 19., 09:59
A hónap végéig aláírják a szerződést a honvédség Mi–24-es harci helikoptereinek nagyjavításáról – tudtuk meg kormányzati forrásból.

  Legfrissebbek most

Az Egyesült Államok kormánya a napokban jóváhagyta Görögország azon kérését, miszerint az FMS program keretin belül F-16V verzióra modernizálná 123 darab Falconját. Az üzlet összértéke elérheti a 2,4 milliárd dollárt is.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A Mianmari Légierő a napokban átvette az első, nagyjavításon és modernizáción átesett Mi-24P típusú harci helikopterét. A most átadott példányt további 3 követi majd, melyeket már Mianmarban modernizálnak.