1955. október 25-én emelkedett először levegőbe a Saab 35 Draken, Bengt Olow berepülőpilótával a katapultülésben. Ma, 50 évvel később, a típus még aktív szolgálatban áll Ausztriában.
Az 1955. október 25.-ei Saab sajtóközleményben többek között ez volt olvasható: "Ez a repülőgép egy sokoldalú csapatmunka eredménye, ahol nagy létszámú repülőmérnökökből álló csoportok dolgoztak együtt különböző specialistákkal."A korát megelőző repülőgép konstrukció - a Saab 35 Draken - hosszú éveken keresztül alkotta a svéd légvédelem gerincét. 1960 és 1998 között a Draken különböző modifikációjának több mint 500 példánya szolgált a Svéd Légierő kötelékében. A Draken-t exportra is gyártották Svédországban: Dánia, Finnország és Ausztriában szolgáltak. Sőt az Osztrák Légierő még napjainkban is alkalmazza a típust. Az Egyesült Államokban is repül még a Draken: 6 repülőgép, amely korábban a Dán Légierőben szolgált, manapság a Nemzeti Tesztpilóta Képző állományában áll "hadrendben" Kaliforniában, Mojave-ban.

Fotó: Temesvári Péter - JETfly
Amikor a Draken sorozatgyártása megkezdődött, ez volt az első dupla-deltaszárnyú repülőgép, és az első olyan svéd fejlesztésü, amely a hang sebességének kétszeresével képes repülni. A Draken-t eredetileg nagy magasságú vadászrepülőgépnek fejlesztették, de amikor a fenyegetettségi helyzet változott, kis magasságban alkalmazták. A Draken készült vadász változatban: J 35A, J 35B, J 35D és J 35F, felderítő változatban: S 35E; valamint kiképző változatban: SK 35C. A legutolsó változat - J 35J - a J 35F továbbfejlesztett verziója volt. Összesen 612 db Draken épült, amelyből 12 Finnországban, licenc alapján készült.
A Draken 50. évfordulójára rendezett ünnepségnek a Linköping-ben található Svéd Légierő Múzeum adott otthont október 25-én. A rendezvény keretében légiparádéra is sor került, valamint újra megnyitottak két Draken kiállítást és egy szemináriumot. A szeminárium egyik előadója, a közel 90 éves Erik Brett volt, aki a Draken tervezői munkáit irányította. "Azokban az időkben nem rendelkeztünk szuperszonikus (hangsebesség feletti) repülőgépekkel, tehát a Saab egy gyönyörü, de nehéz feladatot végzett. Az eredmények felülmúlták az elképzeléseket, persze álmomban sem reméltem, hogy a Draken még napjainkban is szolgálatban áll majd." - mondta Erik Bratt.
Technikai adatok SAAB J 35J Draken
Hajtómü
RM 6C (Rolls Royce Avon licenc alapján kifejlesztett) Hossza15,34 m
Fesztávolság
9,42 m Szárnyfelület50 m2
Magasság
3,89 m Maximális sebesség2 Mach
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.