Nyílt nap a Prerovi légibázison

A bázis - mely Budapesttől körülbelül 4 órás autózással érhető el - fotózásra kiváló helyszín, mivel a pálya elhelyezkedése miatt egész nap nincs ellenfény. 3/4 9-kor lehetett a bázison kialakított parkolóból elindulni a statikus sor felé. A rendezők kicsit, későn kerítették el a gépek egy részét, a többi légi és a szárazföldi technikát viszont szabadon hagyták a látogatók számára. Ennek előnye, hogy néhány repülőeszközt meg lehetett szépen fotózni, hátránya, hogy a többit ellepték az emberek, így ezekről jó képet nem lehetett készíteni.

A statikus soron díszfestésü MI-24V, MI-2, MI-27, díszfestésü MIG-21MF, L-29, L-39, L-159, L-410, Challanger került kiállításra a cseh légierő kötelékéből. A cseh díszfestésü gépek "Tigris" századokhoz tartoztak. A nyílt nap egyben nemzetközi nagymacska találkozó is volt. A NATO országok közül a franciák két díszfestésü MIRAGE 2000 vadászt, a Luftwaffe kettő Tornado-t és egy díszfestésü BO-105 tankvadászt, a belgák egy F-16MLU-t és egy Augusta-109-t, a dán légierő egy Fennec helikoptert az osztrákok UH-60 Black Hawk-t hoztak el a statikra.

A szárazföldi technika bemutatón, SA-6 lánctalpas komplexum a hozzátartozó lokátorokkal és rakétaszállító jármüvel, SA-13 közel légvédelmi komplexum, T-72 harckocsi, Suzanna önjáró löveg, több support terepjáró, valamint a hazánkkal közös fejlesztésként elkezdett, aztán csehek által befejezett Szojka robotrepülőgép az irányítókomplexummal került kiállításra.

A több ezres közönséget az égiek is kiszolgálták, így 30 fok feletti meleg, és egész nap szikrázó napsütés kísérte a dinamikus bemutatót. A sétarepüléseket két Morava, és három Zlin kapacitású "légierő" óráként, folyamatosan végezte késő délutánig. A dinamikus bemutatót a házigazdák MI-24V és MI-17 helikoptereiből összállt, hármas formáció kezdte el, majd a Caslavi készültség két MIG-21MF elfogója dübörgött el a beton felett. A MIG-ek két póttartályt és kettő R-60 (AA-7) Aphid rakétát hordoztak. A házigazda prerovi alakulat MI-24V tigrisfestésü gépe (Caslavban statikon volt kiállítva) mutatott be látványos mürepülést. Utána három L-39 Albatrosz kötelékezett rövid ideig, majd két MI-24 és egy MI-27 kommandósok kirakását és fedezését imitáló bemutatót tartott pirotechnika kíséretével. A tüzszerészek utána is dolgoztak, mivel három L-139 ALCA reptér elleni rácsapásait is robbanások és füst kísérte.

Az első külföldi résztvevő belga légierő Augusta-109 kutató-mentő helikopterének szólórepülése volt. Utána a házigazdák W-3A Sokol Chaslavban már bemutatott kutató-mentő bemutatóját élvezhettük. A következő müsorszám négy MI-24V földi erők elleni támadási imitációja pirotechnikai kellékekkel. Hatalmas hangorkán kíséretben a belgák F-16MLU -ja tartott szép bemutatót. Utána a hazaiak L-139B gyári kék-fehér gépe emelkedett a levegőbe és korcsolyázott az égen. Az ebédidőben a sétarepülések folytatódtak, valamint egy-egy polgári repülő és helikopter például egy kis sárga Robinson prüntyögött. Jó néhány ejtőernyős is ugrált elsősorban MI-17 helikopterekből. Az ernyősök között katonai parák és polgári sportolók is voltak.

A déli szünet után minden szem az égre meredt és várta a Caslavi gépeket. Két MIG-21MF és egy JAS-39C Gripen húzott át kétszer a kifutópálya felett, majd a készültségi géppár visszatért Caslavba. A Gripen néhány szük vízszintes manőver után leszállt, és a közönség előtt körülbelül fél órát járó hajtómüvel dübörgött, aztán ismét a levegőbe emelkedett és egy rácsapást követően indult vissza bázisára. A csehek rendkívül büszkék új harci gépeikre, óriási tömeg rohant oda, ahol a JAS-39C Gripen parkolt. Közben a tigrismintás MI-24V is programot repült. A Gripen távozása után a nép nagy része távozott, a rendkívüli meleg hatása érezhető volt. A szervezők remek ötletét a Kecskeméti repnapra is át lehetne venni. Körülbelül fél óránként, ég felé fröcskölő vízzel egy locsolóautó gurult lassan a statik soron végig a nézők mellett és mindenki felüdült kicsit a vízpermetben, ha mögé állt.

A program is leült kissé, jó ideig csak az ejtőernyősök célbaugrását és a sétarepüléseket lehetett nézegetni. A Hradeci Légicirkusz ezúttal egy Friesler Storch replika géppel mutatkozott be. Közelről már szemmel látható volt az elsősorban motorban való különbség, Az Augusta-109 délelőtti bemutatóját ismételte meg, akárcsak a W-3A Sokol kutató-mentő csapata. A fináléra kellett egy kicsit várni, de 16 órakor 7 MI-24V, 4-5 MI-17 és egy W-3A Sokol emelkedett a levegőbe, hogy kötelékké tömörülve repüljön el a pálya tengelyébe. A szállítók landoltak, majd a hét MI-24 egyenként tért vissza a zónába. A sétarepülés folytatódott, de a korlátokat már elbontatták, és a több repülőeszköz távozott. 

A nyílt nap jó propagandája volt a cseh légierőnek és repülésnek. Ismét bebizonyosodott - akárcsak a Szentkirályszabadjai nyílt napokon - hogy nem kell feltétlenül kötelékekkel telezsúfolt, és külföldi meghívottakkal tömött program egy jó repülőeseményhez. A cseh pilóták a MI-24V-n kívül nem bemutatót, hanem harci imitációkat repültek, a merevszárnyú gépek, pedig áthúzásokat végeztek. Összességében a közönség ki volt szolgálva, az enni-innivaló olcsó volt, a cseh sör az, cseh sör, nem volt tele a bázis mindenféle vacak bóvliárussal, néhány modell és póló, sapka stand fért el a lacikonyhások mellett.