2024. 03. 29. péntek
Auguszta
: 396 Ft   : 367 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

AERO 2005

JETfly  |  2005. 04. 27., 13:48

Idén is a Bódeni-tó partján elterülő - elsősorban a Zeppelin léghajók révén ismerté vált - Friedrichshafen adott otthont Európa egyik legjelentősebb nemzetközi repülési szakkiállításának, mely számos érdekességgel, köztük egy szenzációs magyar újdonsággal várta látogatóit. A rendkívül színvonalas rendezvény szombati napjára a Forgó Travel Utazási Iroda jóvoltából a JETfly stábja is eljutott.

A friedrichshafeni repülőtéren felépített, rendkívül igényesen kialakított, mindenféle kiszolgáló létesítménnyel ellátott hatalmas hangárak és kiállítócsarnokok ideális helyszínt biztosítottak a több száz repülőeszköz és a rengeteg repüléssel kapcsolatos egyéb termék bemutatására.

A szerves egységet alkotó tíz (!) hangárat és a fogadó épületet folyosók kötik össze, közöttük pedig belső udvarok találhatóak.

A fő hangsúly természetesen a különböző sportrepülő eszközökön (vitorlázó, motoros, ultra könnyü) és a kis üzleti gépeken volt, azonban a Bundeswehr haditechnikai eszközei és számos old timer repülőgép is színesítette a kínálatot. A háttéripar is jelentős szerepet kapott, a repülés világával bármilyen összefüggésben lévő cégek, a fejhallgató gyártóktól a speciális tömítéseket előállítókig mindenki képviseltette magát.A kiállított repülőeszközök és a hozzájuk kapcsolódó termékek tematikus csoportosításban kerültek bemutatásra. Az egyik hangárban például csak modellek és makettek voltak, melyek közül a Revell cég hatalmas diorámáját és a Német Modellező Szövetség rádió távirányítású Zeppelin léghajóit emelném ki.

A hatalmas Revell dioráma

Az old timer vitorlázórepülők csarnokában a gyönyörü állapotban megőrzött legendás gépek között sétálva örömmel pillantottam meg a budaörsi Révi László tulajdonában lévő Cimborát, mely a magyar repüléstörténet egyik kiemelkedő jelentőségü típusa. Laci bácsi elmondása szerint a szervezők rendkívül nagy figyelmet fordítottak arra, hogy a német típusokon túl néhány különleges külföldi vitorlázógép is helyet kapjon a kiállításon, így juthatott el a magyar gép is Friedrichshafenbe. A legkorszerübb gyártástechnológiával készülő, high tech vitorlázógépek rendkívül széles választéka mellett a motoros kisgépek kedvelői is számos érdekességgel találkozhattak. A legnagyobb érdeklődést kiváltó gépek egyike volt a magyar Corvus Aircraft bordómetál fényezésü, kétszemélyes túra és sportrepülője, mely túlzás nélkül állítható, hogy minden szempontból világszínvonalú. A rendkívül esztétikus vonalvezetésü, kompozit anyagokból épített, korszerü elektronikával ellátott gépet a Kecskemét melletti Ballószögön gyártják. Tervezése és a prototípus elkészítése 40.000 munkaórát vett igénybe. (A gépet részletesen egy külön cikkben fogjuk bemutatni olvasóinknak.)

A magyar Corvus Corone Mk.I. igényesen kialakított pilótafülkéje

A hangárak előtti szabad területen a különböző légcsavaros és sugárhajtómüves, kisebb-nagyobb méretü üzleti és VIP gépek sorakoztak. A kisebb országok kormánygépeinek jellemző típusai a különböző változatú Dassault Falcon-ok, de az üzletemberek és kis magán légitársaságok is előszeretettel használják őket. Természetesen a legismertebb kisgépes cég, a Cessna is képviseltette magát, hatalmas standjukon mindig nagy tömeg tolongott.

A Piper cég gépei a statikus kiállításon

A német Bundeswehr által használt haditechnikai eszközök a hangárak közötti belső udvarokban voltak kiállítva. Láthattunk Patriot légvédelmirakéta üteget és Huey kutató-mentő helikoptert is, a katonai sátrakban pedig a fegyveres erőket bemutató és népszerüsítő multimédiás eszközök szórakoztatták a látogatókat.

A kutató-mentő helikopterbe akár bele is ülhettek az érdeklődők

A rendezvény jellegéből adódóan a statikus látnivalókon volt a fő hangsúly, a dinamikus program kevésbé ígérkezett látványosnak. A kisebb sportgépek mellett a fő attrakciót a Messerschmitt Bf-109 G4 repülése jelentette. A rendkívül szép állapotban lévő gép eredetileg egy spanyol gyártású változat volt, utólag alakították át az eredeti német gépeknek megfelelően. Míg a motortérben egy autentikus Daimler-Benz motor dübörgött, addig a kabinbelsőben sajnos jónéhány nem korhü müszer volt látható, melyekre azonban az aktuális repülésbiztonsági szabályzatok által előírt követelmények miatt mindenképpen szükség van, ezek nélkül a gép nem szállhatna fel.

Repülés közben a legendás Messer

Friedrichshafen a Zeppelin léghajók szülőhazája, a város napjainkban is ezernyi szállal kötődik ezekhez a hatalmas "repülő szivarokhoz". Természetesen az AERO szakkiállítás idején is megcsodálható volt (igaz csak a hangárban) a napjainkban is rendszeresen repülő két léghajó, melyek a nevezetes elődökhöz már csak külsőleg hasonlítanak, technikai megoldásaikat tekintve teljesen új konstrukciónak számítanak. Számos sétarepülő programot bonyolítanak velük a nyári időszakokban a Bódeni-tó környékén, melyek bár meglehetősen drágák (2-300 EURO, programtól függően egy 40-50 perces repülés) felejthetetlen élményt biztosítanak.

A külön erre a céra épített, lenyügöző méretü hangárban "horgonyzó" léghajók impozáns látványt nyújtanak.

Az AERO 2005 repülési szakkiállítás értékeléseként elmondható, hogy egy rendkívül színvonalasan megrendezett, sok érdekességet és különlegességet felvonultató esemény volt, melyen a repüléssel kapcsolatosan mindenki megtalálhatta az érdeklődési körének megfelelő kínálatot a pilóta napszemüvegtől a több millió dolláros VIP gépekig.

A kényelmes és gondtalan utazásért ez úton mondunk köszönetet a Forgó Travel Utazási Iroda minden munkatársának.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2024. 03. 18., 16:21
Az elmúlt napokban több friss hírt is olvashattunk az MH Kiss József 86. Helikopterdandárról, többek között arról is, hogy először ugrottak ejtőernyősök a H225M típusú közepes, többcélú forgószárnyasból.
2024. 03. 12., 13:39
A Pilatus svájci repülőgépgyártó a közelmúltban jelentette be, hogy a PC-21 típusú kiképző repülőgépekből álló globális flottája elérte és meghaladta az 500 000 repült órás történelmi mérföldkövet.
2024. 03. 06., 11:10
Ritka eset, amikor egy repülőgép-típus beszerzése világpolitikai jelentőségű alkudozások központi témája lesz. Márpedig pont ennek lehettünk szemtanúi, lassan több, mint egy esztendeje. A török taktika bevált, Svédország NATO-tagságának támogatásáért cserébe 23 milliárd dollárért 40 F-16V Block 70 Viper megvásárlására, és 79 Falcon felújítására kapnak lehetőséget.
2024. 03. 05., 12:25
Több évtizedes elmaradást pótolva a Honvédelmi Sportszövetség 2024-ben útjára indította a Honvéd Kadét Pilóta Programot, amelynek elsődleges célja a Magyar Honvédség légiereje számára a minőségi utánpótlás biztosítása.
2024-03-21 13:58:05
Modern helikopterek váltják a régi eszközöket a Magyar Honvédség kutató-mentő szolgálatában – jelentette be a honvédelmi miniszter. Szalay-Bobrovniczky Kristóf hozzátette: a napokban a régi típusú Mi-17-es helikoptereket a modern H145M forgószárnyasok váltották fel.
2024-03-21 09:15:14
2006. március 21-én nagyszabású eseményre, a Magyar Légierő első öt JAS 39 Gripenjének (3 C és 2 D változat) érkezésére várták a sajtó képviselőit a Kecskeméti Repülőbázison. A repülőgépeket a Magyar Légierő négy, illetve a Svéd Légierő három hajózója repülte hazánkba. A kétórás út a Svéd Védelmi Beszerzések Hivatalának linköpingi területéről indult.  
2024-03-05 10:15:09
2024. március 4-én, hétfőn, Gróf Gergely ezredes, a kecskeméti MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár parancsnoka tartott tájékoztatót, melyben többek között a bázison jelenleg zajló elektronikai hadviselési gyakorlatokról, valamint a Magyar Légierő Gripen flottájának idei évre tervezett feladatairól is hallhattunk információkat.
   MÁSOK ÍRTÁK
2024. 03. 25., 11:58
A magyar és a svéd kormány korszakos megállapodást kötött, ugyanis a már meglévő vadászgépek mellé négy új JAS-39 típusú vadászbombázóval bővül hazánk repülőgépflottája.
2024. 03. 25., 10:41
2024. 03. 22., 09:25
A máltai Universal Air március 26-ától hetente kétszer indít légijáratokat Pécs-Pogány reptérről a Málta–Pécs–München útvonalon.
2024. 03. 20., 09:21
A nyolcvanas évek második felében, a Tomcat üzemeltetés csúcspontján, az amerikai haditengerészet 22 elsővonalbeli (repülőgép-hordozós) százada repülte az F-14-est, megosztva a csendes-óceáni és az atlanti-óceáni flotta hordozói között.

  Legfrissebbek most

Mint ahogy arról korábban már lapunkon is beszámoltunk, Dánia - az F-35-ösök érkezésével - folyamatosan vonja ki a hadrendből F-16-os vadászbombázóit, melyek értékesítését már korábban meghirdették. A lehetséges vásárló kilétét a napokban hozták nyilvánosságra.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin