Nem tudják megállítani a katasztrófasorozatot

Tyagi elmondása alapján az India Légierő folyamatosan dolgozik a probléma megoldásán, mindezidáig azonban kevés sikerrel. A Légierő megváltoztatta a kiképzés folyamatát és a szimulátorok legújabb típusainak bevezetésével próbálkoznak.Kiemelték azt a tényt, hogy az utóbbi években csökkent a MiG-ekkel történt katasztrófák száma, ugyanakkor a marsall elismerte; nem rendelkeznek univerzális megoldással ebben a harcban, annak ellenére, hogy közel 40 éves repülési és kiképzési tapasztalattal bírnak.

MiG-21 BIS

2007-ben Indiában rendszerbe kell, hogy állítsanak egy új - Hawk AJT - repülőszimulátort. A Légierő tisztjeinek álláspontja szerint azonban elengedhetetlen javítani a kezdő repülőgép-vezetők felkészülésének folyamatát annak érdekében, hogy minél felkészültebben ülhessenek be a MiG-ek katapultülésébe.

MiG-21 MF

2005 március 8-án az India Légierő egy MiG-21 típusú vadászrepülőgépe, leszálláshoz történő bejövetel végrehajtása közben szenvedett katasztrófát Nal légibázison. A repülőgép mindössze húszéves vezetője életét vesztette, a bázison dolgozó 6 személy pedig sérülést szenvedett.Az egy-hajtóműves MiG-21-esekkel bekövetkezett katasztrófák nagy része a fel- és leszállási manőver végrehajtása közben történt.

Ezek a repülőgépek nem rendelkeznek modern navigációs rendszerekkel, ezért jelentős jártasságot követelnek meg a repülőgép-vezetőktől a repülőgép irányításakor.A katasztrófák gyakori bekövetkezéséhez vezet, hogy a MiG-ekre gyorsított program keretében képezik a pilótákat, a gyenge repüléselőtti kiszolgálás, valamint a biztonsági előírások be nem tartása.

MiG-21 BISON

1970 óta az India Légierő katasztrófák során nem kevesebb, mint 320 MiG-21-es vadászrepülőgépet vesztett el.

A katasztrófák során több mint 160 repülőgép-vezető és 40 polgári személy vesztette életét!

Fotók: http://www.bharat-rakshak.com/