Ruszlan a NATO-ba tart

A NATO 2003-ban írt ki tendert teherszállító repülőgépek bérbevételére. A tender fő pályázói közé tartozott az amerikai C-17 és C-130 Hercules típusú szállító repülőgépek, a német-francia C-160 Transall, valamint orosz-ukrán An-124 Ruszlan. Az elmúlt évben vált világossá, hogy az érdeklődés középpontjába a Ruszlan került. A típussal a NATO az Afganisztánba történő szállítások során ismerkedett meg.

A NATO addig akarja alkalmazni az An-124-es saját műveleteiben, míg el nem készül az európai katonai-szállító repülőgép, az A-400M. Az új típus gyártása 2009-ben várható.

A-400M

Ez év január 7-én lejárt az a lízingszerződés, melynek értelmében a NATO C-130 Hercules és C-160 Transall típusú repülőgépeket alkalmazott.

Január 20-án látott napvilágot az a hír, hogy a NATO 6 darab An-124 Ruszlan repülőgépet lízingel a megfelelő személyzettel. A hírt a Német Védelmi Minisztériumra való hivatkozással a Handelsblatt közölte.

C-17 Globemaster

Egyetlen negatívumként a C-17-el szemben a hosszabb fel- és leszállópálya hosszt jelölték meg. Ezt azonban kompenzálja az alacsony ár. Az ár alacsony voltát az alábbi példával támasztották alá: 10 szállításai feladat végrehajtása 12 darab C-17 típussal (a típus terhelhetősége fele a Ruszlan terhelhetőségének) háromszor annyiba kerül, mint ugyanez a feladat 6 darab An-124 repülőgéppel.

A nyertes: An-124 Ruszlan

Ruszlan-t három légitársaság üzemeltet a világon; az orosz Volga-Dnyeper és Repülés, valamint az ukrán Antonov társaság. Győztest még nem hirdettek a tenderen, de szakértők szinte biztosra vesztik, hogy a nyertes az orosz Volga-Dnyeper légitársaság lesz, melynek flottája 10 darab An-124 típusból áll.