2026. 04. 19.
Emma
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Repülőtábor a jövő pilótáinak

JETfly  |  2004. 11. 04., 17:26

Az utánpótlás toborzása, a pályára irányítás minden szakma sarkalatos pontja. Így van ez, és talán nagyobb feladatot jelent a magyar katonai repülőgép vezetők körében is.

A nyolcvanas évek végéig folyamatos utánpótlással látták el a leendő repülőgép vezetőket képző felsőfokú iskolákat az MHSZ repülő klubjai. Feloszlásuk után sajnos egyetlen jogutód sem maradt, akik felvállalnák a jövő polgári-, katonai- és sportrepülőinek képzését.A katonai utánpótlás kiválasztására hozták létre 2002-ben az első Pályárairányitó Repülőtábort (PIR) Szolnokon. Az ötlet két megvalósítójával Kovács István ezredessel a MH LEP Repülésfelkészítő Osztályának (RFO) vezetőjével és helyettesével Semsei László alezredessel beszélgettünk a tábor múltjáról, jelenéről és természetesen a jövőjéről is.

- Milyen céllal szervezték meg az első tábort?- Az RFO-nál végzett munkánk során egyre nagyobb szükség volt olyan fiatalokra, akik főiskolára, egyetemre járnak és vonzódnak a repüléshez. Egy ilyen tábor pár napja alatt terveztük megismertetni, megszeretetni a repülés csodálatos világát azzal a nem titkolt céllal, hogy pár év múlva, hallgatóink között szeretnénk látni egyre több volt táborlakót.

- Az ötlet bevált. Idén már harmadik alkalommal bontogatták a szárnyaikat Szandaszőllősön a táborlakók. Milyen az érdeklődés?- Eddigi rövid tapasztalatunk szerint a jó ötlet, érdeklődőkre talált. Évente többszörös túljelentkezés van a PIR táborra. Közel háromszor annyi fiatalt érdekel az egyhetes repülő elfoglaltság, mint akiket fogadni tudunk. Első két évben nyolc idén hat alkalommal szerveztünk kurzust, alkalmanként tizenöt fővel. Évente általában 180-200 fő adja be jelentkezését a táborra.

- Mi alapján döntenek, ki vehet részt ezen az öt napon?- A fő válogatási szempont a repülő múlt. Fontos számunkra, hogy főként olyan fiatalok kerüljenek ide, aki már tudja milyen egy vagy két személyes sportrepülővel felemelkedni a levegőbe, de szívesen látunk mindenkit, aki kvalitást érez a repülő szakma iránt. A kiválasztás többi része megérzés, szerencsére mindig jó csapatot sikerül összehoznunk egy-egy alkalommal, és mindenki elégedetten tér haza.

- Egy ilyen pályárairányító tábornál fontos, kik oktatják a pilótanövendékeket. Kikből áll az oktató gárda?- Szerencsére ezen a téren sem panaszkodhatunk. Széles körből tudunk választani, mert oktatóinkból is túl jelentkezés van. A magot aktív és nyugdíjas katonai pilóták valamint a Honvéd Sport Repülő Egyesület tagjai alkotják.

- Mivel telik egy táborlakó öt napja a PIR táborban?- Természetesen a központi téma és elfoglaltság a repülés. Reggel a szandaszőllősi repülőtéren kezdődik a nap. Elméleti oktatás, gépkarbantartás majd repülés. Egyszerre több csoportban dolgozunk, így tudjuk leghatékonyabban kihasználni az időt. A fiatalok Góbé vitorlázógépen és Movit motoros gépen sajátítják el a repülési elemeket, de a legkedveltebb az utolsó napi egyórás JAK-52-es repülés. Mire leszáll az este egy-egy repülési nap után kissé fáradt, de élményekben gazdagodott fiatalok térnek vissza a szállásra. Természetesen itt sem áll meg az élet. Esti városnézés, tábortüz színesíti a programot. Ezek mellett két szakmainak mondható kirándulásra is indulunk. A kecskeméti és szolnoki bázis technikájával, állományával és minden napjaival ismertetjük meg őket. Szeretnénk megmutatni, hogyan müködik a katonai repülés belülről.

Táborlakók Szabó "Topi" Zoltánnal Kecskeméten

- A gazdag, élmény dús programoknak gondolom, meg van a hatásuk. Milyen élményekkel távoznak a résztvevők?- Igaz, ami igaz táborlakóink rengeteg jó tapasztalattal, érdekes élményekkel valamint a fejükben és a fényképezőgépek memória kártyáján rögzített ezernyi képpel térnek haza. A búcsúzáskor szemeiken és arcukon látjuk, jó munkát végeztünk. Felejthetetlen élményt adtunk nekik, akik még jobban megszerették a repülést, mint öt nappal előtte. A tábor sikerességét legjobban visszajáró lakóinkon tudjuk lemérni. Egy-egy fiatal csak egyszer vehet részt PIR táborba, de már egyre többen jelentkeznek előre, hogy segítőként vegyenek részt valamelyik kurzuson.

- Milyen elismertséget vívott ki a PIR tábor szakmai körökben?- Három éves munkánk alatt folyamatosan figyelték, támogatták munkánkat. A tábor a Honvédelmi Minisztérium és a légierő parancsnokság támogatásával jön létre évente. Szakmai elismerésként a legfontosabb számunkra látogatóink. Az elmúlt három év alatt látogatást tett nálunk Iváncsik Imre államtitkár. Minden évben eljön hozzánk a légierő parancsnoka is. Idén Sági János vezérőrnagy úr néhány táborlakót is megreptetett vitorlázógéppel. Tőle tudom, hogy ha ideje engedné egy-két kurzuson Ő is szívesen beállna az oktatók csapatába. Talán ez a legnagyobb szakmai elismerés.

Légierő parancsnok felszállás előtt

- A munka folytatódik tovább, mik a tervei a Pályárairányító Repülőtábor szervezőinek?- Az egyik legfontosabb tervünk, hogy több fiatalhoz jussunk el. Erre több megoldást is kitaláltunk.  Az egyik, hogy a nyári táborok mellett, évközben hétvégi kurzusokat szerveznénk. Egy-két hétvége alatt ugyanannyi időt tudnánk az érdeklődőkkel tölteni, mint nyáron, de jóval több emberrel tudnánk foglakozni. Szeretnénk figyelmünket kiszélesíteni a középiskolások felé. Ebben nagy segítségünkre lesz a Honvéd Sport Repülő Egyesület. A nyári tábor távlati tevei között szerepel, hogy két helyszínen tartanánk meg. Jelenleg folyik egy dunántúli repülőtér kiválasztása, ami alkalmas lenne a tábor otthonaként müködni.

Kötelékben

- Ha valakinek ezen sorok olvasásakor felkeltettük az érdeklődését hol és hogyan jelentkezhet a Pályárairányító Repülőtáborba?- A jelentkezéseket várjuk postai úton a MH LEP Repülésfelkészítési Osztály, Éds Imre rep. szds., 5008 Szolnok, Pf.: 5/L    címen, telefonon az 56-505-155 telefonszámon és természetesen az rfo@rfo.hu email címen. - Köszönöm a beszélgetést és sikeres munkát kívánok!

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.