2026. 04. 20. hétfő
Tivadar
: 364 Ft   : 309 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

NaturalPoint TrackIR3

JETfly  |  2004. 09. 12., 09:32

Aki már játszott repülőgépszimulátorral, tudja, hogy mennyire fontos folyamatosan figyelni a minket körülvevő légteret. Ez különösen igaz harci körülmények között, mert ilyenkor akár már az is eldöntheti az összecsapás kimenetelét, hogy ki látja meg előbb a másikat. Közelharcban pedig szem elől téveszteni az ellenfelet szinte egyenlő a vereséggel.

Sajnos a szimulátorok által megjelenített látvány több szempontból is elmarad a valóságban tapasztalható vizuális élménytől. A modern szoftverek grafikája többnyire szépen kidolgozott, a videokártyák egyre gyorsabbak, a monitorok technikai paraméterei egyre jobbak, de mindez még mindig csak az érzetét kelti a háromdimenziós térnek, a mélység valóságos megjelenítésére a jelenlegi technika nem alkalmas. A másik probléma a látószög nagysága. Az emberi szem körülbelül 180°-os látást biztosít, igaz, ennek csak kisebb területén képes éles képet alkotni, de a mozgások érzékelését lehetővé tevő úgynevezett periférikus látásnak is nagy szerepe van érzékelésünkben. Monitorainkon ezzel szemben mindössze egy 60-90°-os látószögnek megfelelő képet kapunk, tehát ahhoz, hogy ennél többet lássunk, „nézelődnünk” kell.

Erre több lehetőségünk kínálkozik: megtehetjük a billentyüzet segítségével, egérrel, vagy ha a joystick-en található egy erre alkalmas kapcsoló, az úgynevezett hat-switch, akkor azzal is. Létezik azonban egy kevésbé ismert eszköz, amely további alternatívát kínál a nézelődés problémájának megoldásához: a TrackIR.

Szabó Topi teszteli a TrackIR-t

Az eszköz tulajdonképpen egy infravörös sugarakat kibocsátó és a visszaverődő fény forrásának helyzetét érzékelő készülék. A visszaverődést speciális, öntapadós, sapkára, szemüvegre, vagy akár közvetlenül a fejre ragasztható, körülbelül 1x1 cm-es pont biztosítja.  A célszerüen a monitor tetejére helyezett adó-vevő ennek a pontnak két dimenziós, tehát síkbeli helyzetét „látja”, vagyis mozgását egy derékszögü koordináta rendszerben értelmezi. A számítógép tehát ugyanolyan információt kap így, mintha az egeret mozgatnánk. Illetve csak majdnem ugyanolyat. A mellékelt szoftver ugyanis lehetővé teszi, hogy a tengelyek különböző szakaszaihoz kisebb vagy nagyobb kitérítést rendeljünk, mint amekkorát a lineáris módszer meghatározna. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a fej 30-40°-os elfordításával a látómező akár 180°-kal is elforgatható úgy, hogy emellett a középponthoz közeli tartományban egészen finom mozdulatokat is lehetővé tesz. Az „egér-módszerhez” képest további különbség, hogy az elmozdulás egy fix pont körül történik. Ez a középpont alapértelmezésben az F12 gombbal állítható be, akár játék közben is.

Az eszköz egyébként használható egérként is, ehhez csak át kell állítani a szoftverében az érzékelés módját „absolute”-ból „relative”-ba, sőt, a billentyüzetre konfigurálható az egér jobb és bal gombja is.

Aki nem csak egyetlen szimulátort kedvel, annak hasznos szolgáltatás, hogy a különböző beállításokhoz profilokat rendelhet, így egyik játékról a másikra váltáskor nem szükséges újra konfigurálni a mozgást, elég betölteni a megfelelő profilt. A szoftver ezekből is készen kínál néhányat, többek között az IL-2 Forgotten Battles, a Lock On: Modern Air Combat, és a MS Flight Simulator 2004 programokhoz.

A NaturalPoint cég már a trackIR harmadik generációját dobta piacra TrackIR3 illetve TrackIR3 Pro néven. Az amerikai gyártó ezen termékeivel hazai boltokban sajnos nemigen találkozunk, ezért beszerzési lehetőségként az internetes vásárlás jöhet szóba. Európában több országból is megrendelhető, nekem a holland disztribútorral vannak  - igen jó – tapasztalataim. Egy trackIR3 ára 99 euró, amely átszámolva a postaköltséggel együtt sem éri el a 30.000 forintot. Ezért az árért a készülékhez természetesen megkapjuk CD-n a szoftverét és több mint húsz darab fényvisszaverő matricát.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 01., 16:45
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
2026-03-27 15:27:44
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.

  Legfrissebbek most

Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.