Pilótahiba okozta az Amerikai Légierő Thunderbirds bemutató köteléke egyik F-16-os típusú repülőgépének balesetét nem sokkal a felszállás után, a szeptember 14.-ei légibemutatón, amelynek a \"Mountain\" Légibázis adott otthont Idaho államban.
A bizottsági vizsgálat megállapítása szerint - amelyet 2004. január 21-én hoztak nyilvánosságra - a pilóta rosszul értelmezte az "S szétválás" manőver előírt magasságát. A pilóta a számítását rossz repülőtéri magasság alapján határozta meg. A pilóta hibásan mindössze 1600 láb magasságra emelkedett a szükséges 2500 láb helyett mielőtt megkezdte a leborítást.
Amikor észlelte, hogy hibázott, a pilóta maximálisan hátrahúzta a botot (Joystick-ot) és finoman balra fordult, hogy a repülőgép becsapódása elkerülje a tömeget, és hogy katapultálni tudjon.
A pilóta 140 láb magasan katapultált , mindössze nyolctized másodperccel a becsapódás előtt.

A 20,4 milló doláros repülőg teljesen megsemmisült, azonban emberéletben, polgári és katonai vagyonban nem esett kár.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.