Az MH 89 alakulat fegyverzete

Ez volt az első szovjet típus, amelynek túlnyomásos raktérrel rendelkezett. Az ajtó/rámpa helyzetét rögzíteni lehet a raktér padlójának szintjén, ami a földön megkönnyíti a rakodást, a levegőben pedig a lehetővé teszi a rakományok kidobását.

Az An-26-ot úgy szerelték fel, hogy megkönnyítse a terhek mozgatását és elhelyezését. Egy 2000 kg-ig terhelhető és a raktér mennyezetén hosszában felerősített sínen mozgó elektromos csörlő szolgál a terhek vontatására. A padlózat egy része elektromosa vagy kézzel hajtott szállítószalagként mozgatható.Ez utóbbi akülönböző terhek ejtőernyős ledobásakor hasznos.

A raktér falai mentén elhelyezett lebillenthető üléseken 38/40 katona is ülhet. A repülőgép csapatszállításra használható, valamint rövid idő alatt átalakítható sebesültszállítóvá. Az átalakított gép 24 fekvő sebesültet és egy ápolót szállíthat.

1981-ben jelent meg az AN-26B jelü átalakított rakodórendszerrel ellátott változatot.

A szovjet haderőn kívül az AN-26 az alábbi országok légierejében szolgált: Angola, Banglades Csehország, Irak, Kína, Kelet-Németország, Kuba, Lengyelország, Magyarország, Mozambik, Peru, Románia, Szlovákia.

Adatok:

Gyártó: Szovjetunió, jelenleg Ukrajna

Típus: könnyü harcászati szállító repülőgép

Hajtómü: 2 db 2103 kW teljesítményü Ivcsenko AI-24T típusú turbolégcsavaros hajtómü és 1db 7,8 kN tolóerejü Tumanszkij RU-19A-300 gázturbinás sugárhajtómü

Teljesítmény:

Utazó sebesség: 440 km/h

Emelkedő képesség tengerszinten: 8 m/s

Szolgálati csúcsmagasság: 7500 m

Átrepülési távolság max. terheléssel: 1.100 km

Max. üzemanyaggal: 2550 km

Tömeg:

Szerkezeti tömeg: 15.020 kg

Max. Felszálló tömeg: 24.000 kg

Méretek:

Fesztávolság: 29,2 m

Hosszúság: 23,8 m

Magasság: 8,58 m

Szárnyfelület: 75 m2

Személyzet: 5 fő