Az európai repülőmúzeumokban járva bizony joggal csodálkozik el legtöbb hazánkfia, hogy milyen rendezett, hatalmas gyűjtemények mutatják be az adott nemzet repüléstörténetét. A szakszerűen restaurált eredeti példányok, a tökéletes replikák és a hozzájuk kapcsolódó egyéb relikviák mind-mind az aviatika múltját idézik. Téved azonban, aki azt hiszi, hogy csak a gazdag országokban jut fűtött és fedett kiállítóhelyekre, vagy a gépek költséges restaurálására, karbantartására. Gondoljunk csak a belgrádi vagy a Prága melletti Kbely-ben található repülőmúzeumokra, melyek bárhol a világon megállnák a helyüket.
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
dddddd
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.