A katonai ügyészség átvette a nyomozást

Lengyel György alezredes nem kívánt válaszolni arra kérdésre, hogy a légi közlekedés gondatlan veszélyeztetése vétség mire terjed ki, a repülőgép előzetes müszaki felkészítésére avagy a csütörtöki halálos repülés közben esetleg elkövetett manőverezési hibára is.

A Honvédelmi Minisztérium kommunikációs főigazgató-helyettese hétfőn azt közölte: az elsődleges vizsgálatok szerint nagy a valószínüsége annak, hogy a motor leállása okozta a JAK-52-es honvédségi gyakorlógép lezuhanását, aminek következtében a két pilóta meghalt.

Bocskai István szerint a motorhibát igazolja, hogy a légiforgalmi irányítók nem kaptak vészhelyzetre utaló rádiójelentést. A pilóták feltehetően észlelték a hibát, kényszerleszállásra készültek, de eközben a gép elvesztette a sebességét, majd földnek csapódott.

A gép sérülései azt igazolják, hogy a repülőgép viszonylag kis sebességgel, úgynevezett átesési helyzetben ütközött a földnek - mutatott rá a kommunikációs főigazgató-helyettes.

Bocskai István szerint a baleset vizsgálatát megnehezíti, hogy a JAK-52-es repülőgépen nincs sem fedélzeti adat-, sem pedig hangrögzítő berendezés, így a vizsgálóbizottság csak a helyszínen talált roncsokból, valamint a sérülések mértékéből tud következtetéseket levonni.