Repülőnap festői háttérrel

Idén június 24. és 25-re várták a szervezők a repülés barátait a stíriai helyszínre. Az esemény fényét emelte, hogy 2005-ben ünnepli az osztrák légierő fennállásának ötvenedik évfordulóját. Ez az a helyzet, amikor az ünnepelt adja az ajándékot vendégeinek. Nem is akár milyet. A két napra látványos programot terveztek a földön és a levegőben.

A JETfly stábja a rendezvény szombati napján látogatott Zeltwegbe. Már az autópályán látható volt, hogy az előző évekhez képest sokkal több érdeklődő választotta hétvégi elfoglaltságának az Airpower 05-öt. Szemünk nem csalt, a szervezők becslése szerint 250.000 ember volt kíváncsi a repülő bemutatóra a két nap alatt.A nehéz haladás miatt a dinamikus bemutató első szereplőit csak távolról, az autóútról figyelhettük. A nyitóképet a házigazdák celebrálták négy gépből álló F-5 Tiger kötelékükkel, majd négy darab Alouette helikopter érkezett a pálya fölé. Érdekes osztrák mentalitás, hogy minden rendszerben álló repülőgépükből kötelék formációt szerveznek légibemutatóikra. Követendő példa lenne Európa többi légierejének is. A nyitó kép után a történelmi gép, a Catalina tisztelgett a közönség előtt. Már megszokott, hogy a Harrier a repülő programok elején foglal helyet. Most sem volt másképpen. Dinamikus programjának egyik felében az átlagos repülőktől megszokott bemutatót láthattuk tőle, bukfencek, orsók, nagy sebességü áthúzás, de természetesen nem maradhatott el a publikum kápráztatása, mikor függeszkedve tiszteleg a nézők előtt.

Sok repülő barát érkezett a helyszínre a következő repülő látványa miatt. Ma még ritkaságnak számít, de reméljük hamarosan megszokott vendége lesz a nagyobb repülőnapoknak a Messerschmitt Bf-109. A túltervezett hangosítás miatt nem lehetett maximálisan élvezni a német vadászgép motorjának dübörgését, de a látvány, a repülés kárpótolta a nézőket.

Az Airpower rendezvény fő támogatója a Red Bull. A cég szponzorációja segítségével nincs belépő a rendezvényre és a cég által fenntartott repülő kötelék is aktívan részvett a rendezvény dinamikus programjában. Elsőként egy F4U-4 Corsair és egy T-28B Trojan bemutatóját csodálhattuk meg. A későbbiekben még levegőbe emelkedett a csillogó B-25 Mitchell és a jellegzetes alakú DH-11 Sea Vixen is.

Az idei tervezett repülőprogram egyik csábító része volt a nagyszámú bemutató kötelék szereplése. A Patrulla Aquila, a Red Arrows, a Patrouille Suisse, a Team 2000, a Frecce Tricolori és a Patrouille de France várta állóhelyén, hogy levegőbe emelkedhessen.A kötelékek közül először a spanyolok tartották meg bemutatójukat. A tőlük megszokott precízséggel repülték különféle formációikat CASA C-101 típusú repülőikkel. A zárókép, az olasz kollegáktól ellesett bejövetel, miközben a gépek füstölői a spanyol nemzeti színekkel festették be a levegőt.

A spanyolok és néhány Red Bull gép után a svájci légierő F/A-18 Hornetje kezdte meg bemutatóját. Az elkövetkezendő tíz perc a bizonyíték, hogy egy-egy ilyen programot, miért hívnak dinamikus bemutatónak. A lódarázs minden látványos manővert végrehajtott és a párás időnek köszönhetően, aminek a fotósok nem nagyon örültek, az erőteljesebb fordulók, emelkedések folyamatos páraleválást eredményeztek a gép szárnyvégein.

A svájciak még egyéb érdekességgel is kedveskedtek osztrák házigazdáiknak. Az F-18 bemutatója végén a korábban felszállt, Hunterekkel és DH-115 Vampire-ral repültek közös köteléket, így köszöntve a közönséget.Az oldtimerek utána közös programot hajtottak végre. A Hunterek egyike speciális festésü volt. A fehér alapszínre a gép minden pontjára, újságcikk szerüen festették fel a század nevét, azaz Fliegerstaffel 15.

A svájciak után az angol bemutató kötelék emelkedett a magasba. A vörös nyilak a tőlük megszokott precíz bemutatót hajtották végre. Delta, Concorde, Diamond, Apollo és Typhoon csak néhány ismert és látványos elem a bemutatóból, majd a Campagne Split-nél szétválik a csapat a két szólóra és a hétfős csapatra. A bemutató alatt speakerük folyamatosan kommentálja az eseményeket. Pénteki látogatók elmondása szerint egy nap alatt még német tudását is fejlesztette Steve Underwood. A közönség tetszését a szóló gépek kereszt repülései, a Goose manőver, amikor a szóló gép átrepül a kötelék alatt és a Szív és az Alagút nyerte el.

A délelőtti blokkot az angolok áthúzása majd leszállása zárta. Ilyenkor lehet körül nézni, kiegyenesíteni a nyakat és megtekinteni a földi látványosságokat. A rekkenő hőség miatt inkább a vendéglátó sátraknál csoportosultak az emberek, de volt, aki megtekintette a statikus soron kiállított gépmadarakat. Egy sorban álltak a görög, a belga és az aviánói F-16-osok, Lakenheath-i F-15 ösök. Alattuk hüsölő emberekkel. A statikus soron látható volt a Gripen az Airbus Belugája is. Külön standot foglaltak el az oldtimerek, Jak-11, Messerschmitt Bf-109 és külön helyen volt a Red Bull flottája. Közülük talán leglátványosabb a Douglas DC-6B volt.

A délután viharfelhőket hozott a repülőtér fölé, így kétségessé vált, hogy a teljes tervezett program megvalósításra kerül.A délutáni programot a belga F-16 repülése nyitotta meg. Már régi ismerősként üdvözölhették Zeltwegben. Programján nem sok változás történt az évek alatt. A Fighting Falcontól megszokott vízszintes fordulók, orsók, háton kinyomás, kissebességü és nagysebességü áthúzást láthattak az Airpower nézői.

A jó idő utolsó szereplői a Patrouille Suisse F-5 típusú repülői. Programjukat még napsütésben kezdték, de az utolsó látványos Finale Grande manővernél már a sötét viharos égen világítottak a kilőtt infracsapdák. Daniel Hösli irányította csapat most sem okozott csalódást. A tőlük megszokott profizmussal repülték figuráikat. Bemutatóik látványos elemei a bukfencek, a Flirt, mikor az egyik szóló gép körül repüli a másikat, a Shadow és Tunnel, azaz csatorna.

Csepegő esőben távoli villámok fényében szállt fel a házigazdák Draken köteléke. A viharos sötét égbolton izgalmas látványt nyújtott a hat gép, mikor delta alakzatban utánégetővel fordultak valamint a záró manőver, mikor hármas rajokban értek a közönség elé és a vezérgép fáklyával emelkedett. Talán ez volt a repülő program utolsó száraz látnivalója, mivel perceken belül nyári zápor zúdult a zeltwegi repülőtérre.

Az időjárás elmosta a programokat, a nézők zárt helyekre, repülők szárnya alá vagy haza menekültek. A hazafelé tartók még láthatták, amint a Breitling Super Constellationja magasba emelkedik, de már bemutatóját nem tartja meg.Az időjárás rosszul időzített. Az airshow legizgalmasabb része maradt el, Mirage 2000, Eurofighter, Gripen, Patrouille de Frande és Frecce Tricolori, hogy csak a jelentősebbeket említsem.A rendezvényen a Magyar Légierő bemutató csapata is részt vett. Szombaton az eső felhők elvonulta után este hét óra után emelkedett fel a MiG-29, hogy megtartsa bemutatóját. A vihar utáni felhőzet és fények emelték a magyar Fulcrum programjának fényét, amit sajnos már csak kitartó, kisszámú közönség élvezett.Összességében jó hangulatú repülőnapon vett részt, aki kilátgatott Zeltwegbe. A szervezők két év múlva ismét várják a magyar repülő barátokat is az Airpower 07 rendezvényre.