A BAE Systems legfrissebb beszámolójából kiderül, hogy 2017 első hat hónapjában 10 db Eurofighter Typhoon gördült le a gyártósorról, a miértekre választ is adott a brit repülőgépgyártó vállalat.
A lassuló gyártási ütemezés egyértelműen annak köszönhető, hogy a brit vállalat és európai partnerei újabb nemzetközi megrendelésekre várnak, melyekkel biztosítva lehetne hosszabb távon a gyártósor jövője. A wartoni üzemben elkészült 10 Typhoonból négy a Brit Királyi Légierőhöz került, hat pedig külföldi vásárlókhoz: kettő az Ománi Légierőhöz, ahol a 12 darabos megrendelés várhatóan 2018-ban lesz teljes, a fennmaradó négy Typhoon pedig Szaúd-Arábia 72 darabra szóló beszerzésének utolsó négy példánya.
A szaúdi üzlet kapcsán a gyártó kiemelte, hogy a flotta képességnövekedése az előzetes tervek szerint halad, a megkötött támogatói szerződésekkel pedig "minden rendben". A 2016-ban megkötött kuvaiti, 28 darabos Typhoon beszerzés gyártási ütemterve is megfelelően körvonalazódik. A jelenlegi és lehetséges jövőbeni vásárlókkal folyamatosan zajlanak a tárgyalások, melyekből esély lehet újabb megrendelésekre, persze ezek még kérdésesek, így nem is hathatnak pozitívan a jelenlegi, lassuló gyártási folyamatra még legalább 24 hónapig.
A Typhoonok mellett a Hawk kiképzőgépek legyártott darabszámáról is olvashattunk friss híreket a BAE jelentésében: a Szaúd-Arábiával 2012-ben megkötött, 22 darab Hawk leszállítására vonatkozó szerződésből már 8 db-ot legyártottak, a 2015-ben megrendelt, újabb 22 db Hawk végszerelése pedig már Szaúd-Arábiában zajlik majd. 8 db Hawk-ot 2017-ben szállítanak le az Ománi Légierő részére, az első két példány pedig már most átadásra vár. Az Ausztrál Királyi Légierő 12 Hawk 127 típusú kiképzőgépeit is modernizálták, a repülőgépeknek szintén kulcsfontosságú szerep jut majd az F-35-ösökre kerülő pilóták kiképzésében.
Forrás: FlightGlobal
