2026. 09. 16. szerda
Edit
: 365 Ft   : 316 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Maláj gép: további kérdések és állítások

JETfly  |  2014. 11. 18., 10:52

Megállapodás jött létre a holland szakértők és a kelet-ukrajnai oroszbarát szeparatisták között, így megkezdődhet a donyecki szakadár területen júliusban lezuhant malajziai repülőgép roncsainak elszállítása - közölte a hágai igazságügyi minisztérium.

Az Európai Biztonsági és Együttmüködési Szervezet (EBESZ) közvetítésével létrejött megegyezés értelmében a szakemberek a lehető leghamarabb megkezdhetik a helyi mentőalakulatokkal közös munkát. Szakemberek egy Harkivban várakozó csoportja már szombaton Donyeckbe utazik - közölte a minisztérium.

A Malaysia Airlines Amszterdamból Kuala Lumpurba tartó Boeing 777-ese július 17-én zuhant le 298 emberrel a fedélzetén. A legtöbb utas holland volt, ezért vezeti Hollandia a vizsgálatot. A szerencsétlenség után mind ukrán, mind nyugati források azt állították, hogy a gépet az ukrán szakadárok lőtték le, méghozzá egy orosz gyártmányú légvédelmi rakétaüteggel. Moszkva és a szeparatisták viszont az ukrán kormányerőket vádolták. A roncsok elszállítását már a hét elején meg kellett volna kezdeni, de a felek nem tudtak megállapodásra jutni.

Maláj gép: további kérdések és állítások

Egy müholdfelvétel szerint a malajziai légitársaság repülőgépét vadászgépről lőtték le - legalábbis ezt állították a Pervij Kanal orosz állami televízióban pénteken. A csatorna esti híradójában bemutattak egy általuk szenzációsnak nevezett fotót, amelyet szakértői feltételezések szerint brit vagy amerikai kémmühold készíthetett. Ezen a fotón a közlés szerint a július 17-én Donyeck körzetében lelőtt Boeing-777-es repülőgép látható a szerencsétlenség előtti pillanatokban. A fotót a tévé beszámolója szerint egy elektronikus levél kíséretében egy bizonyos George Bild - az amerikai Massachusettsi Müszaki Egyetemen (MIT) végzett, és több mint két évtizedes szakmai tapasztalattal rendelkező repülésügyi szakember - juttatta el az Orosz Mérnökök Szövetségéhez. A szervezet alelnöke, Ivan Andrijevszkij szerint a képen jól kivehető, hogy egy vadászgép levegő-levegő rakétát lő ki a Boeing pilótakabinjára. Andrijevszkij azt mondta a Pervij kanal tévének, hogy szerintük a müholdfelvétel valódi, és George Bild azt írta, hogy vadászgép lőtte le a Kuala Lumpurba tartó Boeinget.

A napokban nyilvánosságra került müholdfelvétel (Forrás: Channel One)

Mihail Leontyev, az orosz állami tévé kommentátora szerint MiG-29-es(?) vadászgépről van szó, és az biztosan nem orosz volt. A Vlagyimir Putyin orosz államfő környezetéhez tartozó újságíró, - aki egyébként a Rosznyefty állami kőolajcég sajtófőnöke is - azt is megjegyezte, hogy a G20-as csoportnak az ausztráliai Brisbane-ben szombaton kezdődő csúcstalálkozóján több mint időszerü lehet a malajziai utasszállító katasztrófájában lezuhant utasok halálának kiderítése. A kémmühold felvétele pedig szerinte azt a változatot erősíti, amely Nyugaton szinte nem is volt hallható. Az orosz Pervij Kanal kommentátora hozzátette, hogy mint ismeretes, Tony Abbott ausztrál kormányfő arra készül, hogy „kemény” kérdéseket tegyen fel Vlagyimir Putyinnak a malajziai utasszállító gép tragédiájával kapcsolatban. „Megpróbáljuk megkönnyíteni a dolgát” - mondta a Kremllel szoros kapcsolatot ápoló televíziós kommentátor.

Mihail Leontyev elmondta, hogy az Orosz Mérnökök Szövetsége még augusztusban közölte saját müszaki vizsgálódásainak megállapításait, amelyek szerint a polgári repülőgépet csakis másik repülőről indított rakétával semmisíthették meg. Az orosz védelmi tárca a katasztrófát követően azt hangoztatta, hogy az orosz müholdak nem észleltek rakétaindítást a katasztrófa idején. Azt is közölték Moszkvában, hogy a malajziai utasszállító közelében, attól 3-5 kilométeres távolságra feltételezhetően egy Szu-25-ös ukrán csatarepülőgép repült. A délkelet-ukrajnai fegyveres konfliktus közepette történt súlyos szerencsétlenség okainak kiderítését célzó vizsgálatok mind a mai napig nem fejeződtek be.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 03., 16:22
„Eldöntöttük, hogy jövő év augusztusában repülőnap lesz Kecskeméten” – jelentette be dr. Ruszin-Szendi Romulusz a város katonai repülőterén, az egyik KC-390 Millennium szállító repülőgép fedélzetén tartott rendhagyó miniszteri értekezlet után.
2026. 08. 23., 17:00
Az együléses vadászgép-típusok jelentős részének készül kétüléses változata is. Gondoljunk csak az F-15 Eagle-re vagy az F-16 Fighting Falconra. Sőt, a Szu-57 Felonnak is repül már a „megkettőzött” változata. Igaz, az amerikai légierő új generációja, az F-22A Raptor és az F-35-család viszont maradt egyke…
2026. 07. 29., 14:57
Hölgyeim, Uraim! Az egykori kollégák, barátok, ismerősök és a család szervezésében szervez emlékhely avatót Dr. Csengery Attila orvos ezredes Úrnak, a kecskeméti Repülőkórház egykori Repülőorvosi Bizottság elnökének, a Repülőkórház volt főigazgató-helyettesének tiszteletére, Az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület!
2026. 08. 01., 17:00
Úgy tűnik, a Magyar Honvédség idén két típust is nyugdíjazott a forgószárnyas flottából: a harci helikopter mellett a szállító rokont is. Ebből az alkalomból a Tizenhetest és a hazai történetét mutatjuk be.
2026-09-16 12:45:46
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál. A magyar-szlovák Ergodic projekt alapvető célja a szélsőséges időjárási viszonyok következtében kialakuló erdő- és vegetációs tüzek kezeléséhez szükséges mentő-tűzvédelmi képességek fejlesztése, ahol különös figyelmet fordítanak a légi tűzoltás földi kiszolgálására.
2026-08-24 11:32:30
„Egy Gripen harci gépünk sajnos lezuhant, a pilóta katapultált, a jelenlegi állás szerint a mentőben van, életben van. Személyi sérülés nem történt, hiszen úgy tűnik a pilóta megtett mindent annak érdekében, hogy a honvédségi területen érjen földet a lezuhant gép” - tájékoztatott a történtekről dr. Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter a Facebook-oldalára feltöltött videóban.
2026-08-18 13:04:42
Több év kihagyás után, 2026-ban visszatér Szolnokra a nagy népszerűségnek örvendő légiparádé, melynek hivatalos főpróbáját rendezték meg a Tisza-parton augusztus 17-én, hétfőn. A gyakorlás fotóiból mutatunk most egy kis ízelítőt Olvasóinknak!
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 09. 15., 11:35
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál.
2026. 09. 10., 15:44
Az Air Wolf Hunting 2026 légi kutató-mentő gyakorlaton az MH 86. Szolnok Helikopterdandár kitelepült állománya a készenléti szolgálat riasztási, vezetési és irányítási rendszereit teszteli éles, hegyvidéki körülmények között a Mátrában.
2026. 09. 07., 10:11
Május 15-én egy kis csapat gyűlt össze a HungaroControl Igló utcai épületében, hogy élve a nem mindennapi lehetőséggel, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér ikonikus irányítótornyának teraszáról dokumentálja a péntek délutáni forgalmat.
2026. 09. 04., 10:30
„Aki Magyarországon katonai ejtőernyős, az ebben az épületben megfordul. Ezért a legjobb helyen van Szabolcs neve” – mondta dr. Ruszin-Szendi Romulusz a Gál Szabolcs főtörzsőrmesterről elnevezett épület keresztelőjén. A honvédelmi miniszter leplezte le a katonai világbajnok ejtőernyős emléktábláját szeptember 3-án, az MH 86. Szolnok Helikopterbázison.

  Legfrissebbek most

Új vásárlója van a Saab GlobalEye AEW&C korai előrejelző és légtérellenőrző repülőgépének: a mai bejelentés értelmében a jelzett képességgel önállóan nem rendelkező Hollandia szándéknyilatkozatot írt alá egy példány megvásárlásáról, melyet várhatóan 5 év múlva, 2031-ben szállíthat le a gyártó.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.