RIAT 2014 - magyar részvétellel

2014. július 14-én, hétfőn délután érkezett vissza a kecskeméti légibázisra a Royal International Air Tattoo 2014 nemzetközi repülőnapon részt vett magyar JAS-39 Gripen és a műszakiakat szállító An-26-os. A világ legnagyobb katonai airshow-ját az angliai Fairfordban szombaton és vasárnap 250 ezren tekintették meg.

A britek mindig szívesen látogatják a repülőnapokat: ebben az évben a felfokozott érdeklődés az ötödik generációs F−35-ös amerikai harci repülőgép európai debütálásának szólt, amely azonban elmaradt. Két héttel ezelőtt az egyik repülőgépen a hajtómü meghibásodott, és ezt a gyártók olyan mértékü hibának minősítették, amely az összes gép átvizsgálását tette szükségessé. A szervezők az utolsó pillanatig bíztak az F−35-ös bemutatóban, és amikor közölni kellett a szomorú hírt az újságírókkal, szerény vigaszként „a biztonság mindennél fontosabb!” jelszóval indokolták a döntést. 

A Red Arrows születésnapi bemutatója

A szenzáció elmaradása természetesen a repülőprogramon is meglátszott, de a közel 60 perces „időablakot” szerencsésen kitöltötték a szervezők, hiszen számos szólóbemutató és kötelékrepülés között választhattak. Ebben az évben ünnepelte 50. születésnapját a brit Red Arrows, akik szenzációs programmal ünnepelték magukat az égen és a földön egyaránt − és ahogy az gazdag országokban illik, speciális festést kaptak a függőleges vezérsíkok is. Természetesen az olasz és a svájci kötelékek repülésének narrátora is köszöntötte a Vörös Nyilakat. 

A magyar Gripen két óra alatt repülte le a Kecskemét-Fairford távolságot

A magyar kétüléses Gripent – amelyet Töttös Róbert és Gottschall András főhadnagyok repültek át Fairfordba − ezúttal a statikus soron állították ki, a svéd JAS−39-es és az amerikai F−18-as között. Mellettük tekinthették meg a látogatók a repülőnap egyik kategóriagyőztesét, a speciális, „kalózos” festésü görög Consairt is. A szállító repülőgépek sorában kapott helyet az An−26-os is. 

Az egykori Varsói Szerződést a levegőben mindössze két gép képviselte – de annál hangosabban. A lengyel légierő Szu−22-eseinek már a hajtómüindítása is csak a mennydörgéssel volt mérhető, a program pedig igazán lenyügözőre sikeredett a „nagy vasaktól”, hiszen a géppár vezére három orsót is „lecsavart” a nézők előtt. Így nem csoda, hogy Vári Gyula és Szabó Topi egykori közönség-vándordíja, az Arthurnak becézett szobor ezúttal a lengyel fiúk pilótazsákjába került. 

Az angol Merlin helikopter vezetőjére Darth Vader vigyáz

A pirotechnika is szerepet kapott a bemutatók látványosabbá tételében. A brit Apache látványos repülését az imitált Hellfire-találatok – nyolc tankot képes megsemmisíteni – és a gépágyú-sorozatok „becsapódása” tette félelmetesen élethüvé. A nyolcórás programnak természetesen voltak „bulvárosabb” részei is, így a nézők láthatták a kétfedelü repülőgépek felső szárnyán – biztonsági övvel – tornagyakorlatokat bemutató lányokat, vagy a gépek között sétálva fényképezkedhettek a Star Wars főszereplőivel is. 

Sáfár Albert dandártábornok az An-26-os személyzetével

Az utolsó fél óra ezúttal is az emlékezésé volt. Először az inváziós csíkos C−47-es Skytrain, majd a Battle of  Britain Memorial Group Lancastere és Spitfire-je idézte fel a normandiai partraszállás időszakát, végül az angol légierő Eurofightere repült kötelékben a veterán vadászgéppel. 

A repülőnapot a Gripent üzemeltető országok konferenciáján részt vevő Sáfár Albert dandártábornok, az MH Összhaderőnemi Parancsnokság légierő haderőnem főnöke is megtekintette. 

Tőrös István