2026. 10. 16. péntek
Gál
: 363 Ft   : 323 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Szélcsatornában tesztelik az orosz „repülő szárnyat”

JETfly  |  2013. 06. 05., 14:24

A Zsukovszkijban található Központi Aero- és Hidrodinamikai Intézet (CAGI) repülőgép- és rakéta aerodinamikai szakemberei befejezték a „repülő szárny” (csupaszárny) modelljével végzett kísérletek első fázisát. A modellt a T-106 szuperszonikus csatornában tesztelték 0,88 Mach (kb. 1010 km/h) „utazósebességen” és kritikus Reynolds* értékeken. A tesztek célja a távlati repülőgép aerodinamikai jellemzőinek meghatározása volt.

A 2011-ben indított „repülő szárny” projekt modelljének

kísérletei 2012-ben kezdődtek meg, különböző hajtómü-elhelyezési és

farokstabilizátor geometriai kialakítással. A tesztsorozat a T-102 és T-107

aerodinamikai csatornákban kezdődött, hangsebesség alatti tartományban.

„Kellemes meglepetésként ért bennünket a magassági kormány magas hatásfoka

minden állásszögön végrehajtott kísérlet során. Ugyanakkor a létrejövő

interferencia, amely a hajtómügondolák felső elhelyezéséből adódott rosszabb

értékeket mutatott a vártnál”, - mondta Anatolj Bolszunovszkij, a CAGI

repülőgép- és rakéta aerodinamikai részlegének vezetője.

A Központi Aero- és Hidrodinamikai Intézet közleményében

többek között emlékeztet arra, hogy a CAGI több mint 25 éve foglalkozik a

„repülő szárny” projekttel.

2010-es beszámoló a "törzsnélküli repülőgépről"

Az elképzelések szerint ezt a tervet kívánják

alkalmazni a nagytávolságú utasszállító repülőgép fejlesztésénél, illetve a

kutatási eredményeket felhasználják a Távolsági Repülők Perspektivikus

Repülő-komplexuma (PAK DA) tervezési munkáinál is, amelyek az Orosz Légierő

Távolsági Repülőerői kötelékében rendszerben álló, „kiöregedett” Tu-95 MSz és

Tu-160 típusokat fogják váltani.

* A Reynolds-szám egyike az áramlástan és a hőátadás

számításaiban használt hasonlósági dimenziómentes számoknak. Ha egy áramlástani

elven müködő gép (repülőgép, hajó, szivattyú, vízturbina, csővezeték) kimért,

ismert jellemzőiből egy tőle eltérő méretü, hasonló gép jellemzőire akarunk következtetni,

a hasonlósági törvényeket kell követni. Ilyen eset fordulhat elő például

repülőgép tervezésénél, ahol a tervezés előrehaladtával elkészítik a gép

léptékhelyes modelljét, majd annak légellenállását, a szárnyfelhajtóerejét és

egyéb aerodinamikai jellemzőit szélcsatornában kimérik és a kapott adatokat

átszámítják a végleges méretü repülőgépre. De hasonló a feladat akkor is, ha

egy repülőgép-modellező elkészíti egy nagy repülőgép kicsinyített mását és

annak ismert adataiból kívánja meghatározni a modell tulajdonságait. (wikipedia.org)

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 22., 12:04
Lengyelország után idén újabb európai ország vehette át első, ötödik generációs F-35A harci repülőgépeit. 2026. szeptember 18-án érkezett meg Finnország Rovaniemi Légibázisára az első két F-35-ös, melyek a Lockheed Martin Fort Worth-i telephelyéről indultak útnak.
2026. 09. 18., 09:21
2026. szeptember 14-én, hétfőn adtunk hírt lapunk Facebook oldalán arról, hogy útnak indult Kanadába az első két Pilatus PC-21-es kiképző repülőgép, mely gépek azóta már meg is érkeztek végső állomáshelyükre, Moose Jaw-ba.
2026. 09. 21., 09:39
A katonai légijárművek jelentős részének akad fegyverzete - néha nem is kevés. S vannak olyan repülőgépek is, ahol kifejezetten az a lényeg: minél nagyobb hatásfokkal és minél messzebbről tudjon eredményesen harcolni egy másik gép ellen. Több évtizedes verseny ez már a levegőben…
2026-10-13 15:28:10
Ma már szinte minden utas több elektronikai eszközzel indul útnak, legyen szó mobiltelefonról, táblagépről, külső akkumulátorról (power bank), fényképezőgépről vagy elektromos cigarettáról. A Wizz Airnél bár eddig is szigorúan tilos volt a fedélzeten tölteni az elektronikus eszközöket, de az iparágban előforduló esetek miatt néhány egyszerű tanáccsal szeretné segíteni utasait abban, hogy a lítiumakkumulátorral működő eszközeiket biztonságosan szállíthassák és már a repülőtérre indulás előtt megfelelően felkészülhessenek az utazásra.
2026-10-08 12:37:29
Újabb szakaszába ért a holland királyi légitársaság flottamegújítási programja: megérkezett Schipolra a KLM első Airbus A350-es típusú szélestörzsű repülőgépe, amelyet az amszterdami repülőtéren a szokásoknak megfelelően vízsugárral köszöntöttek.
2026-10-01 11:06:47
Új olaszországi útvonallal bővül a Wizz Air kínálata: a légitársaság 2027 júniusától közvetlen járatot indít Budapestről a Salerno Costa d’Amalfi repülőtérre. A dél-olaszországi városba hetente kétszer, szerdán és vasárnap repülhetünk, így egy hosszú hétvége is kényelmesen belefér.
2026-09-18 13:18:16
Az 1966-ban alapított regionális légitársaság mára a KLM hálózatának szerves részévé vált, amely naponta mintegy 350 járatot teljesít és ezzel fontos szerepet tölt be az európai hálózat fenntartásában.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 10. 14., 09:31
Talán nem járunk messze a valóságtól azzal a megállapítással, hogy a máltai repülési múzeum Európa kevéssé ismert kiállítóhelyei közé tartozik.
2026. 10. 08., 09:54
Minden haderő és azon belül természetesen a légierő működésében kritikus szerepet játszik a logisztika, a folyamatos utánpótlást biztosító katonai ellátórendszer.
2026. 09. 21., 11:23
Ahogy az már megszokott, a szeptember idén is az Air Wolf Hunting kutató-mentő gyakorlattal kezdődött a Mátrában.
2026. 09. 17., 14:01
Egy nemzetközi légierő-gyakorlatot többféle szemszögből lehet bemutatni: más élményt, tapasztalatot jelent a pilótáknak, a repülőműszakiaknak, a logisztikusoknak vagy az esemény dokumentálásával megbízott fotósnak, videósnak.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.