Az amerikai haditengerészet (US Navy) és az amerikai légierő (USAF) kedveli a Boeing 737 típusú utasszállítót. Kedvező tulajdonságainak köszönhetően a két fegyvernem több mint 150 darabot vásárol belőlük a közeljövőben. A B-737-es már az 1960-as évek óta teljesít szolgálatot, első repülését 1965-ben hajtotta végre, azóta pedig közel 5000 darabot építettek belőle.
A U.S. Navy szolgálatában álló C-40A valójában egy módosított Boeing 737-700C típusú kereskedelmi repülőgép, amit 2001-ben állítottak üzembe. Összesen 19 darabot építettek belőle, melyből 11 a haditengerészethez került. Paramétereit tekintve súlya 78 tonna, hatótávolsága 5600 kilométer és 121 fő elszállítására képes, de teherszállító repülőgépként is bevethető. A légierő korábban 4 darab V-40B-t és 6 darab C-40C-est (ami valójában a C-40A) kapott, ez utóbbit a haditengerészet tartalékosai is hasznosítják. A C-40A a C-137-est váltotta fel, ami a 148 tonnás Boeing 707-es katonai változata.
A haditengerészet új P-8 felderítő repülőgépe szintén egy B-737-es, 910 km/órás maximális sebességgel. A P-8A lesz az első 737-es, melyen bombatárat is kialakítottak. A pilótákon kívül helyet kap a gépen a kezelőszemélyzet is, akik a keresőradart és az egyéb szenzorokat müködtetik. A P-8 darabonkénti ára eléri a 275 millió dollárt, első repülése pedig 2009-ben várható. Ezidáig már 5 darabot rendeltek belőle, de várhatóan több mint 100 darabot állítanak majd üzembe az amerikai haditengerészetnél és a többi megrendelőnél. A U.S. Navy további 7 darab C-40A beszerzését is tervezi.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
A francia-indiai kapcsolatok hosszú évtizedekre nyúlnak vissza. Jó példa erre a Jaguar, a Mirage 2000-es és legutóbb a Rafale típusok ázsiai hadrendbe állítása, amely a két légierő közötti viszonyt is szorosabbra fűzte.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.