A RIAT 2005-ben is számtalan különlegességgel várta látogatóit, többek között egy rekordkísérlettel, melyet a Honda Dream Team műrepülő pilótája, Will Curtis hajtott végre Szuhoj Szu-26-os gépével.
Mivel a RIAT minden eseménye hatalmas sajtóérdeklődésre tart számot, így jó választásnak bizonyult a rekordkísérlet helyszínéül ezt a rendezvényt megjelölni. A feladat az volt, hogy a 12 darab, 6 méter magas, vékony rudak közé kifeszített szalagok alatt normál repülési helyzetben és háton is elrepüljön úgy a pilóta, hogy a légcsavar kúp a szalagok alatt legyen és a gép kerekével, vagy vezérsíkjával vágja el azokat.

A feladat rendkívüli nehézségét jól mutatja ez a kép, hiszen a gép kereke az oszlopokat tartó emberek derekával van egy magasságban!
A rekord hitelesítésére Fairfordba érkezett a Guiness szakértői csapata is. Az eredmény egyenlőre nem ismert, mindenesetre a sajtó tribünről nézve úgy látszott, hogy az utolsó két szalagot nem sikerült elszakítani. Ettől függetlenül egy rendkívül érdekes és látványos kísérletnek lehettünk a szemtanúi.

A kísérlet háthelyzetben...
Az idei RIAT jellegzetessége volt, hogy a szervezők a három fő téma mellett minél több, a repüléssel kapcsolatos Guiness rekordot igyekeztek bemutatni. A különböző repülőeszközökkel a múltban felállított rekordokat a gépek előtti tájékoztató táblákkal jelezték. Ezt a törekvést szerették volna azzal megkoronázni, hogy Will Curtis ezt a rekordot beállította volna.

Will Curtis a rekordkísérlet mellett természetesen egy látványos légibemutatót is tartott, megfelelően reklámozva a névadó szponzort.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.