2015. december 31-én a Boeing cég szerződést kötött, melynek tárgya a Stratégiai Légiszállítási Képesség (Strategic Airlift Capability, SAC) állománya által végzett repülőgép-szimulátoros kiképzés folyamatának elősegítése.
Az új megállapodás lehetővé teszi a Nehéz Légiszállító Ezred (Heavy Airlift Wing, HAW) számára, hogy a C–17-esek hajózószemélyzetének szimulátoros továbbképzését a Boeing cég tulajdonában lévő szimulátor segítségével biztosítsa az egyesült királysági Farnborough-ban.
A négy évre szóló, 9 és fél millió dolláros rögzített és végleges árat tartalmazó szerződést az Egyesült Államok légiereje kötötte a Boeinggel, egy már meglévő külföldi katonai értékesítési megállapodás (Foreign Military Sales, FMS) kiegészítéseként, annak érdekében, hogy biztosítsa a szimulátoros továbbképzést a SAC részére. A szerződés-kiegészítés a NATO Támogató és Beszerzési Ügynökség (NATO Support and Procurement Agency, NSPA) NATO Légiszállítást Kezelő Programirodája (NATO Airlift Management Programme Office, NAM PO) kérésére történt, amely a SAC-program C–17-es szállító-repülőgépeinek fegyverrendszeréért felelős.
Brent Deen, a NAM PO fegyverrendszer-menedzsere hangsúlyozta, hogy a most elérhetővé vált szimulátor használata jelentősen növeli majd a műveleti rugalmasságot, és lehetővé teszi a költségmegtakarítást is. Előzőleg a HAW összes szimulátoros kiképzését az Egyesült Államokban hajtotta végre, ami sok időt és pénzt felemésztő utazásokat tett szükségessé. Az utazási költségek megtakarítása mellett a HAW hajózószemélyzetének tagjai mostantól az eddigihez képest feleannyi ideig tartózkodnak távol a SAC-programnak otthont adó MH Pápa Bázisrepülőtértől, miközben ugyanannyi szimulátoros kiképzési foglalkozáson vesznek majd részt, mint eddig.
A HAW hajózóinak szimulátoros továbbképzését az Egyesült Államok légierejének szabványai és minősítései szerint hajtják végre. Mivel a SAC-program C-17-esei a magyar katonai repülőgépek felségjeleit viselik és Magyarországon regisztrálták őket, a Boeing által biztosított kiképzést a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) is minősítette.
2026. június 23-án újabb mérföldkövet jelentő eseményt ünnepelhetett az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár: teljessé vált a Magyar Légierő 18 gépes JAS 39C/D flottája, a 47-es, illetve a 48-as oldalszámú Gripen ünnepélyes átadásával. Mutatjuk Olvasóinknak a helyszíni felvételeket!
Az utóbbi években, az átlaghőmérséklet emelkedésével egyre vadabb dühhel kapnak lángra Dél-Európa erdei. A tűzoltók nehéz munkáját nagyon sokban segíthetik az olyan speciális vízbombázó repülőgépek, mint a veterán Canadair CL-215-ösök. Az ARANYSAS Görögországban, a 355. harcászati szállítórepülő századnál - a szárnyas lánglovagoknál - járt.
Kéthétnyi, nehéz terepen végzett, megfeszített munka után lezárult a Vigorous Warrior 2026 NATO nemzetközi katona-egészségügyi gyakorlat Észtországban. Az Antonov An–124-es Ruszlán teherszállító repülőgép, amely a Magyar Honvédség balti államban használt egészségügyi és tábori felszereléseit szállította Budapestre, két fordulót végrehajtva június 21-én és 22-én landolt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
2026. június 17-én búcsúceremóniának adott otthont az MH Kiss József 86. Helikopterdandár: a főszereplő ezúttal az aktív szolgálatának végére érő Mi-17-es közepes szállítóhelikopter, illetve a Mi-24-es harci helikopter. Búcsújukkal lezárult egy korszak a magyar haderő helikopteres történetében, mutatjuk is Olvasóinknak a helyszíni felvételeket!
A harci helikopterek külsőre is különleges szerkezetek, a teljesítmény és az erő képviselői. Ez még inkább igaz az ellenség által szó szerint rettegett Hind-re.
2026. május 22. újabb mérföldkő a Lengyel Légierő történetében, hiszen megérkezett az első három F-35A “Husarz” harci repülőgép, mellyel újabb európai ország csatlakozik az ötödik generációs típust üzemeltetők listájához.
A Wizz Air örömmel jelenti be a WIZZ Holidays szolgáltatásának elindítását: egy olyan intelligens utazási platformot, amely egyszerűbbé, átláthatóbbá és rugalmasabbá teszi az utazástervezést.
Július elején újabb, hosszú távú járatot köszöntöttek a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren: elindult a flynas közvetlen Budapest-Rijád járata. Ezzel egy teljesen új, különleges úti céllal gazdagodott a magyar fővárosból elérhető járathálózat.
Idén nyáron 160 úti cél érhető el a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, a transzatlanti járatok pedig az átszállások révén még több kaput nyitnak meg az utasok előtt. Ebből a színes kínálatból egyetlen úti cél kiválasztása okozhat némi fejtörést, de az utazásnak egyáltalán nem kell stresszesnek lennie – ebben segít a Budapest Airport utazási kisokosa.
Habár májusban még javában tartott az iskolai tanév, a jó idő beköszöntével már látszik a közeledő csúcsidőszak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalmában: 1 822 483 fő utazott a budapesti légikikötőn keresztül, 7,1%-kal több, mint a tavalyi évben. A legtöbben Londont, Párizst és Milánót választották úti célul. Az első öt hónap utasforgalma ezzel meghaladja 7,6 milliót.
A szombaton rendezendő altisztavatásra készül a MH Kiss József 86. Helikopterdandár. Tesztelik a H225M helikopter alá felfüggesztett nemzeti lobogó légi vontatását.
Az Airbus H145M és H225M helikopterei 2019-től új fejezetet nyitottak a magyar forgószárnyas katonai repülésben, azonban a mélypontról való kilábalás első lépéseit még 2016-ban sikerült megtenni.
Két hétnyi, nehéz terepen végzett, megfeszített munka után lezárult a Vigorous Warrior 2026 NATO nemzetközi katona-egészségügyi gyakorlat Észtországban.
2026. július 7-8-án rendezték meg Ankarában a NATO-tagállamok csúcstalálkozóját, ahol Mark Rutte, a szervezet főtitkára bejelentette a kiöregedő Boeing E-3 AWACS flotta váltótípusát.
Mitől lehet sikeres a digitális transzformáció a védelmi és repülőgépipari (A&D – Aerospace & Defense) szektorban? Cikkünk a sikeres megvalósítás legfontosabb összetevőit mutatja be. Ha pedig szeretné megtudni, hogyan működik a digitalizáció a gyakorlatban, csatlakozzon ingyenes webináriumunkhoz.