2026. 05. 08. péntek
Mihály
: 357 Ft   : 303 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Az Amerikai Légierő szakít a Draken International céggel?

Az Amerikai Légierő szakít a Draken International céggel?
JETfly  |  2022. 06. 10., 14:14
Az Amerikai Légierő szakít a Draken International céggel?

Egyre több nemzet tesz szert az ötödik generációs harci repülőgépekre - úgy tűnik, hogy a „Red Air”, azaz az agresszor-alájátszó erőket biztosító magánszolgáltatók jelenlegi kínálata nem képes lépést tartani a korral.

Az Egyesült Államok légiereje április elején tájékoztatott arról, hogy nem kívánja megújítani szerződését a Draken International-lel, amely a világ legnagyobb magánszállítója az alájátszó erők tekintetében és jelenleg a Nellis Légibázison ők biztosítják a „Red Air” feladatokhoz az „ellenséget”.

A Draken flottát már sok éve telepítették a Nellisre, ahol az USAF elit Weapons School-ja található, és itt tartják az Egyesült Államok első számú légiharc gyakorlatát, a Red Flag-et is. A légierő vezetése azonban úgy véli, hogy a Draken repülőgépei már nem alkalmasak egy modern fenyegetés reprodukálására.

Míg az agresszor szerepét alájátszó cégek, például a Draken „nagyszerű munkát végeznek a légierő számára, különösen a kiképző századoknál, ahol a vadászpilóták alapkiképzése folyik”, nem hatékonyak az olyan ötödik generációs típusokkal szemben, mint az F-22-es vagy az F-35-ös - nyilatkozta a légierő részéről David Nahom altábornagy.

A floridai Draken flottája jelenleg L-159, A-4 Skyhawk és Mirage F1 típusokból áll, és hamarosan kibővül a 2021-ben Hollandiától és Norvégiából vásárolt F-16AM vadászgépekkel.

Bár ezeket a platformokat a legtöbb 4. generációs repülőgépeknél megszokott rendszerrel modernizálták, mára ez a „ráncfelvarrás” már nem elég. Hiányzik belőlük például az ötödik generációs repülőgépekre jellemző alacsony radarészlelhetőség.

A legkézenfekvőbb megoldás a legújabb generációs vadászgépek bevetése lenne, de ez a magas költségek miatt nem lehetséges. A védelmi magáncégek mindig is törekedtek a könnyű vagy használt harci repülőgépek használatára, hogy csökkentsék a beszerzési, karbantartási és üzemeltetési költségeket.

A legmegfelelőbb megoldás egy ötödik generációs harci repülőgép pilótáinak kiképzésére kifejlesztett sugárhajtású repülőgép vásárlása lehet. Az ilyen típusú kiképzőgépek nagyon hasonlítanak a modern vadászgépekre, hogy megkönnyítsék a kezdő pilóták „éles” típusra történő átképzését. A piacon kapható különféle platformok közül a Leonardo M-346 lehet a legalkalmasabb a modern ellenség szerepének betöltésére. Régóta a „rosszfiú” szerepét játssza az Olasz Légierő gyakorlatain és a spanyolországi Albacetében zajló nemzetközi TLP-gyakorlaton, az ötödik generációs F-35-ös és a Eurofighter Typhoon típusokkal szemben.

Egyéb paraméterei mellett magas manőverezési és emelkedési teljesítményével, valamint a pilótafülkében található fejlett rendszerekkel és radarral az M346 ideális ellenfelet képviselhet a modern légiharc-kiképzésben. Az agresszor stílusú színséma, amelyet a gyártó az egyik M-346-osára festett, egyértelműen azt sugallja, hogy a repülőgép kiválóan alkalmas „Red Air” feladatokra.

Forrás: https://www.blogbeforeflight.net/

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 29., 17:43
2026. április 29-én, szerdán, újabb mérföldkövéhez érkezett a Magyar Légierő Gripen programja, hiszen két új JAS 39C érkezésével immáron 16 gépesre bővült a flotta, fontos részét képezve a hazai Gripen üzemeltetés 20 éves jubileumának. Mutatjuk Olvasóinknak az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár mai eseményéről készült felvételeket!
2026. 04. 20., 09:53
A francia-indiai kapcsolatok hosszú évtizedekre nyúlnak vissza. Jó példa erre a Jaguar, a Mirage 2000-es és legutóbb a Rafale típusok ázsiai hadrendbe állítása, amely a két légierő közötti viszonyt is szorosabbra fűzte.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-30 11:06:23
A Wizz Air közvetlen járattal köti össze a török és a magyar fővárost április 29-től, tovább bővítve a két ország közötti légi összeköttetést. A légitársaság eddig Isztambulba, valamint a nyaralók körében kiemelten népszerű Antalyába közlekedett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, most szerdától pedig hetente három alkalommal már Ankara is közvetlenül elérhető.
2026-04-07 18:00:54
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

Újabb exportsiker az Embraer számára! A friss bejelentés értelmében az Egyesült Arab Emírségek is a brazil gyártó C-390-es típusát választotta: a hivatalos sajtóközlemény szerint 10 példányt (opcióként további 10 darabot) vásárolnak az egyre népszerűbbé váló szállító repülőgépből.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.