A MAKSZ-2015 kiállításon mutatják be a Jak-152 élethű makettjét

Napjainkban az irkutszki repülőgépgyárban zajlanak a Jak-152 kiképző repülőgép prototípusainak gyártási folyamatai. A tervek szerint négy prototípust építenek meg: két gépet a repülési-, egyet-egyet pedig a statikus, valamint az anyagfáradási tesztekhez. Emellett folyik a szimulátor fejlesztése, a számítógépes tanterem-, az objektív kontroll (repülési adatkiértékelő rendszer) kialakítása, amelyeket előreláthatólag 2015. október 30-ig fejeznek be. Az állami tesztek befejezésének várható időpontja 2016. szeptember 30. Az orosz védelmi minisztérium és az Irkut vállalat alárendeltségébe tartozó Jakovlev iroda közötti szerződés ellenértéke 300 millió rubel.

A Jak-152 a kiképző rendszer része lesz a jövőben; amelyben a Jak-152-t az alapkiképzésre, míg a Jak-130 kiképző-harci gépet a harcászati kiképzésre fogják alkalmazni a repülőtiszti iskolákon, valamint az Orosz Légierő harci egységeinél. A Jak-152-t a fentieken kívül az orosz katonai- és polgári pilótaképzésben kulcsszerepet játszó szervezet, a DOSZAAF is alkalmazni fogja.

A Jak-152 élethü makettjét a Jak tervezőiroda megrendelése alapján a Moszkvai Repülési Intézet készíti el. Meg kell említeni, hogy 2010 decembere óta Kínában repül a Jak-152-vel megegyező repülőgép L-7 típusmegjelöléssel. Az L-7 kiképző repülőgép közös fejlesztéséről Oroszország és Kína 2007-ben írt alá megállapodást.

Fotók: arms-expo.ru

A Jak-152 maximális sebessége 300-320 km/h, gyakorlati csúcsmagassága 4 000 m. A gép nekifutási úthossza 300 m, a repülési hatótávolság 1 400 km. A gép normál felszálló tömege 1 320 kg. A Jak-152 tervezett reszursz repülési ide nem kevesebb, mint 10 ezer óra és 30 ezer leszállás. A Jak-152 vagy a német REDA03 V12 vagy a francia SR460 repülőgépmotorját kapja meg.