2026. 10. 07. szerda
Amália
: 367 Ft   : 328 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Saab: a Gripenek iránti növekvő kereslet oka Oroszország

JETfly  |  2015. 04. 29., 09:30

Egyre több, Oroszországhoz közeli európai ország érdeklődik a Gripenek iránt – nyilatkozta a svéd Saab társaság szóvivője hétfőn. Az okok egyértelműen az orosz-ukrán feszültségre vezethetőek vissza. A Cseh Köztársaság és Magyarország már jó ideje lízingel 14-14 darab Gripent, és a Saab illetékese szerint nincs akadálya más országokkal sem hasonlóan kedvező, az adott ország költségvetésének megfelelő szerződések tető alá hozásának.

Lennart Sindahl, a cég igazgatóhelyettese szerint: „Ha nem is fenyegeti az adott országot közvetlenül az ´´orosz medve´´, a megnövekedett légirendészeti feladatokhoz pár elavult MiG-21-es már nem elegendő, annál megbízhatóbb rendszerre van szükség. A lízing-konstrukció jelentős támogatást jelenthet.”

A Saab-ot optimistává teszi a Brazíliában elért jelentős áttörés, melynek eredményeképpen 36 darab, legújabb fejlesztésü Gripen E/F repülőgépet sikerült eladniuk, 5,4 milliárd dollár értékben. Ennél az üzletnél jelentős részt képvisel a már legyártott Gripenek a vásárló igényei szerinti modernizálása. Ezekbe a gépekbe a legújabb PS-05/A doppler radar Mark 4-es változatát fogják építeni.

Gripen

A Saab sajtótájékoztatóján elhangzott, hogy a cseh fél a meglévő gépeihez továbbiakat kíván beszerezni, míg Horvátország döntés előtt áll: új gépeket vásárol, vagy a MiG-21-esei újítja fel. Szlovákia már döntött a Gripen mellett, a mennyiség 8-12 darab között lesz. „Reméljük, a szerződést ez év végéig sikerül megkötnünk” – mondta Jerker Ahlqvist, a Gripen program vezetője.

Bulgária is a Gripent üzemeltetők sorába kerülhet, bár ők még a Lockheed Martin használt F-16-osait is versenyben tartják. Finnország 2018-ban esedékes, 40-60 darabos beszerzése is élesedni látszik – erre a Saab cég a Gripen E változatával készül, ami méltó vetélytársa az Egyesült Államok legújabb fejlesztésü gépeinek.

A következő húsz évben a Saab 300-450 darab vadászgép értékesítésével számol – annak ellenére, hogy a legutóbbi két versenytárgyaláson a cég a második helyre szorult. Reményeik szerint Svájc a következő két évben újra nekifut a vadászgép-beszerzésnek, melyet legutóbb a választók meghiúsítottak. Indiában a francia Dassault vitte el a Saab elől a 126 vadászgépre szóló megrendelést, de a svédek szerint lesz még lehetőségük a Gripenek eladására itt is.

„Félreérthetetlen jelzéseket kaptunk az indiai partnerünktől, hogy szükségük van ránk és az általunk gyártott kiváló gépekre. Készen állunk a gyártás bizonyos részeinek átadására, hogy eleget tehessünk a szubkontinensnyi ország ´Made in India´ elvárásainak” – jelentette ki Jerker Ahlqvist.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 18., 09:21
2026. szeptember 14-én, hétfőn adtunk hírt lapunk Facebook oldalán arról, hogy útnak indult Kanadába az első két Pilatus PC-21-es kiképző repülőgép, mely gépek azóta már meg is érkeztek végső állomáshelyükre, Moose Jaw-ba.
2026. 09. 30., 09:43
2026. szeptember 16-án nagy készülődés volt a nagykanizsai könyvtár előadótermében. Ekkor került sor a Huszár András amatőr történelemkutató és a Halis István Városi Könyvtár által közösen szervezett „Hadak útján” hadtörténeti elődás-sorozat 29. rendezvényére. Előadónk valójában hazatért hozzánk, hiszen Szabó Zoltán Róbert nyugállományú őrnagy - vagy, ahogy sokan ismerik „Topi” – városunk szülötte.
2026. 09. 21., 09:39
A katonai légijárművek jelentős részének akad fegyverzete - néha nem is kevés. S vannak olyan repülőgépek is, ahol kifejezetten az a lényeg: minél nagyobb hatásfokkal és minél messzebbről tudjon eredményesen harcolni egy másik gép ellen. Több évtizedes verseny ez már a levegőben…
2026. 09. 09., 13:39
Szeptember első hete mozgalmas volt első repülések terén: 2026. szeptember 7-én teljesítette első repülését a Holland Királyi Légierő részére készült első, Pilatus PC-7 MKX típusú légcsavaros kiképző repülőgép. Szeptember 8-án pedig a Német Légierő első F-35A típusú harci repülőgépe is a levegőbe emelkedett.
2026. 09. 04., 11:00
2026. szeptember 2-án véget ért az L-39C aktív korszaka Csehországban: búcsúrepülés keretein belül köszönt el a típus, az ünnepség egyik fő helyszíne Kbely repülőtere volt, ahol a kötelékből kiváló L-39C-t a múzeum új tagjaként köszöntötték.
2026. 09. 03., 16:22
„Eldöntöttük, hogy jövő év augusztusában repülőnap lesz Kecskeméten” – jelentette be dr. Ruszin-Szendi Romulusz a város katonai repülőterén, az egyik KC-390 Millennium szállító repülőgép fedélzetén tartott rendhagyó miniszteri értekezlet után.
2026. 08. 31., 09:12
A NATO-országok nagymacskákról elnevezett vadászrepülő századai minden évben útra kelnek, hogy egy félig komoly, félig baráti gyakorlaton megmutassák egymásnak, mit tudnak az égen - és azt is, hogy milyenre sikerült gépeik legújabb festése. 2026-ban a Tősér Péter alezredes, a Gripen harcászati repülőszázad megbízott parancsnoka vezette magyar csapat igazi különlegességgel érkezett a görögországi Araxos légibázisra.
2026. 08. 23., 17:00
Az együléses vadászgép-típusok jelentős részének készül kétüléses változata is. Gondoljunk csak az F-15 Eagle-re vagy az F-16 Fighting Falconra. Sőt, a Szu-57 Felonnak is repül már a „megkettőzött” változata. Igaz, az amerikai légierő új generációja, az F-22A Raptor és az F-35-család viszont maradt egyke…
2026-10-01 11:06:47
Új olaszországi útvonallal bővül a Wizz Air kínálata: a légitársaság 2027 júniusától közvetlen járatot indít Budapestről a Salerno Costa d’Amalfi repülőtérre. A dél-olaszországi városba hetente kétszer, szerdán és vasárnap repülhetünk, így egy hosszú hétvége is kényelmesen belefér.
2026-09-18 13:18:16
Az 1966-ban alapított regionális légitársaság mára a KLM hálózatának szerves részévé vált, amely naponta mintegy 350 járatot teljesít és ezzel fontos szerepet tölt be az európai hálózat fenntartásában.
2026-09-17 09:30:44
A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.
2026-09-16 12:45:46
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál. A magyar-szlovák Ergodic projekt alapvető célja a szélsőséges időjárási viszonyok következtében kialakuló erdő- és vegetációs tüzek kezeléséhez szükséges mentő-tűzvédelmi képességek fejlesztése, ahol különös figyelmet fordítanak a légi tűzoltás földi kiszolgálására.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 09. 21., 11:23
Ahogy az már megszokott, a szeptember idén is az Air Wolf Hunting kutató-mentő gyakorlattal kezdődött a Mátrában.
2026. 09. 17., 14:01
Egy nemzetközi légierő-gyakorlatot többféle szemszögből lehet bemutatni: más élményt, tapasztalatot jelent a pilótáknak, a repülőműszakiaknak, a logisztikusoknak vagy az esemény dokumentálásával megbízott fotósnak, videósnak.
2026. 09. 17., 10:25
Leonardo da Vinci több mint ötszáz éves mérnöki elképzelései kelnek életre a szolnoki repülőmúzeum új időszaki kiállításán.
2026. 09. 15., 11:35
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál.

  Legfrissebbek most

A Magyar Honvédség 2006-ban vehette át az első öt JAS 39EBS HU típusú, többfeladatú vadászgépét. A meglehetősen fordulatos kiválasztást két évtizednyi, fokozatosan egyre több képességet felvonultató szolgálat követte.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.