2026. 05. 05. kedd
Adrián, Györgyi
: 364 Ft   : 311 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A Saab 2013-as eredményei

JETfly  |  2014. 02. 13., 14:49

A védelmi és biztonsági profilú Saab ismertette 2013. évi eredményeit. Håkan Buskhe vezérigazgató az alábbi megjegyzéseket fűzte az éves eredményekhez: A 2013-as év történelmi jelentőségű volt a vállalat számára. Soha nem tapasztalt számú megrendelést kaptunk, továbbá fontos áttörésekben és pozitív hírekben volt része a Saab-nak. Miközben a piaci körülmények sok kihívást jelentenek és a verseny éles, a Saab továbbra is az innovativitást és a költséghatékonyságot helyezi előtérbe. A Saab számára ezek a szempontok kulcsfontosságúak a további sikerek eléréséhez.

A múlt év folyamán átalakítottuk a szervezetünket. Ennek köszönhetően jobban meg tudjuk érteni, valamint ki tudjuk szolgálni ügyfeleink igényeit. Repüléstechnikai üzletágunk több kiemelkedő, főként Gripennel kapcsolatos megrendelést kapott. Februárban megegyezést írtunk alá az FMV-vel az új generációs Gripen E-re vonatkozólag. Svájc parlamentje igennel szavazott a Gripen beszerzésre, a végső döntést pedig az állampolgárok hozzák meg a 2014 májusára tervezett népszavazás során. 

2013 negyedik negyedévében Brazília kormánya bejelentette, hogy a Gripent választotta következő vadászgép rendszerének. Folynak a tárgyalások, és a tervek szerint 2014 folyamát aláírjuk a megegyezést. Soha nem mutatkozott az eddiginél nagyobb érdeklődés a modern és költséghatékony Gripen vadászgépek iránt. 

Szintén a tavalyi év során Közös Fejlesztési Megállapodást írtunk alá a Boeinggel azzal a céllal, hogy egy teljesen új, fejlett és költséghatékony kiképző repülőgépet fejlesszünk és építsünk. Az együttmüködés további célja, hogy indulni tudjunk az Amerikai Légierő közelgő, új kiképző gépekre vonatkozó közbeszerzési tenderén. 

A 2012-es évhez képest a 2013-as megrendeléseink 114 százalékkal nőttek. A növekedés leginkább az FMV megrendeléseinek köszönhető, amelyek a Gripen E fejlesztésére és gyártására vonatkoztak, de ezek mellett is érkeztek fontos megrendelések a vállalatunkhoz. Példaként említeném azt a radar és harci menedzsment rendszerekre vonatkozó megrendelést, amely a Királyi Thai Tengerészet új fregattjára vonatkozik. Brazíliától is kaptunk megrendeléseket az Erieye radar rendszer továbbfejlesztésére, valamint az elektromágneses jel-szenzorra, amely a Sisfron határ biztonsági programjuk részét képezi.

Az Amerikai Egyesült Államok költségvetési megszorításai negatívan hatottak a tréning és forgalom menedzsmentünk müködésére az USA-ban. Dinamikai üzletágunkat szintén érintették a megszorítások, valamint ügyfeleink befektetésinek csúszása. Ezek a tényezők 2012-es évhez képest csökkentett megrendelés számot eredményeztek. 

Az eladások eredménye 23,750 millió Svéd Korona volt, 2 százalékos szerves csökkenés mellett. Dinamikai üzletágunk alacsonyabban teljesített, de ezt kompenzálta a Repüléstechnikai és Harcászati üzletágaink fejlődése. 

A bejelentett müködési bevétel 152,7 millió Eurót tett ki (2,050), az árbevétel arányos müködési eredmény pedig 5,7 százalékos volt (8,5), beleértve egy egyszeri 26,2 millió Eurós tételt, amely egy Dániában elvesztett jogvitához kapcsolódik, a DACCIS ügyében. Állóeszközök nélkül a müködési bevétel 179 millió Euró (1 843), míg az árbevétel arányos müködési eredmény 6,6 százalékos volt (7,7).

További hatékonysági intézkedéseket hajtottunk végre az év során minden üzletágban, beleértve a létszámcsökkentést, az átszervezéseket, a kompetenciát vizsgáló programokat és más, egyéni megoldásokat. A hatékonyságra fordított fejlesztések 2014 végére várhatóan elérik az 56,8 millió Eurót.

Elektronikus védelmi rendszerek üzletágunk az év során folyamatosan befektetett a termékfejlesztésbe, ezzel erősítve a termék portfóliót. Emellett a hatékonyságra irányuló fejlesztések költségei is befolyásolták az eredményt, ami az üzletág veszteségességét eredményezte. 

Az eladások összesen 28 százalékát (25) fektettük be kutatás és fejlesztés területén a 2013-as évben. Kiemelt kutatási és fejlesztési területnek számít a Gripen E és a radar-szenzor technológia. Vállalatunknál a kutatás-fejlesztés továbbra is előnyt élvez a növekedés elérése érdekében.

Az alacsonyabb müködési cash flow 2013-ban főként a nagy projektekben, beruházásokban és beszerzésekben való, teljesítményhez kötött kifizetések időbeli különbségeinek, valamint egy jogvitához kapcsolódó fizetési tételnek tulajdonítható.

A negyedik negyedév alatt a Saab, a könyvelési szabványoknak megfelelően újra besorolta az indiai Pipavav vállalatba való beruházás értékcsökkenését a tőzsderészvénytől a pénzügyi nettóig. Az értékcsökkenés oka a részvények árának 46 százalékos csökkenése volt, valamint az indiai valuta 15 százalékos értékcsökkenése a Svéd Koronához képest a befektetés kezdete óta. A beruházás új besorolása és leírása negatívan befolyásolta a 15 millió Eurós nettó jövedelmet.

A hígítás után az egy részvényre jutó eredmény 0,77 Euró volt (14,52).

Az Igazgatói Bizottság 0,51 Eurós osztalékot indítványoz (4,50).

2014-es kilátások

2014-ben várakozásaink értelmében az eladás egy vonalban lesz a tavalyival. A 2014-es müködési eredmény az állóeszközök nélkül várhatóan valamennyivel magasabb lesz a tavalyinál. Állóeszközök nélkül 2013-ban a müködési eredmény 6,6 százalékos volt.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 20., 09:53
A francia-indiai kapcsolatok hosszú évtizedekre nyúlnak vissza. Jó példa erre a Jaguar, a Mirage 2000-es és legutóbb a Rafale típusok ázsiai hadrendbe állítása, amely a két légierő közötti viszonyt is szorosabbra fűzte.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-30 11:06:23
A Wizz Air közvetlen járattal köti össze a török és a magyar fővárost április 29-től, tovább bővítve a két ország közötti légi összeköttetést. A légitársaság eddig Isztambulba, valamint a nyaralók körében kiemelten népszerű Antalyába közlekedett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, most szerdától pedig hetente három alkalommal már Ankara is közvetlenül elérhető.
2026-04-07 18:00:54
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

Sosem kellemes dolog ejtőernyőn lengedezve közeledni a harctér felé, ha lelőtték a repülőgépedet - ezt minden második világháborús hajózó pontosan tudta. De egészen más túlélési esélyek voltak Európa és a Csendes-óceán, a két legnagyobb hadszíntér fölött a gépből kiugorva…

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.