Az A-modell Kamov makettje

Hajdanán repültem is ilyenen,persze akkor még nem tudtam,hogy csupán néhány csavar tartja az utasfülke le-felszerelhető dobozát a vázhoz:-).A makett alkatrészei -szerintem-kellően részletesek,és alig tapasztaltam eltérést az eredeti géphez képest,persze nem Tamiya-szintről van szó.Sorja viszont bőven akad,a kisebb alkatrészeket úgy kell kiműteni közüle.

Az építés természetesen a pilótafülkével kezdődött,megelőzve persze hosszas netes képnézegetéssel.Ezt követte a váz összeszerelése,plusz a kész cockpit behelyezése  összeragasztás előtt,majd a szélvédő polírozása,ragasztása.Itt jegyzem meg,hogy az átlátszó alkatrészek tejüveg szerűek...Ezután hosszasan gyakorolgattam a tömítést-csiszolást,főleg az alsó részen,ahol elég nagy beszívódás van.A két hajtómű egyenként öt alkatrészből áll,szintén tömítés,és csiszolás-igényes,de nagyon élethű.A négy futómű összerakása,és felhelyezése után már lábon is állt a madárkám.Merevítődúcait kicseréltem húzott szálakra,mert az eredetiek használhatatlanok.

Következhetett a makett legnehezebb része,a bonyolult rotor összeszerelése.Az eredeti összeszerelési útmutató szuper,első blikkre nagyon bonyolultnak tűnik ez a fázis,de csak a himbák miatt tűnik úgy,amik szintén húzott szálak.Itt is mindent Revell oldószeres ragasztóval csináltam,hogy maradjon állítási lehetőség a megkötés előtt.Minden himbát több oldalról nézegessünk behelyezés után,hogy lehetőleg függőlegesen álljanak.A kit rotorlapátjai teljesen egyenesek,a valóságban viszont "lógnak".Csipesszel nagyon forró vízbe mártva-meglágyítva- hajlítottam formára.

A zöld alapszín Humbrol91,az alsó kéket szerintem az RLM76 adja élethűen.Az oldalszámpt ötnullás ecsettel festettem fel,a felségjel HAD matrica.Befejezésül vékony selyemfény lakk következett,végül a maszkolások eltávolítása,és a motor hűtőnyílásait futtattam be feketével.Összességében elég munkaigényes a makett,de mindenképpen megéri a fáradtságot!