Mint ahogy arról korábban már sokszor olvashattunk, az osztrák Eurofighter Typhoon vadászbombázók karbantartása drága és jellemzőiket tekintve sem tartoznak már az élvonalba. A svéd Saab repülőgépgyártó cég kormányközi megállapodást kíván kötni az osztrák vezetéssel a Gripennel kapcsolatban.
Ausztria régóta fontolgatja, hogy megválik 15 darabos Eurofighter Typhoon Tranche 1 vadászbombázó flottájától, mivel túl drága a fenntartásuk és nem bírnak olyan alapvető képességekkel, mint például az éjszakai bevethetőség (éjjellátó készülékkel) és a nagy hatótávolságú fegyverek alkalmazása. Frissítésük és alkatrészbeszerzésük rendkívül költségesnek számít, mivel az első szériás repülőgépekhez már nem gyártanak kulcsfontosságú alkatrészeket.
Ausztria körülbelül 65 000 eurót költ a Eurofighter-re repülési óránként, ami a következő években várhatóan növekedni fog. A modernizálásuk várhatóan körülbelül 200 millió euróba kerül majd.
Ez a kritikus helyzet a svéd Saab repülőgépipari vállalat malmára hajthatja a vizet, amely több mint 20 éve próbálja eladni a Gripeneket Ausztriának. A Saab a Svédország és Ausztria között évtizedek óta fennálló jó ipari kapcsolatra is támaszkodhat, amely főként az Osztrák Légierő, Svédországban gyártott repülőgépeinek hosszú távú használatán alapul, mint például a már kivont Saab 105 és a Draken.
A Saab csomag tizenkét együléses JAS 39C Gripent és két kétüléses JAS 39D Gripent tartalmaz. A svéd cég kiemeli az ajánlatában, hogy a Gripen az Eurofighter Tranche 1-nél sokkal többre képes, például levegő-föld küldetések végrehajtására éjjel.
Az ajánlat 900 millió eurót tesz ki, a repülési óránkénti költség pedig 23 000 euró. Ez azt jelenti, hogy Ausztria 15 év alatt kb. 105 millió eurót költene a Gripenekre, 50 millióval kevesebbet, mint a jelenlegi Eurofighter flotta üzemeltetési költsége.
A Gripenre való átállás azonban egyelőre csak hipotézis, konkrét tárgyalások nem folynak az osztrák kormány és a Saab között, de nem kizárt, hogy az elkövetkező években megszülethet az üzlet.
JETFLY ALPHASHOP
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
A FACEBOOKON!
a JETflyt a Facebookon!
Megérkezett Csehországba az első C-390-es
Történelmi pillanat a Lengyel Légierőnél
Realitások és lehetőségek: Kolumbia, Thaiföld, Kanada, Ukrajna
Orosz légierő: elhúzódó fejlesztések
L-39C - Az utolsó repülés Csehországban
Megszületett a JAS 39F Gripen
Újabb dél-amerikai ország döntött a KC-390-es mellett
Tiszteletkör - A Mi-17-es helikopter
Az égi mindenes: UH-60-as Black Hawk
Ismét láthatunk MiG-21-est európai repülőnapokon?
Bejelentették a NATO E-3A AWACS flotta váltótípusát
Megérkezett Csehországba az első C-390-es
Még több friss hír
JETFLY ALPHASHOP
Legfrissebbek most
2026. szeptember 2-án véget ért az L-39C aktív korszaka Csehországban: búcsúrepülés keretein belül köszönt el a típus, az ünnepség egyik fő helyszíne Kbely repülőtere volt, ahol a kötelékből kiváló L-39C-t a múzeum új tagjaként köszöntötték.
- 2027-ben újra lesz repülőnap Kecskeméten
- Tigrisszelidítés - Nem csak szépségverseny
- Megszületett a JAS 39F Gripen
- Parancsnokváltás Szolnokon
- Shift-left a gyakorlatban: hogyan alakítja át a digitális iker a repülőgépipari és védelmi tervezést?
- Újabb dél-amerikai ország döntött a KC-390-es mellett
- Tiszteletkör - A Mi-17-es helikopter
- Adománygyűjtés
- KÉPGALÉRIA - Típusgazdag spotternap Kecskeméten
- Ismét láthatunk MiG-21-est európai repülőnapokon?
- Bejelentették a NATO E-3A AWACS flotta váltótípusát
HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.
