JETfly
Felfüggesztették több mint száz Lódarázs repülését
Az amerikai haditengerészet parancsnoksága pénteken (2010. március 12.) felfüggesztette az állományába tartozó 104 darab F/A-18 Hornet repüléseit, mivel a repülőgépek vázain az ellenőrzés során repedéseket fedeztek fel, amelyek a mérnökök által feltételezett időpontnál sokkal korábban jelentkeztek.
A parancs az F/A-18 első négy modifikációjára vonatkozik („A”-tól „D”-ig), azonban nem érinti az Irakban és Afganisztánban harci feladatokat végrehajtó repülőgépeket, azok továbbra is korlátozás nélkül hajtják végre repüléseiket. A jelenleg földre kényszerített gépek az amerikai haditengerészet F/A18A-D flottájának mindössze 16%-át jelentik.
Nate Christensen haditengerészeti szóvivő elmondta, hogy a most észlelt probléma nem okozott ez idáig sem repülőkatasztrófát, sem pedig repülőbalesetet. Megemlítette, hogy a 2010. március 11-én történt repülőbalesetet, amely során az amerikai tengerészgyalogság egy F/A-18D vadászrepülőgépe zuhant az óceánba Dél-Karolinában, nem az esetleges repedések okozták, hanem – a jelenlegi adatok ismeretében – hajtóműmeghibásodás. A repülőgép pilótája, valamint a fegyverrendszer kezelő katapultáltak. A parti őrség hajója lokalizálta a baleset helyszínét, és megkezdte a repülőgép fellelhető darabjainak kiemelését. A 29 millió dollár értékű repülőgép kiképzési repülést hajtott végre, amikor mindkét hajtóműve meghibásodott.
A leállított 104 repülőgép közül a felfüggesztéskor 77 volt repülési státuszban, amelyek közül 23 a haditengerészet és tengerészgyalogság repülőszázadaiban szolgál, öt a Japánban állomásozó tengerészgyalogság Iwakuni légibázisán állomásozik, öt gép a Blue Angels bemutató kötelék tagja, míg 44 gép a flotta tartalék századaihoz tartozik. A fennmaradó 27 gépen különböző karbantartási munkákat végeznek.
A 192. "Golden Dragon" csapásmérő vadászrepülőszázad
F/A-18 Hornet típusú vadászrepülőgépének bemutató repülése
a USS Kitty Hawk repülőgép-hordozó legénysége számára
A haditengerészet előtt ismert volt a probléma, hiszen a mérnökök felhívták rá a figyelmet, aminek eredményeképpen utasítást is kiadtak a Hornetekre vonatkozóan. Ennek egyik eleme többek között, hogy a repülőgépek szerkezetét egy műszeres ellenőrzésnek vetik alá. Amennyiben ezek a vizsgálatok nem mutatnak ki repedéseket, a repülőgépek korlátozás nélkül folytathatják repüléseiket. Amennyiben esetleg valamely századnál nem tudják elvégezni a műszeres vizsgálatokat, akkor a vizuális ellenőrzés után – amennyiben nem találnak a problémára utaló jeleket – a repülőgépek repülhetnek ugyan, ám a pilóták nem hozhatnak létre 4 G-nél nagyobb túlterhelést.
Christensen elmondta, hogy a problémák elsősorban a C és D modifikációk esetében jelentkeztek, ez azonban nem zárja ki, hogy más verzión is előforduljanak hasonló gondok. A repedések a szárny és a törzs illeszkedésénél keletkeztek.
Az amerikai haditengerészet és tengerészgyalogság állományában 635 darab F/A-18A-D verzió található.
Nyerj 2010 Repülőnap DVD filmet!
A játékosok adatait bizalmasan kezeljük! A megfejtők automatikusan értesítést fognak kapni a jetfly.hu új játékairól, illetve híreiről! A nyertesek nevét a jetfly.hu portálon tesszük közzé! Tájékoztatjuk, hogy a 2001. évi CVIII. törvény 14. § (2) pontjában előírtaknak megfelelően biztosítjuk, hogy bármikor leiratkozhat hírlevelünkről. A törvény (3) pontjában meghatározottak szerint ezt az e-mail címet a honlap üzemeltetője harmadik félnek át nem adja.
|
|
|
|
