JETfly

Szu-25-ös gépek a Magyar Légierőben?

Papp Levente - Forrás: Hungarian Ninja News

Pavel Iszakovics Khorrorov a moszkvai Lumpecseszkij Hadtudományi Egyetem Stratégia Csapásmérés tanszékének egyetemi tanára, aki mellesleg a KGB és a Politikai Bizottság titkos embere is volt egyben, 1975-ben nyújtotta be a PB-nek, a „Lenin szobrokat minden nyugat-európai főváros főterére” dolgozatát.

Ez mind rendben is van, de hogy jönnek ide a Szu-25-ösök? Olvassa el cikkünket és Önnek is minden világos lesz...

A terv

A fent említett dolgozat, mint a legújabb levéltári kutatások alapján megállapítható, a következő gondolatsort tartalmazta: Mekkora az esélye, hogy a nyugati kormányok Lenin szobrokat állítsanak akkor, ha ezt a Szovjetunió ingyen adja, és a kétoldali kapcsolatok romlásával járna az ajándék el nem fogadása? A dolgozat ennek a nullától alig eltérő esélyt adott. Mégis milyen módon lehet ezt a nagyszerű tervet megvalósítani? Le kell rohanni az udvariatlan, pökhendi, gőgös, beképzelt kapitalistákat és Lenin szobrokkal kell telehinteni a nyugati országokat, lakosságuk teljes megelégedettségére. Nos, a dolgozat valójában erről szólt, a lerohanásról, a megszállásról és valami másról is: az egyéni ambíciókról és érdekekről, de a PB ezt nem tudhatta, mert a dolgozat erről mélyen hallgatott. Az ürügy a támadásra a Lenin szobrok visszautasítása, és persze, nagyszerű üzlet a Lenin szobrok gyártójának, aki történetesen P.I. Khorrorov veje volt. De hatalmas üzlet a rézbányáknak is, amelyek felügyeletét ki más, mint P.I. Khorrorov fia ifjabb Pavel Iszakovics Khorrorov látta el. A terv fontos része volt a Szu-25-ös. Szu-25-ös hordák MiG-29-es és Szu-27-es fedezettel támadták volna meg a nyugati országokat, nyomukban özönlöttek volna a T-75-ös biodízel tankok és PCSSZJ-ék tízezrei, harcosok százezreit és Lenin szobrok ezreit szállítva. Biodízel? Igen, amit Pavel Iszakovics Khorrorov húgának felügyelete alá tartozó biodízel-napraforgó termelő kolhozok állítottak elő, és vajon mit gyártottak még ezek a kolhozok? Persze PCSSZJ-ket.

Szu-25-ösök Magyarországon

A terv megvalósításához szükséges lett volna a szövetségesek támogatása. Magyarország ellentételezésként megkapta volna Ausztriát és Olaszország északi részét. Élelmiszerrel láthatta volna el a Szovjet Déli Főcsapásmérő Hadtestet és szelepeket szállíthatott volna a PCSSZJ-ék kerekeihez. Valamint bonuszként felajánlották az alumínium Lenin szobrok gyártásának kizárólagos jogát 3 cm-től 4,5 méterig.

A Szovjet csapatoknak szükségük lett volna a magyarországi repülőterekre és még többre. Az M7-es Balatontól délnyugatra eső szakasza egy gigantikus kifutópálya lett volna, hasonlóan az M8-ashoz és az M1-eshez. A terv szerint Magyarország 250 darab Szu-25-ös gépet vásárolt volna. A magyar Védelemből Támadásba Megyünk Át álnéven dolgozó MNH kétszeresen titkosított irodája 1976-ban kezdte el tervezni a magyar Szu-25-ösök bevezetését és harcászati alkalmazását. Az iroda megtévesztésül a Szu-25-öst Veréb fedőnévvel látta el. A szakértők kidolgozták a Vadászveréb és a Tengeriveréb változatokat. A tervet a Szovjetunió Védelmi (valójában Támadó) Minisztériuma elfogadta és elrendelte, hogy az NDK, Csehszlovákia, Magyarország a Szu-25 gépeinek 40%-át alakítsa át Vadászverébbé. A Tengeriveréb változatot kizárólag a hazánkban állomásozó Dél-Kirgíz Vizirendész Hadtápcsoport és az MN Dél-Dunai csapásmérő alakulata alkalmazhatta. Ez utóbbiak 20 Tengeriverebet üzemeltettek, persze csak papíron.

A Vadászveréb

Szu-25-ös lassú, de a fegyverterhelése viszonylag nagy. A MNH VTMÁ 2*TI ebből kiindulva tervezte meg a fegyverhordozó Veréb változatot, amit Száncsó Pánzának is neveztek. Ez a gép a belső pilonokon R-27-es rakétákat hordozott, összesen 8 darabot, míg a két külsőn R-60-ast. Egy alternatív változatban dupla indítósíneken összesen 18 darab R-60-al lett volna ellátva.

Alkalmazás

A terv szerint a Szu-25-ös Veréb gépek meglepetéscsapást mértek volna a határ menti ellenséges erőkre. Ezzel közel egy időben Szu-24-esek robogtak volna át a határon Szu-27-es gépekkel a fejük felett, hogy megsemmisítsék azokat a NATO légibázisokat, amelyeket a hajnalban kitörő spontán népfelkelés nem foglalt volna el Európa szerte. A Vadászveréb alacsonyan behatolva az ellenséges területre a Szu-27-es gépek által megvilágított légi célokra véletlenszerűen indította volna a rakétáit. A cél a csekély találati valószínűség növelése volt. Persze ne úgy képzeljük a dolgot, hogy pár tucat Szu-25-ös repked az égen. Ezer és ezer Vadászverébről lett volna szó. Az R-60-as rakétával ellátott Szuhojok pedig a helikoptereket és az A-10-eseket cserkészték volna be.

A Tengeriveréb

A Tengeriveréb a NATO Adriai-tengeren cirkáló hajóinak megsemmisítésére készült. A fegyverzetében bombák és torpedók szerepeltek. Ezek pontos típusa nem ismert. A terv szerint a Tito születésnapjára rendezett légiparádéra érkeztek volna Jugoszláviába, de nem két darab, mint azt a jugoszlávok gondolták, hanem kétszáz. És nem a parádéra, hanem az Adriára kacsavadászatra.

Ezredek, századok

Az MN öt 50 gépes ezred létrehozását tervezte. Pápán települt volna a Pöröly ezred ötven gépe, két századba szervezve. A Vadászverébbel ellátott század a Felhő, a csapásmérő század pedig a Csipcsirip nevet kapta. Az előbbi jelvénye egy stilizált felhő, míg az utóbbié a csipcsirip kottázva. Taszáron került volna elhelyezésre a Szablya ezred és a Fokos ezred 100 gépe. A Szablya ezred két 25 gépes századra lett volna osztva, a Tőr és Kard néven. A Fokos ezred két 25-25 gépes századát expedíciós célokra készítették fel. A század sivatagi és dzsungelharc kiképzést kapott. Igen így, és nem feltételes módban. Ugyanis annak ellenére, hogy Magyarország soha nem kapott Szu-25-ös gépeket, az expedíciós század megalakult és titkos feladatokat hajtott végre. A századok a Dzsungel és Sivatag speciális festésű gépekkel repültek. A mai napig titok, hogy milyen harcokban vettek részt. 1979 és 81 között a kambodzsai, vietnámi dzsungelben láttak magyar gépeket, míg 1982-ben a líbiai sivatagban tűntek fel. További sorsuk ismeretlen. Gyanús, hogy egyes pilóták ebben az időben el-el tűntek pár hétre, majd barnán érkeztek vissza, akár télen is. További érdekesség a taszári pálmaház, az elefántagyar kapu, a bantumintás szőnyegek, egyes pilóták furcsa kiejtése, ami a mai napig megmaradt.
Ötven Vadászveréb Sármelléken települt volna egy új magyar repülőtéren, amelyek az orosz felszállópályát használták volna, vagy az M7-est. Az ezred tervezett neve Szúnyog, míg a két századé Muslinca és Szárnyasvöröshangya lett volna. Húsz gép torpedókkal felszerelve egy titkos bázison települt volna valahol Dél-Magyarországon. A század a Ruszli nevet kapta. Eredetileg a Ruszki nevet favorizálták, de a szovjet összekötőtisztet nem tudták meggyőzni, hogy a ruszki egy hal, ezért módosították a nevet ruszlira.
30 gépet, amiből 20 kétüléses, valamint 10 darab tartalék, Kecskemétre telepítették volna, két századba szervezve. A gyakorló gépekkel felszerelt századot a Matula névvel, míg a 10 gépes tartalékszázadot a hangzatos Vörös Ököl névvel látták el. A Vörös Ököl elnevezésnek is története van. A nevet javasló tiszt ugyanis raccsolt, ő vörös ökörre gondolt, a századjelvény is egy vörös ökröt ábrázol, a név azonban az elhallás miatt Vörös Ököl lett. A tengeri csapásmérő valamint a gyakorló és tartalékszázadok a Karvalytőke virtuális ezredhez tartoztak.

Ezred/Század Telepítés helye

Ezred	Század	Telepítés helye
Pöröly	.	.
.	Felhő (Vadászveréb) 25 db	Pápa
.	Csipcsirip 25 db	Pápa
Szablya	.	.
.	Tőr (Vadászveréb) 25 db	Taszár
.	Kard 25 db	Taszár
Fokos	.	.
.	Dzsungel 25 db	Taszár papíron, (Kambodzsa)
.	Sivatag 25 db	Taszár papíron, (Líbia, Szíria)
Szúnyog	Muslinca (Vadászveréb) 25 db	Sármellék
.	Szárnyasvöröshangya (Vadászveréb) 25 db	Sármellék
Karvalytőke	.	.
.	Ruszli (Tengeriveréb) 30 db	?
.	Vörös ököl 10 db	Kecskemét
.	Matula UB 20 db	Kecskemét

A festés

A népgazdasági terv 1976-ban 40 tonna lila és narancssárga festék felesleggel számolt. A Központi Bizottság utasította a MHN-át, hogy tegyen javaslatot a festék felhasználására. A MNH a Szu-25-ösökben látta a megoldást. A várhatóan 1977-től 1978-ig leszállításra kerülő Szu-25-ösöket a gyártótól festetlenül rendelték volna. A festések kidolgozásakor figyelembe vették, hogy minden színhez lilát, narancsot vagy mindkettőt kell keverni. Az ismertté vált mintákat tanulmányozva megállapítható, hogy az esetek többségében ez csak grammokban volt mérhető.

Adria
A gépek háromféle kék / szürke színnel kerültek volna a tengeri csapásmérő századhoz. A gépek alsó színe világos liláskék.

Alpok (Vadászveréb)
Az Alpok felett tevékenykedő Vadászveréb gépek szürke, fehér színekkel lettek volna álcázva. A gépszám és a felségjel festésénél piros helyett bordót használtak.

Vadászveréb
Az eredeti szovjet festés a Szu-27-es standard festéshez hasonló festést kapott.

Stájer
Az alpesi zöld és szürke gépek feladata a Duna völgyében előretörni a semleges Svájc irányában.

Torino
Az olasz alföldön harcoló gépek a támadás idejétől függően nyári, tavaszi, őszi és téli festést kaptak volna. Ezeket Torinoi nyár, Torinoi tavasz stb. névvel illették.

Kankalin más néven Hajnali támadás festés
Az első hullám, a hajnali támadás miatt lilás, kékes, szürkés festést kapott volna.

Expedíciós festések
Az ismert expedíciós gépeken kétféle dzsungel festés és egy sivatagi festés azonosítható.

Gyakorló festés
A szürke és kék gépekre narancs csíkokat festettek.

PG festés
A Pestvidéki Gépgyár is kidolgozta a saját festésváltozatát. Ez nagyon hasonló volt a MiG-21, Mi-8/17, Mi-24, L-39 gépeken alkalmazotthoz. A szokásos zöld/barna festés, szimmetrikus minta.