2017. 07. 20. csütörtök
Illés
: 306 Ft   : 266 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Madárral ütközhetett Nádas Tamás repülőgépe - Videó

JETfly  |  2014-03-10 10:38:16

Búcsúzunk Tőled Tamás, Nyugodj Békében! A JETfly stábját nagyon megrázta Nádas Tamás halála, mivel mi egy nagyon közeli Barátot vesztettünk el. Kiutazás elõtti órákban beszéltünk vele a közös heti tervekrõl és a péntek délután kapott telefon után napokig nem tértünk magunkhoz. Ezért Olvasóinktól elnézést kérünk, hogy csak most szólalunk meg halála ügyében. A JETfly riportot készített Tóth László barátunkkal, aki a baleset helyszínén tartózkodott, õ a Nádas Tamással versenyzõ autóban ült.

JETfly: Magyarországon több verzió is napvilágot látott, hogy pontosan mi történt. Ezek néhol ellenmondásos hírek. Szeretnénk ezt tőled megtudni, mivel Te részese voltál.

Tóth László: "A baleset katari idő szerint 17:25-kor történt (Szerk: magyar idő szerint 15:25), napnyugta előtt. A szél ideális volt 9-10 csomós, pályairányú. Eredetileg 4 áthúzást terveztünk az 1 600 méteres pályán. Tamás az Edge-540 repülőgéppel repült, melyet előtte, a héten matricáztak át. Ezen a napon ez volt a harmadik felszállása, vagyis előtte a nap folyamán már tartott egy gyakorló repülést és egy nagybemutatót.

A végzetes felszállásnál az első áthúzás során együtt ment Tamás a tuningolt közel 1 000 lóerős Nissan GTR autóval, melyet a katari pilóta vezetett. Én a jobb ülésben ültem, nálam volt a rádió, amivel a Tamással tudtunk kommunikálni. Felszállásból 800 méteren felgyorsultunk 250km/h-ra és a pálya végéig együtt mentünk Tamással. Ott megfordultunk, Tamás csinált egy bukfencet és talpon nagy sebességgel megelőzött minket. Itt szólt bele utoljára a rádióba: "...a következőben toljátok neki". Ez volt az utolsó mondata.

Elmentünk a pálya végéig, itt Tamás újra fordult és mi is. Nagy sebességgel előre mentünk, kb. 280 km/h-ra felgyorsítottunk, Tamás nagyon lemaradt mögöttünk, kb. 500 métert. Ezért kb. 800 méteren - a pálya felénél - lassítani kezdtünk. Tamás akkor még csak a pálya elején volt, szokásos módján hátára fordítva a gépet jött a kocsi után, magassága 5-10 méter lehetett. Kocsival már a pálya végén voltunk, amikor hátrafordultam, mert még mindig nem láttam jönni Tamást. A levegőben vártam és abban a pillanatban csak azt láttam, hogy hihetetlen sebességgel becsapódik és háton csúszik mellettünk a betonon. Sosem fogom elfelejteni a látványt..."

JETfly: A baleset óta több videofelvétel is eljutott hozzánk, az egyiken jól látható, mintha madárral ütközött volna a gép. Ti mit láttatok ebből?

Tóth László: "Igen, ezt a felvétel mi is láttuk, mi is csak megerősíteni tudjuk. A gép földbecsapódása előtt két fekete mozgó tárgy látható, mely mozgása nagyon hasonlít a madár szárnycsapásaira. A gép szárnyán a madár feltételezett becsapódási helyén szövetmaradványokat talált a hatóság, ezek DNS vizsgálata folyamatban. Csak a vizsgálat után tudhatjuk meg, hogy például milyen madár volt vagy lehetett. De ha nem is ütközött vele, a pilótát megzavarhatta és ez  vezethetett a tragédiához."

JETfly: Szakmailag az első pillanatban felvetődött bennünk, hogy a versenykocsi turbolenciájába repült bele a gép és ez okozta a tragédiát..

Tóth László: "Ezt nehezen tudom elképzelni. Tamás ezt a manővert sokat csinálta és mindig biztosan repülte. A pálya második szakaszában a kocsink lelassult már, ahol a végzetes baleset történt azon a szakaszon mi nagyon lassan mentünk, nagy turbolenciát nem kelthettünk. Ahol turbolens lehetett a levegő mert gyorsan ment a kocsink - a felvételeken jól látható - nyíl egyenesen repült Tamás gépe."

   

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2017-07-14 12:04:36
A napokban látott napvilágot a hír, miszerint Oroszország védelmi minisztériuma 2017. július 5-én szerződést kötött az Oroszország Helikopterei Holdinggal - annak is a kazanyi helikoptergyárával, további 10 darab Ansat-U típusú könnyű kiképző forgószárnyas vásárlásáról.
2017-07-12 16:37:58
2017. július 11-én, kedden, helyi idő szerint 14 óra 30 perc körül lezuhant a Bangladesi Légierő 102-es oldalszámú Jak-130-as kiképző repülőgépe. A gép kétfős személyzete sikeresen katapultált.
2017-07-12 12:49:46
Az ausztrál védelmi miniszter, Marise Payne a napokban megerősítette, hogy befejeződött az Ausztrál Királyi Légierő számara készült EA-18G Growlerek leszállítása, így teljessé vált a 12 gépes flotta. Az utolsó, 12. példány 2017. július 5-én landolt az Amberley légibázison.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 07. 20., 10:20

Pápáról indult az amerikai ejtőernyős gyakorlat

Az MH Pápa Bázisrepülőtérről indult az amerikai hadsereg látványos bemutatója a Swift Response 2017 gyakorlat nyilvános napján, július 18-án, kedden. Az Egyesült Államok hadseregének és más szövetséges államok katonáinak ejtőernyős akciója Bulgáriában fejeződött be.
2017. 07. 19., 12:23
Swift Response 2017 gyakorlaton részt vevő amerikai erők június 22. és július 22. közt az MH Pápa Bázisrepülőtérre települve, illetve onnan indulva hajtja végre a Romániába és Bulgáriába tervezett légidesszant-műveleteket.
2017. 07. 17., 11:15
Franciaország és Németország megállapodott abban, hogy „közös európai légi harci rendszert” fejleszt ki a jelenlegi harci repülőgépek hosszú távú lecserélésére.
2017. 07. 14., 09:59
Az esemény során egy vadonatúj Lockheed Martin F-35A Lightning II ötödik generációs alacsony észlelhetőségű vadászbombázó szenvedett súlyos, de javítható sérülést.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A védelmi és biztonsági területen működő Saab 2017. július közepén leszállította a Carl-Gustaf M4 többcélú fegyvereket Szlovákia számára.