2017. 02. 28. kedd
: 308 Ft   : 291 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Teherszállító repülőgépet készítenek a népszerű utasszállítóból

JETfly  |  2009-02-18 12:17:00

Az európai Airbus repülőgépgyártó konzorcium elkészítette a világszerte népszerű, és jelenleg is már több mint 3700 darabszámban szolgálatban álló A320-as családra épülő új, teherszállító repülőgépének a terveit. A keskenytörzsű, kéthajtóműves, gazdaságosan üzemeltethető utasszállító rendkívül keresett a piacon, több száz légitársaság üzemelteti, a megrendelés-állomány pedig már túllépte a 6300-at. Nem véletlen tehát, hogy hozzáfogtak a gyorsan bővülő cargo gépek piacára szánt új típus fejlesztéséhez.

Az A320P2F és némileg hosszabb törzsü testvére, az A321P2F akár már 2012-ben szolgálatba állhat, így jelentős szerepet játszhat a légitársaságok és fuvarozó cégek elavuló szállítógépeinek lecserélése során vívott piaci harcban. A jelenleg alkalmazott kisebb és közepes méretü szállítógépek jelentős része ugyanis már most elavult, pótlásuk pedig a dinamikusan bővülő igények miatt elengedhetetlen.

Ezt a piaci trendet kívánja meglovagolni az Airbus is, építve arra, hogy a rendkívüli népszerüségnek örvendő A320-as gépcsaládot eddig is előnyben részesítő légitársaságok vélhetően a szintén erre a típusra épülő teherszállítót választják. A fokozódó árverseny miatt ugyanis a cégeknek érdekük, hogy minél homogénebb flottát üzemeltessenek, ez logisztikailag is előnyös, ráadásul a személyzetek képzése is egyszerübb. Ezen felül a gyártótól is jobb árakat lehet kicsikarni, hiszen nagyobb tételben rendelhetnek azonos platformra épülő gépeket.

Speciális, méretre gyártott konténerek segítik a hatékony áruszállítást

Az Airbus elsősorban nem új gyártású A320P2F és A321P2F típusú gépeket kínál, hanem a régebbi, eredetileg utasszállító feladatkörre tervezett példányok átalakítását vállalja. Ennek során az új feladatkör miatt kicserélik a gép fedélzetének a padlóját, és beépítenek egy nagyméretü teherajtót a gép függőleges vezérsíkja elé. A gép ezáltal alkalmassá válik 20-22 tonna teher elszállítására, sőt a hosszabb törzsü A321P2F akár 28 tonnát is a levegőbe emelhet.

Konténerek a fő fedélzeten

Konténerek a fedélzet alatti tehertérben

A holland központú Aer Cap légitársaság már meg is rendelte 30 darab A320-as és A321-es utasszállítójának az átalakítását teherszállító géppé.

Az Airbus repülőgépgyártó konzorcium legsikeresebb típusa az immár több mint 6300 (!) darabos megrendelés-állománnyal büszkélkedő A320-as gépcsalád. A népszerü észak-amerikai Boeing B737-es gépre adott méltó választ az európai repülőgépgyár, amikor megtervezte és bevezette az azonos alapokon nyugvó, de eltérő törzshosszúságú egyfolyosós típuscsaládját. Az első repülés óta eltelt pontosan két évtized bizonyította a koncepció létjogosultságát, és hatalmas sikert hozott az Airbus számára.

A cél az volt, hogy a légitársaságok számára egy olcsó, alacsony üzemeltetési költségü, széleskörüen átalakítható belső terü gépet tudjanak ajánlani. A felmerülő igényeknek megfelelően eltérő törzshosszúságú altípusokat terveztek, melyek kabinelrendezése (osztályok kialakítása, székezés) tetszés szerint változtatható. A repülőgép irányításában először alkalmazták a teljes fly-by-wire (elektronikus kormányvezérlés) rendszert, melynek lényege, hogy a pilóták által kiadott kormánymozdulatokat nem huzalok és himbák (mechanikus rendszer) továbbítják a szárnyakra és a vezérsíkokra, hanem elektronikus jelek útján számítógépek és elektromotorok végzik el azt. A nagyfokú automatizáltság és a korszerü rendszerek segítségével a navigátor és a fedélzeti mérnök elhagyásával két főre – pilóta és másodpilóta – mérsékelték a gép irányításához szükséges létszámot, ez további jelentős megtakarítást eredményez az üzemeltetőknek.  Hosszas tervezési folyamat után a szüzfelszállását 1987. február 22-én végezte el az A320-as első prototípusa.

A teherszállító A320 és A321

A család legkisebb tagja az A318-as, mely a 100 üléses kategóriában kínál megoldást a légitársaságoknak. A következő a sorban az A319-es, mely leszállás nélkül akár 6800 km megtételére is képes, így a transzatlanti járatokon is alkalmazható. A belső tér széleskörüen variálható, így 124-től akár 156 utasig bővíthető az ülések száma, ez utóbbi, kevésbé kényelmes konfigurációt főleg a fapados légitársaságok alkalmazzák. A 33,84 méter törzshosszú A319-es az A320-assal együtt a gépcsalád legnépszerübb tagja.

A névadó verzió az A320-as, mely a sikerszéria legelső tagja volt. A második leghosszabb változat a maga 37,57 méteres hosszával. Alapkonfigurációban 138 turista- és 12 első osztályú hellyel rendelkezik, de természetesen ennek a belső elrendezése is változtatható. A leghosszabb változat az A321-es nevet viseli. A légitársaságok számára ez a verzió kínálja a leginkább költséghatékony megoldást, ugyanis a 44,51 méter törzshosszúságú gépben gyári elrendezésben 185 utas számára alakítottak ki helyet (169 turista- és 16 első osztályú), azonban egyosztályos kivitelben 199 üléssel is rendelhető. A gép akár 5600 km megtételére is alkalmas.

Az A320-as családba tartozó gépekből eddig több mint 200 légitársaság rendelt, főleg a fapados és a regionális cégek térhódításának köszönhetően gyorsult fel az elterjedése.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
2017-02-16 09:35:20
A Pakisztáni Légierő még az idén újabb 50 darab Block 3-as verziójú JF-17 Thunder típusú, könnyű vadászrepülőgépet rendel, nyilatkozta a légierő marsallja, illetve a PAC (Pakistan Aeronautical Complex) vállalat vezetője, Arshad Malik.
2017-02-15 12:07:20
2017. február 9-én, az amerikai Lockheed Martin vállalat mariettai üzemének területén ünnepélyes keretek között bemutatta az első Lockheed Martin LM-100J Super Herculest (Model L-382J), mely nem más, mint a C-130J Hercules katonai szállítógép polgári verziója.
2017-02-16 14:44:28
2017. február 14-18. között rendezik meg Bangalorban az Aero India 2017 légi és űrtechnológiai szakkiállítást. Az eseményen számos nemzetközi cég képviselteti magát újabb üzletek reményében: jelen van például a Saab is dinamikus Gripen programmal.
2017-02-15 10:34:41
A Japán Légi Önvédelmi Erő (JASDF) pilótája, Nakano alezredes az első japán repülőgépvezető, aki több hónapos elméleti képzést követően február 7-én levegőbe emelkedhetett az F-35A repülőgéppel.
2017-02-09 11:42:55
A Tunéziai Légierő a napokban átvehette az első 6 darab OH-58D Kiowa Warrior típusú forgószárnyasait. A ceremóniára 2017. február 4-én került sor a Gabes légibázison, melyen részt vett az ország miniszterelnöke, Youssef Chahed is.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 02. 27., 16:45
Már rendelhetőek a legújabb Alpha Industries pólók a JETfly Webáruházban! Kínálatunkat folyamatosan frissítjük!
2017. 02. 27., 10:58
A Magyar Ejtőernyősök Bajtársi Szövetsége (MEBSZ) február 25-én, Budapesten tartotta meg éves közgyűlését, amelyen a tavaly végzett munkáról szóló beszámolók mellett a jövő feladatairól is tanácskoztak a küldöttek.
2017. 02. 27., 09:20
Az angol Mary Ellis és a magyar Nyemecz Pál: mindketten erőben és egészségben ünnepelhettek, a pilótahölgy ráadásul kedvenc típusával a levegőben.
2017. 02. 27., 09:18
Ezt hiányoltuk! Az új szoftverrel a C/D változat továbbra is élvonalbeli harci gép marad. A Griffek a lízing lejártával magyar tulajdonba kerülhetnek.

  Legfrissebbek most

Washington elsőként Európába küldi a többcélú, ötödik generációs F-35A Lighting II típusú harci repülőgépeit – nyilatkozta a napokban Herbert ”Hawk” Carlisle tábornok, a Légiharc Parancsnokság parancsnoka a szakújságíróknak.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A dél-afrikai Paramount Group az IDEX 2017 szakkiállításon erősítette meg a hírt, mely szerint idén áprilisban elkezdik a Mwari névre keresztelt könnyű repülőgép gyártását.