2017. 02. 23. csütörtök
: 307 Ft   : 292 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Monyino - Az orosz légierő múzeuma

JETfly  |  2009-01-26 06:17:00

Az orosz légierő Monyinoban található múzeuma a tavalyi év végén ünnepelte fennállásának fél évszázados évfordulóját. A múzeum 20 hektáros területén több mint 200 repülőgépet, helikoptert és kísérleti repülőeszközt helyeztek el, amely szinte az orosz repülés teljes történetét felöleli. A Moszkvától 38 km-re, dél-keletre, fenyőerdővel övezett területen található múzeum volt az első az Ex-Szovjetunió történetében, ahol a légierőben alkalmazott repülőtechnikai eszközeit eredeti mivoltukban kívántak bemutatni az érdeklődőknek.

A kiváló kezdeményezésnek köszönhetően a látogatók ma már különféle repülőgépeket, helikoptereket, repülőgép motorokat – hajtómüveket –, fedélzeti fegyvereket, mentőeszközöket, az orosz repülés történetéhez kapcsolódó relikviákat tekinthetnek meg, 1909-től napjainkig. A múzeum területén található épületekben több mint 37 ezer egyedülálló fotón, iraton követhetik nyomon az orosz repülés történetét.

1958. november 28-án kelt a légierő főparancsnokának 209. számú parancsa „Repülőtechnikai eszközök múzeumának létrehozásáról” – amely a múzeum történetének kezdetét jelentette.

A parancs értelmében meghatározták a múzeum első, meglehetősen szerény számú személyzetét: parancsnok, parancsnok helyettes, három tudományos munkatárs, valamint néhány teremfelügyelő személyében.

Az alakuló múzeum első nagy nehézsége a kiállítási anyag – repülőtechnikai eszközök – összegyüjtése volt. Ennek érdekében a légierő főparancsnoka egy különleges paranccsal kötelezte a légierő alárendeltségébe tartozó alakulatokat, hogy „kiöregedett” eszközeiket, elsősorban repülőgépeket (azok egy-egy példányát) adják át az alakuló múzeumnak.

A kiadott paranccsal egyetértésben a múzeum vezetése hasonló kéréssel fordult közvetlenül a légierő hadtápfőnökéhez (ma logisztikai főnök). A kérésre érdekes (megdöbbentő?), választ kaptak; „nincs lehetőségünk a múzeum számára kiöregedett repülőgépeket átadni, mivel a kommunista párt, központi bizottságának rendelkezése értelmében minden, a rendszerből kivont repülőtechnikai eszközt meg kell semmisíteni, és fémhulladékként be kell olvasztani. Ha a múzeumot néhány évvel korábban hozták volna létre, lehetőségünk lett volna a kiöregedett repülőgépeket és más repülőtechnikai eszközöket átadni”. Sajnos a múzeum munkatársainak napjainkig hasonló nehézségekkel kellett – kell – szembenézniük.

1958-ban a múzeum mindössze egy Tu-4 bombázóval, La-15, La-11 típusú vadászrepülőgépekkel, Po-2 és Jak-18 kiképző repülőgéppel, egy vitorlázó géppel és 20 fedélzeti géppuskával rendelkezett.

A múzeum első vezetőinek legfőbb feladata az volt, hogy mielőbb, minél több repülőgépet szerezzenek a múzeum számára. Tevékenységüket siker koronázta, hiszen 1959-ben, 1960-ban a múzeum hozzájutott La-7, „Voisin”, „Sopvich”, MiG-15 típusú repülőgépekhez, valamint több hajtómühöz. Szintén ebben az időben került a múzeum tulajdonába egy Il-10 típusú csata-, egy Il-12 szállító-, egy Tu-12 bombázó-, egy MiG-9 vadász- és egy ANT-2.

Ilyen előzmények után 1960. február 23-án a légierő múzeuma megnyitotta kapuit a látogatók előtt. Ekkor 586 darab kiállítási tárggyal rendelkeztek, amelyek között 14 repülőgép volt megtekinthető.

A 70-es évek elejétől a múzeum népszerüsége folyamatosan nőtt. Talán a növekvő érdeklődés hatására a monyinoi repüléstechnikai kiállítást a Szovjetunió fegyveres erői vezérkarának utasítására 1971. január 30-ai dátummal a „Szovjetunió Légierejének múzeuma”. A 70-es évek elejére már közel 40 darab repülőgép volt a múzeumban. A repülőgépek számának növekedése ellenére a kollekcióból ekkor még hiányoztak olyan repülőgéptípusok, amelyek jelentős szerepet töltöttek be a háborúban; mint a pl. a Jakovlev tervezőiroda által tervezett gépek. Az cég által legyártott 36 ezer darab repülőgépből egyetlen példány sem volt a múzeumban. De ugyanígy hiányzott több ismert, sikeres szovjet géptípus; Iljusin bombázók, a világ egyik legjobban páncélozott csatagépe az Il-2, az ANT-40 (SB) bombázó, a Tupoljev tervezőiroda nehézbombázói és lehetne folytatni a sort.

A hiányázó repülőgépek felkutatásában lelkes rajongókból álló csoport segített a múzeumnak. Kartotékrendszert készítettek a felkutatott repülőgépekről, feljegyezték állapotukat, a restaurálási lehetőségeket, valamint azt, hogyan lehet a gépet eljuttatni Monyinoba. A kutató munka sikerrel járt, aminek eredményeképpen került a múzeumba többek között az Iljusin tervezte DB-3 bombázó, az Il-2 csatarepülőgép, vagy a Jakovlev tervezte Jak-9 vadászrepülőgép.

Az eltelt évek alatt a múzeum kiállítási anyaga folyamatosan bővült, szervezeti felépítése folyamatosan változott. Ennek eredményeként a több mint 20 hektáros szabadterület és a közel 5500 m2-en található, termekben elhelyezett relikviák megtekintéséhez nem is elegendő egy nap.

Az eltelt fél évszázad alatt közel 100 országból, több mint 6 millió ember tekintette meg a kiállítást. Mint az a számokból is kiderül, hatalmas a külföldi érdeklődés a múzeum iránt, leginkább a nyugati országokból – Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Németország, Franciaország.

Egy Írországból érkezett újságíró a következőket írta a múzeum vendégkönyvébe: „A világ 30 repüléstörténeti múzeumában jártam. Hallottam, hogy Monyinoban is van egy ilyen. Kész voltam mindenre, de amit itt láttam az egyszerüen borzongással töltött el. Ez a legérdekesebb és leggazdagabb repülőgép gyüjtemény, amit valaha láttam. Ez egyszerüen fantasztikus.”

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
2017-02-15 12:07:20
2017. február 9-én, az amerikai Lockheed Martin vállalat mariettai üzemének területén ünnepélyes keretek között bemutatta az első Lockheed Martin LM-100J Super Herculest (Model L-382J), mely nem más, mint a C-130J Hercules katonai szállítógép polgári verziója.
2017-02-15 10:34:41
A Japán Légi Önvédelmi Erő (JASDF) pilótája, Nakano alezredes az első japán repülőgépvezető, aki több hónapos elméleti képzést követően február 7-én levegőbe emelkedhetett az F-35A repülőgéppel.
2017-02-16 14:44:28
2017. február 14-18. között rendezik meg Bangalorban az Aero India 2017 légi és űrtechnológiai szakkiállítást. Az eseményen számos nemzetközi cég képviselteti magát újabb üzletek reményében: jelen van például a Saab is dinamikus Gripen programmal.
2017-02-09 11:42:55
A Tunéziai Légierő a napokban átvehette az első 6 darab OH-58D Kiowa Warrior típusú forgószárnyasait. A ceremóniára 2017. február 4-én került sor a Gabes légibázison, melyen részt vett az ország miniszterelnöke, Youssef Chahed is.
2017-02-08 11:51:19
Az Egyesült Államok tengerészgyalogsága (USMC) várakozásai szerint 2019 végén a Bell Boeing V-22 Légi Utántöltő Rendszer (VARS) névvel illetett Osprey változat elérheti az ún. bevezető műveleti képességet (IOC), amely a hadrafoghatóság első lépcsőfoka.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 02. 22., 15:39
A horvátok idén döntenek, Szlovénia nem akar új gépeket, a románok és szerbek minőségi és mennyiségi fölénybe kerülnek, ha a magyar légierő nem fejleszt.
2017. 02. 22., 10:52
Az osztrák kormány feljelentést tesz az Airbus repülőgépgyártó vállalat ellen.
2017. 02. 21., 13:16
Akár már idén charterjáratok használhatják a kecskeméti repülőbázist, ahol pilótaképzés – és átképzés is beindulhat.
2017. 02. 21., 12:48
Kéthajtóműves gép zuhant a bevásárlóközpontra Melbourne-ben, nyitás előtt még üres volt az épület.

  Legfrissebbek most

A Rosztech állami vállalat vezérigazgatója, Szergej Csemezov a napokban arról számolt be, hogy az Egyesült Arab Emirátusok szándéknyilatkozatot írt alá Oroszországgal Szu-35-ös vadászbombázók esetleges eladása ügyében.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin