2017. 02. 26.
: 309 Ft   : 291 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A valódi pilótaóra tervezésének kihívása

JETfly  |  2002-01-01 18:34:00

A Dufeau Air Racing Chronograph egyedülálló történettel bír. Minden évben, Renoban, Nevadában kerül sor egy egyedülálló versenyre. Átalakított, II. világháborús vadászgépeken repülő pilóták mérik össze a tudásukat egy szűk körpályán, 800 km/h sebességnél, nagyon alacsonyan, közel a földhöz. A fordulási pontokat egyszerű, földbe vert póznák jelzik. Itt dől el, hogy ki az, aki nyer, és ki veszít. Aki a szűkebb fordulót veszi, a lehető legközelebb a póznához, a gépet merőlegesre állítva, a szárnyvéggel majdnem érintve a földet, a képes csak a döntő méterek megszerzésére. Éppen ezért az, hogy szélsőséges gyorsulási erőknek is képes legyen ellenállni – egészen 7G-ig –, alapvető követelmény volt az „Air Racing” pilótáknak szánt órák tervezésekor.

A volt légiforgalmi pilóta, Walter P. Zaugg továbblépett a rajongásban – 1994-ben, órakészítő barátjával megalakították a Dufeau Watch vállalatot, csak azért, hogy exkluzív repülős karórákat gyártson.

Mindmáig, a radar, müholdas navigáció és a „fly-by-wire” – azaz a teljesen elektronikus repülőgép kormányzás és vezérlés – napjaiban is komoly rajongótábora van a hivatásos pilóták között, a technikailag elavultnak számító, mechanikus pilótaóráknak.

A „Dufau” márkanév Henri és Armand Dufaux-nak a svájci repülés és repülőgépgyártás pionírjainak állít emléket, akik 1908-ban alapították cégüket az óragyártás metropoliszában, Genf-ben.

A név kötelez, így a Dufeau órákat maximális megbízhatóságra tervezték, arra hogy szélsőséges körülmények között is helytálljanak. Az alapanyagok, a gyártás, és a végellenőrzés olyan minőséget és színvonalat képviselnek, hogy minden egyes órájuk hivatalos légi alkalmassági vizsgálaton esik át.

Ez annak a tükrében, hogy a legtöbb Dufeau órából – éppúgy, mint a világ összes többi pilótaóra termékeinek a zöméből – sohasem lesz „valódi” repülőgépen használatos müszer, értelmetlennek tünik. Walter P. Zaugg a „Spirit of Aviation” azaz a „Repülés Szelleme” kifejezéssel indokolja azt, hogy miért is van értelme ilyen fokú felelősséget vállalni – hiszen a légi alkalmasság nem kis felelőséggel jár – az alapanyagért, a gyártásért és természetesen a végtermékért. Így logikus, hogy az egyetlen a repülőgépgyártásban tesztelt és hitelesített rozsdamentes acélból készülnek az óratokok. Ugyanezt az anyagot használja fel a Boeing a szélestörzsü kereskedelmi repülőgépei, nagy mechanikus igénybevételnek kitett alkatrészei gyártásához. Egy licenc megállapodás keretében az acélt a Boeing szállítja a Dufeau számára.

A Dufeau számára a kihívás a pilótaórák készítésében a repülés lényegén alapult. Hogy olyan alapelvek alapján hozzák létre őket, mint ahogy a repülőgépeket is konstruálják, és ez által felruházzák őket „repülős” identitással. Órakészítőink csak a legjobb alapanyagokat használják, lévén tisztában vannak azzal, hogy a vásárlók napjainkban maradandó értéket várnak el. Kimerítő tesztsorozat biztosítja, hogy minden Dufeau karóra élettartama a lehető leghosszabb legyen.

A Dufeau ragaszkodik ehhez a tartóssághoz, mert a pilótaórák nem követik a divathóbortokat, a karakterük változatlan immár évtizedek óta. „Véglegesen akkor döntöttem el, hogy megalapítom a Dufeau óragyártó céget, amikor a 230-as repülési szinten repültem Perzsia hegyei felett, egy repülőgép fedélzetén. Az egyik utolsó utamon, mint egy UN (Egyesült Nemzetek) repülőgép parancsnoka. Ez váratlan végét jelentette az előkészítő és szürő munkának. Évekig órák és müszerek sokasága vett körbe a pilótafülkében. Ez inspirált, hogy elkészítsem a saját órámat – egy pilóta óráját a szó legtágabb értelmében. Semmilyen más olyan felhasználás nincs, mint a repülés, ahol az időmérés olyan létfontosságú és nélkülözhetetlen lenne, mint a repülés. Éppen ilyen inspiráló volt a genfi Dufaux fivérek úttörő munkája, kiknek a neve keltette életre a óragyártó céget. Ők voltak az első svájci repülő úttörők, akik nagyszerü dolgokat értek el a gépeiken a mi kis országunk számára. Már 1910-ben Armand Dufaux átrepülte a teljes Genfi Tavat a, no. 4-es biplánjával, mely akkoriban a legnagyobb víz felett megtett távolság volt.

Példaként vesszük repülő elődeinket, amikor arra gondolunk, hogy hogyan biztosítsuk, hogy az óráink ne merüljenek feledésbe. A pilótaórák túllépnek a divathóbortokon; mindig stílusosak lesznek, értéküket azoktól a tapasztalatoktól szerzik meg, melyeket gazdáik élnek át.”

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
2017-02-16 09:35:20
A Pakisztáni Légierő még az idén újabb 50 darab Block 3-as verziójú JF-17 Thunder típusú, könnyű vadászrepülőgépet rendel, nyilatkozta a légierő marsallja, illetve a PAC (Pakistan Aeronautical Complex) vállalat vezetője, Arshad Malik.
2017-02-15 12:07:20
2017. február 9-én, az amerikai Lockheed Martin vállalat mariettai üzemének területén ünnepélyes keretek között bemutatta az első Lockheed Martin LM-100J Super Herculest (Model L-382J), mely nem más, mint a C-130J Hercules katonai szállítógép polgári verziója.
2017-02-16 14:44:28
2017. február 14-18. között rendezik meg Bangalorban az Aero India 2017 légi és űrtechnológiai szakkiállítást. Az eseményen számos nemzetközi cég képviselteti magát újabb üzletek reményében: jelen van például a Saab is dinamikus Gripen programmal.
2017-02-15 10:34:41
A Japán Légi Önvédelmi Erő (JASDF) pilótája, Nakano alezredes az első japán repülőgépvezető, aki több hónapos elméleti képzést követően február 7-én levegőbe emelkedhetett az F-35A repülőgéppel.
2017-02-09 11:42:55
A Tunéziai Légierő a napokban átvehette az első 6 darab OH-58D Kiowa Warrior típusú forgószárnyasait. A ceremóniára 2017. február 4-én került sor a Gabes légibázison, melyen részt vett az ország miniszterelnöke, Youssef Chahed is.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 02. 24., 16:05
1300 pilóta hiányzik az orosz légierő jelenlegi állományából.
2017. 02. 23., 10:20
A Szolnoki Sportrepülő Egyesület megkapta a bírósági végzést. A szandai reptér megmaradt, de két klubnak kellett eljönnie onnan. A hangár-per és következményei.
2017. 02. 23., 09:34
Hétfőn Stockholmban aláírták a Gripen vadászgépek korszerűsítéséről és repült óráinak növeléséről szóló szerződést.
2017. 02. 22., 15:39
A horvátok idén döntenek, Szlovénia nem akar új gépeket, a románok és szerbek minőségi és mennyiségi fölénybe kerülnek, ha a magyar légierő nem fejleszt.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

Az indonéz védelmi minisztérium a napokban szerződést kötött a francia NEXTER Systems vállalattal újabb CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) típusú önjáró lövegek beszerzéséről.