2017. 04. 27. csütörtök
Zita
: 312 Ft   : 286 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Ragasztunk, tömítünk, csiszolunk

JETfly  |  2002-09-06 11:53:00

Elkészült a gép kabinja. Folytassuk a repülő összeállítását a törzzsel, szárnyakkal.

Először ellenőrizzük, mennyire illeszkednek össze a féltörzsek. Ezt legegyszerübben az öntőkeretről leválasztva tehetjük, ha az összetartozó alkatrészeket cellux szalaggal ideiglenesen rögzítjük. Ekkor derülhetnek ki az öntési és vetemedési hibák, amit még az összeragasztás előtt korrigálhatunk. A ragasztás előtt nézzük meg az összeállítási rajzban, kell-e orrsúlyt helyeznünk a gép orrába. Ez főként a jetekre jellemző. Az orrsúlyt gyurmából vagy kis ólomsörétből készíthetjük el, ami általában 5-6 gramm. Mindkét anyagot jól rögzítsük a törzshöz, mert elég érdekes mikor a kis sörét golyók gördülnek a gépben fel és alá.

Ha elhelyeztük az orrsúlyt, ragasszuk be a kabint, majd össze a féltörzseket. A féltörzsek ragasztási felületei általában nagyon keskenyek és a ragasztó felvitele elég nehéz, ha nem akarunk úgy járni, hogy mire végére érünk, az elején a ragasztó már száraz és kezdhetjük az egészet elölről. A megoldás a sürübb ragasztó, vastagabb rétegben, mindkét féltörzsre. Ha a ragasztó kis mennyiségben a féltörzsek összenyomása után előbukkan, várjunk amíg megszárad, utána a fölösleges anyagot lecsiszoljuk. A ragasztás ilyen megoldása minden nagyobb alkatrészre jó, különösen a félszárnyakra, üzemanyagtartályokra…stb. Figyelem! A ragasztó oldja a makett anyagát, így vékony vagy kisméretü alkatrészek esetén csak kevés ragasztó, lehelet finoman felvive a szabály, mert különben kellemetlenségek érhetnek.

Miután összeragasztottuk a félszárnyakat, rögzítsük, hogy biztosítsuk a 24 órás száradást.

A féltörzs száradása alatt, ragasszuk össze és rögzítsük a félszárnyakat, üzemanyagtartályokat.

Egy nap száradás után illesszük össze a törzset a szárnyakkal. Fontos a szárnyak állásszögének pontos beállítása. A rendelkezésünkre álló irodalom és rajzok alapján tisztázzuk a szárnyak és a vezérsíkok állásszögét és ennek megfelelően ragasszuk helyére őket. Ha nem megfelelőek az állásszögek, a teljes munkánk kárba vész.

A szárnyak ragasztása után ismét várjunk 24 órát.

Most pedig következzék a makettépítés egyik fontos fogása, a tömítés, amely nagymértékben meghatározza makettünk végső külalakját.

A tömítés elvégzésének az a célja, hogy minden olyan illeszkedési, ragasztási rést, vonalat, egyenetlenséget eltüntessen, amely az eredeti gépen nincsen. A tömítő anyaggal tömítsük be ezeket a réseket és várjuk meg amíg megszárad.

Ma már több fajta tömítő anyag kapható. A legolcsóbb a háztartási boltokban vásárolható NEOFLEX, amelyet hígítóval szoktam kenhető állapotba hozni. A kész masszát ecsettel hordom fel a szükséges felületre. Általában a folyékony tömítőket részesítem előnybe, mert egyszerü a felületre vinni és könnyebb a mennyiségét szabályozni. Javaslatom, mindenki próbálja ki, melyik típussal tud könnyebben dolgozni. A lényeg, hogy ne túl sok tömítőt használjunk. Mert utána rengeteg időt vesz el a csiszolás, amellyel a felesleget eltávolítjuk.

A tömítő anyag száradása után vizes polí papírral munkáljuk meg a felületet, távolítjuk el a fölösleges anyagot. A polírpapírt szintén háztartási boltban legegyszerübb beszerezni. A 600 és 1200 finomságú között mindegyiket érdemes használni. A vizes polírozás azt jelenti, hogy a polírpapírt vízbe mártom és utána kezdem csiszolni, polírozni a felületet.

Ha úgy látom tökéletes a munkám, szürke festéssel ellenőrzöm a hibákat. Erre a színre nem igaz a mondás, ápol és eltakar. Minden csiszolási, összeállítási hibát megmutat.

Ha a csiszolás kész, jöhet a festés. Természetesen a következő részben.

Jó munkát kívánok!

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2017-04-19 12:03:14
A napokban az olasz Alenia Aermacchi vállalat leszállította Ausztráliának a soron következő, ötödik C-27J Spartan típusú szállítógépet. A repülőgép (A34-004) az Ausztrál Királyi Légierő richmondi légibázisán landolt.
2017-04-13 11:25:26
Az olasz Leonardo vállalat a torinoi üzemének területén, 2017. április 11-én ünnepélyes keretek között átadta az 500. szériagyártású Eurofighter Typhoon típusú vadászrepülőgépet, mely az Olasz Légierő állományába került.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 04. 26., 12:14
Észtországban az ötödik generációs gépek, kétszáz kilométerre az orosz határtól. Repült-e bevetést izraeli F-35-ös szíriai célpontok ellen?
2017. 04. 26., 11:21

Videó a Gripenek légifotózásáról

Elkészült a videó A szovjet repülőtér titkai múzeum csapatának légifotózásáról.
2017. 04. 25., 10:40
Képgaléria az idei, Hollandiában megrendezett gyakorlatról.
2017. 04. 24., 09:10
1997 hideg, szeles áprilisában, Loire melletti bázisáról (Tours Val de Loire repülőtér) települt Kecskemétre az Armée de l'Air Alpha Jet géppárja.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

1917. április 6-án új szakaszához érkezett az akkor már három éve dúló első világháború: e napon ugyanis az Amerikai Egyesült Államok hadba lépett az antant oldalán.