2017. 02. 20. hétfő
: 308 Ft   : 290 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Goodbye, C-17 Globemaster!

JETfly  |  2006-10-28 05:00:00

Az USA úgy döntött, hogy leállítja a C-17 gyártását, s megállítja a Long Beachben üzemelő gyártósort. A C-17 típus egyes beszállítóit már augusztusban utasította a Boeing a szállításaik leállítására. Ez volt az első lépés a típus \"halála\" felé, s egyben megpecsételte az új variáns, a C-17B sorsát is. Az USA így összességében 198 C-17A-val és 112 C-5-tel (amelyeket 1968-ban állítottak csapatszolgálatba) rendelkezik, amely mennyiség a jelen követelményeit figyelembe véve valószínűleg kevésnek fog bizonyulni.

A gyártás újraindításához ezenfelül nagy alapterületü csarnokokra is szükség van, hiszen a C-17 nem éppen a legkisebb gépek egyike. Természetesen a munkaerőről se feledkezzünk meg, akik nyilván a szakma más területén fognak állás után nézni, s nem biztos, hogy vissza lehet majd őket csábítani. A gyártás újraindítása feltehetőleg dollármilliókba és akár évekbe is telhet, feltéve hogy a szerszámokat nem semmisítik meg. Ez történt ugyanis 2000-ben, amikor leállt a MD-11 típus gyártósora. Ekkor a Boeing az összes szerszámot megsemmisítette.

A Boeingnél már 2005 utolsó negyedéve óta próbáltak megrendeléseket elérni, s ameddig lehetett, saját költségen is futni hagyták a gyártósort. Nyilván azonban a Boeing pénzügyi helyzete nem engedi meg, hogy megrendelések hiányában tovább gyártsák a típust, így rákényszerültek a gyártósor leállítására. Egyelőre azonban úgy néz ki, hogy a NATO keretein belül felállítanának egy C-17 századot, amely a NATO-tagországok szükségleteit látná el, illetve másodsorban eleget tudna tenni az ENSZ és az EU felkérésének is. (Itt kell azonban megjegyezni, hogy ez az elképzelés nemcsak Ukrajna érdekeit sérti, amely a múltban nemegyszer szállított An-124-gyel a NATO számára, hanem az EADS számításait - s ezzel jó néhány NATO-tag európai ország - is keresztülhúzza.) Mindenesetre egyelőre 13 ország írt alá szándéknyilatkozatot, köztük természetesen az USA, hogy három vagy négy gépet rendelnének. Ez a szám elegendő lenne arra, hogy a gyártósor müködésben maradjon. A gyártás költségei nem nőnének, hiszen a NATO számára is pont olyan konfigurációban készülne a típus, mint az USAF és a RAF számára. A NATO-században szolgáló gépek száma még akár nőhet is, amint egyre több NATO-ország összekaparja a szükséges aprópénzt. Ezenfelül Svédország is mérlegeli legalább két C-17 beszerzését, míg Kanada és Ausztrália négy-négy gép beszerzését tervezi.

Mellesleg nem ez lenne az első eset, hogy NATO-tagországok együtt szervezik egy repülőszázad felállítását. Az E-3 AWACS gépek rendszerbe állítása után összesen 18 gépet vásárolt a NATO, és németországi bázisokról folyamatosan üzemelteti őket, akár úgy is, hogy hosszabb időre egy tagország repterére (pl. Norvégia, Görögország, Olaszország, Törökország) telepíti a gépeket.

Ugyanakkor több okból is óvatosan kell megítélni egy ilyen század felállításának valószínüségét. Először is a döntést gyorsan meg kellene hozni, hiszen a típus egyes beszállítói hamarosan leállnak az alkatrészek gyártásával. Az újraindítás komoly anyagi áldozatokat követelne. Másodszor egy ilyen század felállításához a legnagyobb európai tagországok támogatására volna szükség, amelyeknek azonban az EADS-ben lévő részesedésük miatt nem érdekük. Harmadszor pedig ne feledkezzünk meg az Európában jelenleg uralkodó Amerika-képről, amely politikailag is nehezen támogathatóvá teszi a projektet.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
2017-02-09 11:42:55
A Tunéziai Légierő a napokban átvehette az első 6 darab OH-58D Kiowa Warrior típusú forgószárnyasait. A ceremóniára 2017. február 4-én került sor a Gabes légibázison, melyen részt vett az ország miniszterelnöke, Youssef Chahed is.
2017-02-08 11:51:19
Az Egyesült Államok tengerészgyalogsága (USMC) várakozásai szerint 2019 végén a Bell Boeing V-22 Légi Utántöltő Rendszer (VARS) névvel illetett Osprey változat elérheti az ún. bevezető műveleti képességet (IOC), amely a hadrafoghatóság első lépcsőfoka.
2017-02-06 09:54:26
A Nellis légibázis 83-3014 oldalszámú F-15C Eagle vadászrepülőgépe 2017. január 25-én komoly mérföldkőhöz érkezett, ugyanis összesítve ezen a napon érte el a 10 000 repült órát.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 02. 20., 10:55
Visszatekintő a 2016-os NATO Days rendezvényre.
2017. 02. 17., 14:04
Hazatértek az Eltökélt Támogatás Művelet (Resolute Support Mission – RSM) hatodik váltásának egyéni tanácsadói beosztásokba vezényelt helikoptervezetői és repülő-műszaki szakemberei.
2017. 02. 16., 09:52
A hidegháború befejezését követően fokozatosan csökkent az USA fegyveres erőinek létszáma Európában, ezzel párhuzamosan számos bázist, repülőteret ürítettek ki.
2017. 02. 15., 15:07
Idén ünnepli az ukrán Antonov repülőgépgyár az első saját tervezésű repülőgépének, az An–2-esnek a megszületését.

  Legfrissebbek most

2017. február 14-18. között rendezik meg Bangalorban az Aero India 2017 légi és űrtechnológiai szakkiállítást. Az eseményen számos nemzetközi cég képviselteti magát újabb üzletek reményében: jelen van például a Saab is dinamikus Gripen programmal.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

Az indiai HAL (Hindustan Aeronautics Limited) vállalat elsőként az Aero India 2017 szakkiállításon mutatta be, egyelőre még csak makett formájában az új, többcélú közepes kategóriájú IMRH forgószárnyast.