2016. 12. 08. csütörtök
Mária
: 313 Ft   : 292 Ft Benzin: 352 Ft/l   Dízel: 365 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Indiai MiG-21-esek repülésbiztonsági mutatói

JETfly  |  2006-01-16 08:20:37

Az Indiai Légierő vadászrepülő flottájának gerincét az orosz tervezésű tiszteletet érdemlő MiG-21-k alkotják, melyek aránya 50% a harci repülőgépek között és a repült idő kb. 50%-t is ezek teljesítik. Az Indiai Légierőben a típus mindeddig félelmetesen rossz repülésbiztonsági mutatókkal rendelkezett, amivel olyan gúnyneveket érdemelt ki az arrogáns indiai sajtóban, mint az „özvegycsináló”, vagy a „repülő koporsó”.

Most már azonban az indiai szakemberek azt állítják, hogy maguk mögött tudhatják a MiG-ek repülésbiztonsági problémáit, mivel a mutatók a még elfogadható szint alá csökkentek. Az Indiai Légierő MiG-21-eseinek baleseti statisztikája 10 év alatt 56%-kal csökkent. Jelenleg 0,6 baleset jut 10 ezer repült órára, ami hasonló az India által üzemeltetett többi típuséhoz. Ez jelentősen jobb, mint a típus legrosszabb évének mutatója, amikor is 2,89 baleset jutott 10 ezer repült órára.

India számos változatát üzemelteti a Mach 2,1-es vadász repülőgépnek, melyek nagy részét az indiai Hindustan Aeronautics Ltd. vállalat szerelte össze. A deltaszárnyú gép nem túl jó kezelhetőségi jellemzőkkel rendelkezik, ami az 50-es évek aerodinamikai színvonalának köszönhető.

A bekövetkezett balesetek száma folyamatosan javuló tendenciát mutat. Az előző pénzügyi évben három MiG-21 szenvedett balesetet, az ideiben, pedig ez idáig csak kettő. Ezeket a számokat P. S. Ahluwali légimarsall fedte fel kedden a delhii sajtóban.„A MiG-21 baleseti mutatóit 2,89-ről sikerült lehozni a jelenlegi sokkal alacsonyabb 0,6-ra, ami a valaha is elért legalacsonyabb mutató,” mondta P. S. Ahluwalia légimarsall, az Indiai Légierő Repülésbiztonsági főigazgatója egy sajtókonferencián Új Delhiben.Az idei év egyik balesetét madárral történő ütközés okozta Banglore közelében. „Minden erőfeszítésünk ellenére, hogy csökkentsük a jelenlétüket, vagy elkerüljük őket, a madarak még mindig ott vannak mindenhol,” mondta a légimarsall. „Ez természetes, nekik több joguk van a levegőhöz.” Összességében, a légimarsall elmondta, hogy repülésbiztonság az egész légierőben javult, ami a szakértelemnek, és nem a szerencsének köszönhető. „Felismertük a problémákat a kritikus területeken, és megoldást kerestünk rájuk,” tette még hozzá Ahluwalia légimarsall.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
   MÁSOK ÍRTÁK
2016. 12. 06., 16:24

Orosz rulett a tengeren

A szíriai partok közelébe vezényelt orosz Admiral Kuznyecov repülőgép hordozó erősen korlátozott mértékben képes beavatkozni az Iszlám Állam és a szír kormányellenes erők elleni harcokba.
2016. 12. 05., 11:23

Repülés Kabulba, átszállás nélkül

Dr. Orosz Zoltán altábornagy: Jövőre elkezdődik a Magyar Honvédség légi szállítási képességének fejlesztése, új járműveket vesznek.
2016. 12. 02., 15:40

Repülős ajándékötletek a JETfly Webáruházból!

Válasszon karácsonyi ajándékot a JETfly Webáruházból! Repülős relikviák, könyvek, pilótadzsekik, bakancsok, pólók stb. széles kínálatával várjuk Vásárlóinkat! Kiszállítási akció!
2016. 12. 01., 10:54

Az utolsó Tu-144 utolsó repülései

Tupoljev–NASA repülő laboratórium, orosz gép amerikai műszerekkel. Emlékmű lesz a 77114-es? Akiket irritálnak bizonyos feliratok.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin