2017. 02. 20. hétfő
: 308 Ft   : 290 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Az Alpok fenegyerekei

JETfly  |  2004-08-27 08:03:38

Bár nem tartozik a világ legnagyobb és legerősebb légierői sorába, nem is vett részt soha háborúban, mégis komoly elismerést vívott ki magának a Svájci Légierő, melynek méltó reprezentánsa a Patrouille Suisse névre hallgató bemutatókötelék. Az Alpok hatalmas hegyláncai között szlalomozó svájci pilóták egyedülálló tudással és tapasztalattal rendelkeznek, melyet kiválóan tudnak kamatoztatni a látványos kötelékrepülések során is. Az elmúlt 40 évben sokszor bizonyították már, hogy profizmusuk, és a mutatott produkciójuk alapján is mindenképpen ott a helyük a legnagyobbak között.

A kezdetek

A következetes, évszázadokon keresztül folytatott semlegességi politika ellenére Svájc mindig is tartott fenn komoly önvédelmi haderőt. A hidegháború idején is igyekezett mind szárazföldi haderejét mind légierejét a kor színvonalának megfelelő fegyverekkel ellátni. Az 1958-ban beszerzett, akkoriban rendkívül korszerünek számító angol Hawker Hunter típusú vadászgépek új lehetőségeket teremtettek a kiválóan képzett svájci pilóták részére. A kedvező aerodinamikai kialakítás és a megfelelő hajtómü teljesítmény lehetővé tette a komolyabb mürepülő feladatok és a kötelékrepülés végrehajtását is, melyeket eleinte csak önszorgalomból gyakoroltak lakatlan területek felett, majd amikor már kezdett összeállni a produkció, bemutatták azt a katonai vezetőknek.

A kezdeményezés szerencsére nem halt el csírájában (sok helyen sajnos ez a jellemző…) így szervezetten, hivatalos keretek között folytathatták a gyakorlást a kiválasztott pilóták. 1959-től már tartottak ugyan hébe-hóba bemutatókat, de a kötelék hivatalos megalakulása csak 1964 augusztusában következett be, amikor is a Svájci Légierő megalakulásának 50. évfordulójára rendezett repülőnapon a négy Hawker Hunter Mk.58-as Lausanne-ban nagy közönségsikert aratva repülte le az addigra már jól begyakorolt programját. A hivatalos nemzeti bemutatókötelék napjainkig tartó sikertörténete tehát kezdetét vette.

A Hunter korszak

A pilóták és a müszakiak talán nem is sejtették, hogy a kötelék hivatalos megalakulásától számítva szinte napra pontosan 30 év múlva válnak majd csak meg ettől a kiváló repülőgéptől, mely a Svájci Légierő egyik legmeghatározóbb típusának bizonyult. A Patrouille Suisse (Svájci Őrjárat, a francia Patrouille France mintájára…) névre keresztelt kötelék az évek folyamán egyre professzionálisabbá vált, programjuk kiforrott és egy igazi svájci órához mérhető pontosságú lett.

Fotó: Patrouille Suisse 

1970-ben ötgépesre bővült a formáció, majd 1978-tól már hat géppel repültek. A bemutatók nagy részét hazai közönség előtt tartották meg, de számos külföldi felkérésnek is eleget tettek főleg a szomszédos Olaszországban és Franciaországban. A megbízható és a pilóták esetleges hibáira jóindulatúan reagáló Hunterekkel a hosszú szolgálat alatt a Patrouille Suisse-nél semmiféle baleset nem történt, bár ehhez hozzájárult az is, hogy tudatosan kerülték a túlzott kockázattal járó manővereket. 1991-ben a Svájci Államközösség megalakulásának 700. évfordulójára némileg megújult festéssel tisztelgett a kötelék. A jó öreg Hunterek törzsének és szárnyainak teljes alsó felületére felfestették a nemzeti színeket, még látványosabbá téve így a produkciójukat. Ez az alsó díszítés egyébként mind a mai napig jellemzi a kötelék gépeit. 1994-ben aztán megszületett a döntés, hogy a típust, a légierőből történő kivonásával egy időben a Patrouille Suisse-nél is nyugdíjazzák és az amerikai gyártmányú F-5 E Tigerekre cserélik. Az esemény magyar vonatkozású érdekessége, hogy a kivont gépekből egy példányt a szolnoki Magyar Repüléstörténeti Múzeum kapott meg, melyet így kiállítva bármikor megtekinthetünk.

Megújulás

Az elavult Hunterek pótlására kézenfekvő megoldásnak bizonyult az ugyancsak nagy számban rendszeresített F-5 E Tiger, melyet rendkívüli mozgékonysága és könnyü kezelhetősége ideálissá tesz a kötelékrepülések számára. A kis méretü, fürge „Tigrisek” új festést kaptak (felül fehér, piros díszítéssel, alul a stilizált svájci zászló) és megváltozott a kötelék logója is.

A típus és designváltáson felül azonban a repült program is átalakult, hiszen az új gépek más lehetőségeket teremtettek. A nagyobb sebesség és a jobb fordulékonyság következtében dinamikusabbá vált a produkció, melyben több lett a függőleges elem és a vízszintes formációk is változtak. Az F-5-ösökre való áttérés után természetesen több gyakorlásra és türelemre volt szükség, hiszen eleinte nagyon nehéz volt a jól megszokott, pontos köteléket tartani az új gépekkel. A bemutatókon is érződött egy ideig némi színvonalbeli visszaesés, de ez azt hiszem teljesen természetes velejárója egy ilyen volumenü változásnak. Napjainkban már ugyanolyan szépen és pontosan repülik a programot, mint annak idején a Hunterekkel.

A Svájci Légierő nem szokott egy dzsentri nagyvonalúságával megszabadulni a még használható haditechnikai eszközeitől (mint egyes Kelet-Európai államok…), így feltehetőleg az F-5-ösök még jó ideig szolgálnak a Patrouille Suisse-ben és a harcászati repülőszázadoknál egyaránt.

Érdemes még egy pár szót ejteni a csapat tagjairól is, akik nem főállású bemutató pilóták, hanem a Svájci Légierő oktatói minősítéssel rendelkező vadászrepülői. A rendkívül nagy gyakorlattal rendelkező, sok ezer repült órát a hátuk mögött tudó csapattagok általában három-négy évig szerepelnek aktívan a különböző bemutatókon, majd pedig néhány évig még tartalékban maradnak és segítik a kötelék munkáját. Elismerésre méltó az a hozzáállás, hogy Ők valójában a szabadidejük rovására foglalkoznak azzal, hogy Svájcot méltóképpen képviselhessék a hazai és a nagy nemzetközi repülőnapokon.

Fotó: Patrouille Suisse

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
2017-02-09 11:42:55
A Tunéziai Légierő a napokban átvehette az első 6 darab OH-58D Kiowa Warrior típusú forgószárnyasait. A ceremóniára 2017. február 4-én került sor a Gabes légibázison, melyen részt vett az ország miniszterelnöke, Youssef Chahed is.
2017-02-08 11:51:19
Az Egyesült Államok tengerészgyalogsága (USMC) várakozásai szerint 2019 végén a Bell Boeing V-22 Légi Utántöltő Rendszer (VARS) névvel illetett Osprey változat elérheti az ún. bevezető műveleti képességet (IOC), amely a hadrafoghatóság első lépcsőfoka.
2017-02-06 09:54:26
A Nellis légibázis 83-3014 oldalszámú F-15C Eagle vadászrepülőgépe 2017. január 25-én komoly mérföldkőhöz érkezett, ugyanis összesítve ezen a napon érte el a 10 000 repült órát.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 02. 20., 10:55
Visszatekintő a 2016-os NATO Days rendezvényre.
2017. 02. 17., 14:04
Hazatértek az Eltökélt Támogatás Művelet (Resolute Support Mission – RSM) hatodik váltásának egyéni tanácsadói beosztásokba vezényelt helikoptervezetői és repülő-műszaki szakemberei.
2017. 02. 16., 09:52
A hidegháború befejezését követően fokozatosan csökkent az USA fegyveres erőinek létszáma Európában, ezzel párhuzamosan számos bázist, repülőteret ürítettek ki.
2017. 02. 15., 15:07
Idén ünnepli az ukrán Antonov repülőgépgyár az első saját tervezésű repülőgépének, az An–2-esnek a megszületését.

  Legfrissebbek most

2017. február 14-18. között rendezik meg Bangalorban az Aero India 2017 légi és űrtechnológiai szakkiállítást. Az eseményen számos nemzetközi cég képviselteti magát újabb üzletek reményében: jelen van például a Saab is dinamikus Gripen programmal.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

Az indiai HAL (Hindustan Aeronautics Limited) vállalat elsőként az Aero India 2017 szakkiállításon mutatta be, egyelőre még csak makett formájában az új, többcélú közepes kategóriájú IMRH forgószárnyast.