2016. 12. 03. szombat
Ferenc, Olívia
: 314 Ft   : 295 Ft Benzin: 339 Ft/l   Dízel: 352 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Kutató-mentő egységek a Légi Küzdelem 2004 harcászati gyakorlaton

JETfly  |  2004-04-14 09:15:00

A Légierő Parancsnokság \"Légi Küzdelem 2004\" elnevezéssel, nemzetiellenőrzéssel egybekötött harcászati gyakorlatot tartott április 5-9.között. A gyakorlaton NATO normák alapján történt a résztvevő egységekellenőrzése.A hét elején egy-egy nap, az ország két felén állomásozó kutató-mentőegységek is bevetésre kerültek imitált légikataszrófa sérültjeinekkimentésére.

Tiszasüly térségében szólalt meg először a katapultált pilóta vészjeladója.A riasztás nem sokkal később megérkezett a szolnoki  89. "Szolnok" VegyesSzállítórepülő Ezred kutató-mentő egységéhez. A Mi-8-as helikopter felszálltés megkezdte a bajbajutott társuk keresését. A Tisza gátjától 50 méterre egyerdősáv mellett pillantották meg a jelzésként kiterített narancssárgaejtőernyőt. A sérült pilóta mellett a terep nem volt alkalmas a leszállásra,ezért a fedélzeten tartózkodó mentőegység alpin-köteles lecsúszást követőenszaladt a baleset helyszínére. Ezután a helikopter a fasor mögötti szabadterületen landolt és várt a mentőegység döntésére.

A sérült ellátásával nem lehetett késlekedni, hiszen egy hüvös áprilisinapon hamar kritikus állapotba kerülhet a bajbajutott pilóta. A kutató-mentőegységet ellenőrzők nem fukarkodtak az imitált sérülésekkel, égési seb anyakon, nyílt alkartörés, fém idegentest (fémlemez darabja) a lábszárban.Katapultálás, majd erdős területen történő földetérés után ilyen sérülésekbármikor előfordulhatnak.A gyors betegvizsgálat után megkezdődött az ellátás. A legfontosabb, mindenkatapultált pilótát potenciális gerincsérültként kell ellátni, még ha nincsis panasza a betegnek. Nyakrögzítés, sebellátás, törés sínbe helyezése,infúzió, fájdalomcsillapítás, folyamatos keringés és légzés figyelés, mindeza pilóta szervezetének stabilitását szolgálják illetve ezzel szállíthatóállapotba kerül.

A mentőegység jelezte a helikopter személyzetének, indulhatnak és értesítséka kecskeméti repülőezred egészségügyi szolgálatát,valamint a Repülőkórházat,hogy biztosítsák a mentőgépkocsit illetve a kórházi ellátást.Négyen emelték fel a vákuummatracos hordágyat és már igyekeztek is afelszállásra kész helikopterhez. Beszállás, elemelkedés, de az élet (főleg aszemfüles ellenőrök) mindig produkál váratlan eseményt. A sérült pilótanagyon erős hasfájásra kezdett panaszkodni, verítékezett, hüvös lett a bőreés halkan suttogta, hogy mindjárt elájul...Az egészségügyi tiszthelyettesazonnal felismerte, itt bizony valami nagy baj van a hasüregben, vagy májvagy lépsérülés. Újabb infúzió, gyógyszerek, vérnyomás és pulzusmérés, EKG...Pár perc eltelteltével ismét stabilizálódott a beteg állapota és márlátótávolságon belül volt a kecskeméti repülőtér betonja. A helikopterforgólapátjainak erős csattogása jelezte, megkezdtük a leszállást, arepülőezred mentőautója a szakszemélyzettel már a helikopter leszállóhelyközelében várt.

Finoman zökkent a helikopter és máris nyílt a raktér hátsó két ajtaja,  asérült pilótát segítő kezek emelték át a mentőautó hordágyára, sziréna, kékvillogás indulás...Eddig tartott a gyakorlat, az ellenőrök ennél a pontnálleállították a folyamatot és elégedetten nyugtázták a szolnok kutató-mentőegység munkáját. A következő tíz percben pilótánk "meggyógyult", lekerülteka kötések, a rögzítések és müsebek, majd frissen távozott a magassági épületfelé, mert délután még repülési feladaton kell résztvennie...

Másnap borongós idő öltöztette szürkébe a tájat Székesfehérvár és Seregélyesközött. Ismét vészjeladó hangja törte meg a  nyugalmas perceket.  Adunántúli régió kutató-mentő egységét, a szentkirályszabadjai 87. "Bakony"Harcihelikopter Ezredtől riasztották. Erőteljes Mi-17-es hajtómüvek zajaverte fel a seregélyesi müút mellett fekvő bozótost, riadt őzek menekültek avetés felé. A jellegzetes színes ejtőernyő törte meg a bokrok között akörnyék egyhangúságát. A helikopter oldalajtajában fürkésző szemek kerestéka katasztrófa helyszínét. Megtalálták és rögtön  leszállóhelyet isválasztottak a közeli domb aljában. Hárman szálltak ki a helikopterből,hordággyal és mentőhátizsákkal felszerelkezve. Itt is hasonlóan játszódtakle az események, mint az előző napon, volt nyílt lábszártörés, csuklótörésés fém idegentest a végtag sebében. Az ellátás során minden rendben ment, asérült pilóta rövidesen a hordágy biztonságában érezhette magát. A területfelett köröző helikoptert sürü, zöld füstöt eregető jelzőpatron csalogatta aleszálláshoz. Amint földet ért, már emelték is a hordágyat, becsúsztatták azajtón, hogy a fedélzeten biztonságosan rögzíthessék Kecskemétig.  Ismét arepülőezred és a Repülőkórház várta a beteget. A közel félórás repülés alatta pilóta mindvégig stabil állapotban volt, aznapra nem jutott  váratlan ésalattomosan megbújó sérülés. Kecskeméten már az előző napi gyakorlatnakmegfelelően felkészült csapat várta a katapultált pilótát. A "gyógyulás"ismét csak perceket vett igénybe és az ellenőrök a szentkirályszabadjaikutató-mentő egység munkájával is elégedett voltak.

A két nap gyakorlat volt, imitált sérülésekkel és eseményekkel, azonban azilyen jellegü feladatok biztosítják a legjobb felkészülést a valóshelyzetre. Itt még az apró hiányosságok is a "sérült" állapotátkedvezőtlenül befolyásoló következmények nélkül kerülnek felszínre, hogyéles helyzetben már ne fordulhassanak elő. Minden egyes gyakorlat segíti ahibák kijavítását, az egység összehangolt és "életbevágóan" fontos munkájátvalamint a pilóták is látják, ha katapultálásra kerül a sor, megtaláljákőket és szakszerü ellátásban részesülnek.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
   MÁSOK ÍRTÁK
2016. 12. 02., 15:40

Repülős ajándékötletek a JETfly Webáruházból!

Válasszon karácsonyi ajándékot a JETfly Webáruházból! Repülős relikviák, könyvek, pilótadzsekik, bakancsok, pólók stb. széles kínálatával várjuk Vásárlóinkat! Kiszállítási akció!
2016. 12. 01., 10:54

Az utolsó Tu-144 utolsó repülései

Tupoljev–NASA repülő laboratórium, orosz gép amerikai műszerekkel. Emlékmű lesz a 77114-es? Akiket irritálnak bizonyos feliratok.
2016. 11. 30., 10:07

A kolumbiai katasztrófa lehetséges okai

El se indulhatott volna ez a gép erre az útvonalra? Amikor nincs kerozinszaga a roncsnak. A navigációs tartalék és a kötelező kitérő reptér.
2016. 11. 30., 10:03

Fehér hattyú

35 éve repül a Tu-160-as nehézbombázó.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

Az idén 15 éves katonai toborzás Bács-Kiskun megyei történetét és eredményeit is megismerték azok, akik az MH Katonai Igazgatási és Központi Nyilvántartó Parancsnokság (MH KIKNYP) kecskeméti irodájának rendezvényén vettek részt a mai napon Kecskeméten, a Pallasz Athéné Egyetemen.