2017. 04. 26. szerda
Ervin
: 312 Ft   : 286 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A változások éve - Ismét megmutatjuk, mit tud a magyar Gripen

Aranysas  |  2017-04-06 09:23:28

Az immár teljes Gripen-flottával és éves szinten plusz 400 óra repülési idővel kezdődött a kiképzés Kecskeméten.

  • Interjú Ugrik Csaba dandártábornokkal, a Kecskeméti Repülőbázis parancsnokával
  • 2019-ig van aláírva a szerződésünk a kanadai NFTC programmal
  • Több elképzelés is van azzal kapcsolatban, hogyan lehet kiváltani a kanadai képzést

A rutinfeladatok mellett azonban lézervezérlésű bombák dobásáról és két demópilóta felkészítéséről is beszámolhat Ugrik Csaba dandártábornok, a repülőbázis parancsnoka az ARANYSAS olvasóinak. Sőt még egy rendhagyó színházi előadáshoz is kedvet kaphatunk...

- Már karácsony előtt megérkezett Kecskemétre az ajándék, december 16-án landolt a betonon a "hazatért" 30-as Gripen.

- Mivel javítható volt a repülőgép, így ugyanazzal a lajstromszámmal érkezett vissza. A SAAB gyárában, Linköpingben végezték el a megfelelő vizsgálatokat, és a szükséges javításokra, cserékre is ott került sor. December elején megtörtént a Gripen berepülése, azt követően indulhatott vissza Kecskemétre. Egykori megmentője, Kádár Sanyi is kijött a bázisra, megnézte a póttartályokon sikeresen hasra szállt 30-ast. 2017 meghatározó híre, hogy egy kiegészítő szerződés került aláírásra a svéd féllel, amely azt biztosítja számunkra, hogy 2000 óra repülési időnk van nemcsak ebben az évben, de 2026-ig folyamatosan. Az elmúlt időszak állománymegtartó intézkedései hatásának köszönhetően ki is tudjuk használni ezt a lehetőséget. A munkaerőpiaci pótlék (valamint a honvédségi fizetésemelés 30%+5%+5%+5%+5% 2019-ig) megszüntette a műszaki állomány kiáramlását a nagyvállalatokhoz, és ez igaz a hajózóállományra is. Így lehetőségünk lesz a svédországi képzésből hazatért fiatal hadnagyok, főhadnagyok kiképzésének elvárt ütemű folytatására is.

- A Gripen-század legfiatalabb tagjai a kanadai NFTC programban szerezték meg a típushoz szükséges tudás alapjait. Meddig lehet még a magyar pilótaképzés "bölcsője" a NATO Flying Training in Canada program?

- 2019-ig van aláírva a szerződésünk a kanadai NFTC programmal, ez azt jelenti, hogy 2019-ben küldhetünk ki utoljára hajózókat, őket 2021-ben várjuk vissza. Nálunk az a rendszabály van, hogy vadászrepülőgépre az kerülhet, aki az NFTC program negyedik fázisát - azaz a Hawk harcászati kiképzést - sikeresen befejezte. Amikor Kanadából visszajön, indul Svédországba, ahol négy és fél hónapos alapkiképzés vár rá, ez tartalmazza az ottani eljárások, a típus műszaki paramétereinek megismerését, a szimulátoros képzést, valamint a kiképzési feladatokat a géppárműrepülésig és a hangsebesség feletti tartomány megismeréséig. Ez 15 felszállásból mintegy 15 órát jelent. Ehhez azért hozzá kell tennem, hogy akik Kanadából visszakerülnek a Magyar Honvédség kötelékébe, teljesen alkalmasak arra, hogy átüljenek egy vadászrepülőgépre. És itt nemcsak a taktikai és repüléstechnikai dolgokra gondolok, hanem arra a professzionális szakmai angolnyelv-tudásra is, amelyet megkövetel a XXI. század.

- Van-e élet a kanadai szerződés lezárása után?

- Több elképzelés is van azzal kapcsolatban, hogyan lehet kiváltani a kanadai képzést. Lehet egy opció a kanadai képzés meghosszabbítása is, de törekvés van az irányban is, hogy a pilóta-utánpótlás nevelése földrajzilag közelebb kerüljön Magyarországhoz. Ezt elősegítheti, hogy a katonai repülőgép-vezetői hivatás választását közelebb vinnénk a 18 éves korhoz, hiszen erre a Nemzeti Közszolgálati Egyetem szolnoki Repülési Intézete lehetőséget adhat. Számunkra nagyon fontos, hogy minél fiatalabb korban kerüljön vadász- vagy szállító repülőgépre a jelentkező, hiszen annál több aktív évet tud a szolgálatban tölteni, de ehhez mindenképpen szükség van a Kanadában elérhető harci-taktikai szintre. Angliában és Olaszországban van hasonló jellegű oktatás, a lengyelek - akiknek nagyon magas az ambíciószintjük a fejlődésre - beszerezték az olasz Aermacchi M-346 Master kiképző repülőgépet, így elképzelhető, hogy idővel őket is figyelembe vehetjük a lehetőségek sorában. Természetesen van együttműködés a cseh féllel is, ők is a Gripent üzemeltetik, mint mi, van egy viszonylag modern kiképző repülőgépük, beszélhetnénk itt akár az ALCA-ról, akár az L-39NG-ről. Ezek a kiképzés "vas" részét tudnák biztosítani, viszont ez csak kis része az oktatásnak, hiszen a hardver mellé kell a szoftver is, tehát a kiképzési program létrehozása, a megfelelő légtér, speciálisan felkészült oktatók. Ebből a szempontból Kanada, még ha egy kicsit drágább is, mint a közép-európai képzés lenne, költséghatékonyabb, mivel rögtön rá tudom ültetni a repülőgép-vezetőt a vadásztípusra, míg például a cseh rendszerben 3-4 év Albatrosz - vagy ALCA - után indulhatnak csak el a leendő vadászpilóták Svédországba.

- Ugorjunk vissza a jövőből a jelenbe. Milyen feladatok várnak a repülőbázis állományára 2017-ben?

- Természetesen mi is részt veszünk az országvédelmi feladatokban, a mi katonáink is váltásokban szolgálatot teljesítenek a déli határokon. Ebben az évben nincs olyan kiemelkedő elvárás velünk szemben, mint a Baltic Air Policing vagy a V4 harc­csoportban való készenlét volt. Feladatunk a magyar és a szlovén légtér védelme, további együttműködés partnereinkkel a légi utántöltési képesség megtartása érdekében, és ebben az évben szeretnénk sort keríteni a lézervezérlésű bombáink gyakorló alkalmazására is. Ez történhet egy nemzetközi gyakorlat során külföldön, de a dunántúli lőtér is alkalmas gyakorlóbombák dobására és irányítására. Részt veszünk a Belgiumból Spanyolországba települt Mission Commander képző programban - ez volt a TLP -, ahol a kiküldött repülőgép-vezetőink egyre magasabb szinten ismerhetik meg a hadműveletek tervezését, majd végül a vezetését is.

- Utoljára 2013-ban volt Kecskeméten Nemzetközi Repülőnap, a határ menti események "elsodorták" a tervezett 2015. évit - majd természetesen a tavalyi és ez évi rendezvényt is. Készül-e viszonossági alapon ismét magyar bemutató pilóta a külföldi airshow-kon való bemutatkozásra?

- Lesznek hagyományos kirepüléseink a környező országokba, ilyen a Horvát Légierő Napja, a Szlovákiában megrendezendő repülőnap vagy az ostravai NATO Day, esetleg Szerbiába is ellátogatunk. Ez évben Romániában is lesz repülőnap, és mivel van szerződésünk a közös együttműködés elmélyítésére, ezért indokolt lenne Bukarestben is bemutatkozni a magyar Gripeneknek. Ezenkívül az AWACS-flotta az idén ünnepli a 35. születésnapját, és mivel ők sokat segítenek bennünket a levegőben - AWACS-irányítás alatt hajtottunk végre feladatokat a Baltikumban is -, másrészt az AWACS-en viszonylag sok magyar irányító és kiszolgáló személyzet dolgozik, ezért felkérés alapján engedélyezték ott is a részvételünket. A "vendégszereplések" csúcsa az angliai RIAT lesz júliusban Fairfordban, ahol az amerikai sztárcsapat, a Thunderbirds is bemutatót tart.

- 2013-ban Kecskeméten és Fair­fordban is Langó Vikor százados repülte a demóprogramot. Új műsorhoz új férfi kell. Kik készülnek fel most ezekre a feladatokra?

- Két repülőgép-vezetőnk, Szatmári "Szatyi" László őrnagy és Gotshall András százados kezdi meg a felkészülést a bemutató programokra. Alapként van a svédeknek erre egy felkészítésük, melynek során a Gripen specifikus lehetőségeire és a repülésbiztonságra helyezik a hangsúlyt. Felterjesztettük már a dinamikus bemutató koreográfiáját engedélyezésre az ÖHP-hez, elfogadás után kezdhető el a gyakorlás előbb a légtérben, majd a bemutatóhoz hasonló körülmények között a bázis felett. Azt tudni kell, a nemzetközi eseményeken csak az repülhet, aki megfelel az adott airshow szigorú előírásainak, akár repült óraszámban, akár gyakorlatban.

- Többéves vergődés után viszonylag gyorsan kimondták az Antonov 26-os flottára az ítéletet, le kell cserélni. Simicskó István honvédelmi miniszter a müncheni biztonságpolitikai konferencián már határidőt is mondott, még ebben az évben realizálódhat a kormánygép beszerzése. A politikai-szakmai döntés után milyen gyorsan jöhet létre ez a katonai szállítókapacitás?

- Szállítórepülő-flottánk valóban megújításra szorul. Az első időszakban egy 120-140 fős jet repülőgép beszerzésére kerülhet sor, ezt követően egy kisebb futár jellegű, egy 20-40 fős jetnek a hadrendbe állítására. Nem szabad elfelejtkeznünk azonban a különleges katonáink szállításáról, a teherdobásokról sem, sőt a missziókban szolgáló magyar kontingensek szállítási gondjainak a megoldása és a MEDEVAC feladatok biztosítása is a beszerzésre kerülő szállítógépekre vár majd. A bázis állománya felkészült a feladatra, a megvásárlásra kerülő típus ismerete nélkül is a személyzetek felkészítése a nemzetközi repülésekre általánosságban elkezdődött. Szerencsére nemcsak a vadászrepülő-századnál, de a szállítóknál is megtörtént a generációváltás, többségében a kanadai képzésben a kiválasztás sajátosságai és a szigorú pontrendszerek miatt a vadászrepülő szakirányt elhagyó fiatalok ülnek már az Ancsák jobb ülésében rutint szerezve, és a műszaki katonákkal együtt fiatal kapitányok is készen állnak a vegyes katonai szállítóflotta üzemeltetésére. Természetesen a leendő személyzetek a típus kiválasztása után azonnal utazhatnak az átképzés helyszínére.

Cikk: Tőrös István

Forrás: Aranysas

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
Ha lemaradt volna erről:

Még több friss hír

2017-04-19 12:03:14
A napokban az olasz Alenia Aermacchi vállalat leszállította Ausztráliának a soron következő, ötödik C-27J Spartan típusú szállítógépet. A repülőgép (A34-004) az Ausztrál Királyi Légierő richmondi légibázisán landolt.
2017-04-13 11:25:26
Az olasz Leonardo vállalat a torinoi üzemének területén, 2017. április 11-én ünnepélyes keretek között átadta az 500. szériagyártású Eurofighter Typhoon típusú vadászrepülőgépet, mely az Olasz Légierő állományába került.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 04. 26., 12:14
Észtországban az ötödik generációs gépek, kétszáz kilométerre az orosz határtól. Repült-e bevetést izraeli F-35-ös szíriai célpontok ellen?
2017. 04. 26., 11:21

Videó a Gripenek légifotózásáról

Elkészült a videó A szovjet repülőtér titkai múzeum csapatának légifotózásáról.
2017. 04. 25., 10:40
Képgaléria az idei, Hollandiában megrendezett gyakorlatról.
2017. 04. 24., 09:10
1997 hideg, szeles áprilisában, Loire melletti bázisáról (Tours Val de Loire repülőtér) települt Kecskemétre az Armée de l'Air Alpha Jet géppárja.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

1917. április 6-án új szakaszához érkezett az akkor már három éve dúló első világháború: e napon ugyanis az Amerikai Egyesült Államok hadba lépett az antant oldalán.