2017. 04. 23.
Béla
: 314 Ft   : 293 Ft Benzin: 366 Ft/l   Dízel: 376 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A Gripen-gyártól a vadászgép felbőszítéséig

JETfly  |  2015-01-02 08:00:00

Amikor a Discovery Channel megrendelt tíz epizódot az Attraktorból, már tudtuk, hogy a katonai témák borzasztó népszerűek. A webes Attraktorok közül a T-72-esről vagy a BTR-ről szóló epizód a legnézettebbek között volt. A honvédséggel jó viszonyban is voltunk, sok mindent megmutattak nekünk, pedig ez egy veszélyes műfaj (például az éles lőszert használó T-72-esek közelében álldogálni), mégis jobb fejek voltak sok polgári partnernél.

Régóta terveztük, hogy a Gripent is be kellene mutatni valahogy, de ez nehezen haladt, ami érthető, ezek nagyon drága eszközök, van egy csomó dolog, ami nem is nyilvános, és a svéd félnek is engedélyeznie kell sok mindent. De a discoverys megrendelés új lendületet adott, most már fel kellett dolgozni a témát.

Gripen

Először Svédországba mentünk, hogy a gyárat bemutassuk, de ez sem volt olyan egyszerü. Egy lengyelországi forgatásról mentünk volna át Budapest érintésével, elég feszített menetrendet követve. A Lufthansa viszont lekéste a saját csatlakozását, így Frankfurtban ragadtunk, és így már nem értük volna el a reggel Budapestről induló gépet. A légitársaság viszont nagyon készséges volt, szállást szereztek és simán adtak jegyeket a stábnak másnap reggelre Stockholmba.

Gripen

A linköpingi gyár nagyon barátságos hely, bár furcsa ezt a szót használni egy vadászgép-összeszerelő üzemmel kapcsolatban. A csarnok alig 70 méter hosszú (ezzel ez a legkisebb ilyen létesítmény a világon), ahol négy-öt lépésben rakják össze a gépet. Egy-egy állomáson néhány ember dolgozik, az egész olyan, mint valami manufaktúra, ahol a szakemberek saját kezükkel csavaroznak, illesztenek össze darabokat. Mindenhol szól a zene (általában valami svéd metál), és a nagyon kedves népek vidáman cseverésznek a precíziós munka mellett.

A Gripen-gyártól a vadászgép felbőszítéséig

Bár végig volt velünk valaki, aki arra vigyázott, nehogy olyasmit vegyünk fel, amit nem szabad, mindent megbámulhattunk, sőt megfogdoshattunk. Volt itt például egy eszköz, amit a törzs vizsgálatához használnak – egész szürreális élmény ezen a nyárson kézi erővel úgy megforgatni a gépet, mint egy ökröt a tüz fölött.

A Gripen-gyártól a vadászgép felbőszítéséig

A gyár után a szimulátorközpontba is beengedtek, ahol rengeteg munkaállomás volt sok-sok monitorral, de csak egy igazi dóm, ahol az ember valóban a levegőben érezhette magát, bármerre forgatta is a fejét. Itt egy villámkiképzést követően össze is csaphattunk (kizárólag a gépágyút használva), amiben az volt a legnehezebb, hogy egyáltalán megtaláljuk a másikat. Az összecsapás eredménye az epizódban megtekinthető.

Magát a gépet viszont nem Svédországban, hanem itthon Kecskeméten akartuk bemutatni. Ezt egy ruhapróbával kezdtük, ahol rögtön megtudtuk, milyen kellemetlen a ruhákat tesztelő berendezés, amikor rászorítja az emberre a ruhát, miközben még levegőt venni sem szabad. A Gripen adatait az olvasók nyilván ismerik, a gépben minket talán a története fogott meg leginkább: ahogy a Szovjetunió közelében fekvő, és ilyesmire annál sokkal kevesebbet költő kis ország megpróbált versenyképes repülőt fejleszteni a hidegháborúban. Ebből következett, hogy egy kis, olcsón fenntartható sok mindenre használható gépet kellett csinálni, ahogy az is, hogy a gépnek rövid távolságon fel- és le kellett tudnia szállni – hiszen egy esetleges háborúra készülve Svédországban rengeteg szükségrepülőteret jelöltek ki (akár sima közutakon is), így ehhez kellett alkalmazkodni.

A Gripen-gyártól a vadászgép felbőszítéséig

Végül részt vehettünk egy gyakorlaton, ahol három Gripen is felszállt, miközben mi a célponton, egy An-26-oson üldögéltünk. Leírhatatlan élmény, amikor az Antonov kinyitja a teherajtót és a nyílásban megjelennek a Gripenek, néha szinte karnyújtásnyira közelítve. Hogy hogyan végződött a gyakorlat, illetve hogy hogyan próbáltuk túlfeszíteni a húrt, nem lőnénk le, de ma este 19:00-kor a Discovery Channelen megtekinthető.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2017-04-13 11:25:26
Az olasz Leonardo vállalat a torinoi üzemének területén, 2017. április 11-én ünnepélyes keretek között átadta az 500. szériagyártású Eurofighter Typhoon típusú vadászrepülőgépet, mely az Olasz Légierő állományába került.
2017-04-11 14:26:01
Az Egyiptomi Légierő vezetése a napokban tette közzé, hogy 2017. április 4-én újabb 3 darab Rafale érkezett meg Egyiptomba. A mostani leszállítással már 9-re (a megrendelt 24-ből) nőtt az ország felségjelét viselő Rafale-ok száma.
2017-04-10 14:15:34
Repüléstudományi konferenciát rendezett április 6-án, Szolnokon a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar Katonai Repülő Intézete.
   MÁSOK ÍRTÁK
2017. 04. 21., 10:38
CFM-hajtóművek, San Francisco–New York: az Airbus szerint ez az igazi MOM-típus... Döntés előtt az eddig tiszta Boeing-flottát repülő Alaska-csoport.
2017. 04. 19., 11:06
Az MH Pápa Bázisrepülőtéren tájékozódott a székesfehérvári NATO Force Integration Unit (Magyarországon települő NATO Erőket Integráló Elem – NFIU HUN) állománya.
2017. 04. 19., 10:47
2017. április 18-án, kedden légifotózáson vett részt A szovjet repülőtér titkai múzeum csapata, melynek során An-26-osból fotózhatták a 30-as és 36-os oldalszámú Gripeneket!
2017. 04. 18., 12:07
Együttműködési megállapodást írt alá április 13-án az európai Airbus Helicopters gyár és a románi IAR Brasov repülőgépgyár.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

Egy nemzet, intézmény, szervezet vagy éppen katonai alakulat életében nagy jelentőséggel bírnak a jeles évfordulók.